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近期，純電豪華SUV市場迎來一位重磅新星，上汽奧迪旗下的第二款量產車型E7X目前正式開啟預售。
全系標配后輪轉向、900V高壓快充、L3級智駕預埋等配置，實現入門即高配的定位，直接對標30萬級純電SUV市場。
五座純電SUV、多種配置版本、定價28.98萬元至37.98萬元的價格區間，讓這款車獲得了不少關注度，說實在，在競爭激烈的30萬級純電市場，E7X 還是有點講究呀。
E7X此次推出的五款車型——四座旗艦quattro型、先鋒智能遠航版、先鋒quattro型、先鋒Pro型以及先鋒型，相比同級別的寶馬iX3、奔馳EQC等高端豪華品牌競品，這個定價門檻更低；
尤其值得留意的是，四座旗艦版作為同級罕見的四座布局，37.98萬的頂配價格還是有一定吸引力。
底盤與操控方面，E7X全系標配雙向14°后輪轉向系統，小轉彎半徑和高速變道的穩定性提升，對日常城市通勤和窄路掉頭非常實用。
中高配車型（先鋒Pro型及以上）進一步增加了大陸空氣懸掛與采埃孚CDC可變阻尼減震系統，這套組合在濾震和支撐性之間能做到較好的平衡。
而先鋒quattro型及旗艦版搭載的奧迪標志性quattro全時智能四驅系統，配合前后橋全鋁底盤，官方零百加速達到3.9秒，對于一臺家用取向的純電SUV而言，性能相當充足。
內飾方面，E7X選用了OpenPore北美天然實木、FeinNappa全粒面小牛皮和Articite麂皮絨，環保等級獲得了OEKO-TEX母嬰級全艙健康認證。這對于有小孩的家庭用戶來說是一個隱性加分項，相比一些新車刺鼻的氣味問題，奧迪在低異味材質上可以說是做的相當不錯啦。
智能座艙與交互方面，車內最直觀的硬件是那塊21.4英寸QDMiniLED星空屏，顯示細膩度值得期待，搭配BosePerformance悅臻音響系統（先鋒Pro型起標配），配備22個揚聲器，四座版更是高達26個，配合9.1.4.4的立體聲學布局，影音體驗堆料到位。
值得一提的是，奧迪助手2.0接入了豆包LLM千億級大模型，語音交互的情感表達能力有所提升，此外，零重力副駕（帶電動腳托、專屬揚聲器）出現在Pro版及以上，而旗艦版更配備了后排雙零重力座椅和13屏聯動系統。
輔助駕駛方面，輔助駕駛系統采用了Momenta強化學習大模型，基于100億公里級的數據訓練，能應對人車混行、狹窄通道等場景。另外，官方明確E7X未來將搭載L3級自動駕駛，且是奧迪首款、Momenta首發車型，目前L3法規尚未完全放開，但硬件預埋為后續OTA留足了想象空間。
續航方面，先鋒智能遠航版和旗艦quattro型配備了寧德時代109度大電池，CLTC續航達到751公里。更關鍵的是全系標配900伏高壓快充平臺，充電10分鐘可補能429公里。
共推出5款車型，價格差異都控制在3萬元內，配置升級差異有以下幾點：
旗艦quattro型（37.98萬）：四座布局，集成quattro四驅、109度電池、后排雙零重力座椅及22英寸輪轂+Brembo卡鉗。
先鋒智能遠航版（34.98萬）：同價位提供109度寧德時代大電池，CLTC續航達751km。
先鋒quattro型（34.98萬）：搭載quattro全時智能四驅，零百加速3.9秒，續航635km。
先鋒Pro型（31.98萬）：增加大陸空氣懸架+CDC減震、BOSE 22揚聲器音響、電子外后視鏡及副駕零重力座椅。
先鋒型（28.98萬）：后驅單電機，標配全景智駕、21.4英寸后排屏、雙向14°后輪轉向及900V高壓平臺，CLTC續航705km。
各位讀者朋友們，你們覺得奧迪這款SUV新車怎么樣？評論區聊一聊！
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