在唐山港曹妃甸港區(qū)，火車鳴笛與輪船汽笛聲此起彼伏，橋吊有序作業(yè)，40萬噸級的礦石船安穩(wěn)地泊在深水中。不遠處，唐山三友集團的管道里，海水經(jīng)過奇妙的“蛻變”，化為高純度的堿、纖與新材料。

　　這里，是中國北方的經(jīng)濟重鎮(zhèn)唐山。它曾以“煤都鋼城”的赫赫聲名鐫刻于時代記憶中，而今卻向無垠的蔚藍海域發(fā)力探索。過去10年，這座城市完成了一場華麗轉(zhuǎn)身，從依戀“黑色”資源到深耕“藍色”疆土，海洋成為高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略要地與引擎。

　　2025年，唐山沿海經(jīng)濟帶完成生產(chǎn)總值3960.4億元，占全市比重37.9%，增長7.1%。數(shù)字背后，是一場更為宏大而精密的系統(tǒng)工程：如何將229.7公里的蜿蜒海岸、4467平方公里的蔚藍海域，轉(zhuǎn)化為生生不息的財富與競爭力？這不僅是地理空間上的規(guī)劃轉(zhuǎn)向，更是一場關(guān)于發(fā)展理念、產(chǎn)業(yè)邏輯與城市命運的深刻重塑。

　　港口躍升

　　對唐山而言，落實海洋強國戰(zhàn)略、發(fā)展現(xiàn)代海洋經(jīng)濟，是一道必答題。這份緊迫感，源自雙重現(xiàn)實：一是傳統(tǒng)重工業(yè)在資源環(huán)境約束下的轉(zhuǎn)型陣痛，二是京津冀協(xié)同發(fā)展、環(huán)渤海地區(qū)合作等國家戰(zhàn)略所帶來的機遇。

　　唐山臨海，但長久以來，產(chǎn)業(yè)與城市的重心卻在內(nèi)陸。轉(zhuǎn)折始于當(dāng)?shù)貙⒑Ｑ蠼?jīng)濟置于城市戰(zhàn)略的高度，提出要將深藍的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的勝勢。近年來，唐山堅持生態(tài)用海、智慧海洋、陸海統(tǒng)籌，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與創(chuàng)新驅(qū)動的分量加重。

　　“一核兩翼多支點全域向?！钡母窬钟纱舜_立?！耙缓恕笔遣苠榕c海港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，志在成為港產(chǎn)城深度融合的現(xiàn)代化濱海新城?！皟梢怼鄙煺?，西翼與東翼分別承載起海洋工程裝備、海洋漁業(yè)、濱海旅游等新興產(chǎn)業(yè)的夢想?！岸嘀c”如珍珠散布，形成特色化、集群化的發(fā)展格局。

　　陸海統(tǒng)籌，絕非陸與海的簡單相加：唐山的探索，貴在以“一盤棋”的思維打破分割。例如，引導(dǎo)內(nèi)陸鋼鐵產(chǎn)能向沿海集聚，不僅為借港口的物流之便，更為在臨港之地構(gòu)建起循環(huán)經(jīng)濟的血脈網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)集中、集群、集約的發(fā)展。

　　這一思維，正重塑著唐山的經(jīng)濟地理。沿海，從城市的“邊緣”變?yōu)殚_放的“前沿”；港口，從交通的“終點”變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)集聚的“起點”與資源配置的“樞紐”。曹妃甸的深水大港、京唐港區(qū)的商貿(mào)活力、豐南港區(qū)的本地服務(wù)，三點聯(lián)動，優(yōu)勢互補，避免了同質(zhì)競爭，凝聚成向前的發(fā)展合力。

　　港口，是唐山藍色引擎中最具力量的渦輪。渦輪的啟動，始于20世紀(jì)90年代的港口建設(shè)。直到2008年末，貨物吞吐量才突破億噸大關(guān)，以同比增長72.27%的勢頭，撞開了億噸大港的門扉。

　　但大不等于強。從億噸大港邁向世界一流綜合貿(mào)易大港，意味著不僅要有吞吐的規(guī)模，更要有創(chuàng)造的效益。一場以規(guī)模和效率為核心的能級躍升就此展開：數(shù)十個深水泊位相繼投用，堆場向遠方擴展，自動化橋吊、無人集卡與智能系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)，將效率推向更高水準(zhǔn)。

　　在曹妃甸港區(qū)，一列滿載煤炭的火車緩緩穿行于翻車機房。煤炭在水霧的包圍下傾瀉，通過封閉的皮帶長廊，直抵堆場；隔壁，河北省在建的最大翻車機房正加緊安裝?！斑@不僅能提升吞吐能力，更是重塑物流模式的關(guān)鍵一環(huán)?！碧粕絿孛禾績\有限公司副總經(jīng)理趙軍說：“項目建成后，可實現(xiàn)‘車船直取’。全程‘鐵路+皮帶機’運輸，能實現(xiàn)粉塵的全程封閉管控?！?/p>

　　唐山轉(zhuǎn)型的方向清晰而堅定：從“大進大出”的通道港，轉(zhuǎn)向“優(yōu)進優(yōu)出”的貿(mào)易港、樞紐港。不僅加密航線，發(fā)力集裝箱業(yè)務(wù)，還將觸角伸向內(nèi)陸——在新疆伊吾等地設(shè)立內(nèi)陸港，將港口功能前移。如今，這樣的內(nèi)陸港已有62個。

　　此外，曹妃甸大宗商品交易中心運營多年，動力煤價格指數(shù)與海運指數(shù)穩(wěn)定發(fā)布，標(biāo)志著港口正從物流節(jié)點轉(zhuǎn)變?yōu)橐嘏渲玫闹行摹?/p>

　　全面的提升，結(jié)出碩果。2025年，唐山港全港完成貨物吞吐量8.8399億噸，穩(wěn)居世界沿海港口第二位，成為全球海運領(lǐng)域運能增長最快的港口之一。

　　臨港蝶變

　　港口能級的躍升，帶來了基礎(chǔ)流量與強大引力。而真正的價值創(chuàng)造，發(fā)生在港口身后那片廣闊的腹地——臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)。

　　河北唐山南堡經(jīng)濟開發(fā)區(qū)廣袤的鹽田結(jié)晶池波光粼粼。不遠處，海鹽即將經(jīng)歷一場蝶變，成為生產(chǎn)新能源電池的原料。這場蝶變的奧秘，藏在“鏈主”企業(yè)唐山三友集團的布局中。

　　20余載深耕鹽化工，三友集團將海水中的鹽變?yōu)榧儔A。而今，它向下游延伸，自主研發(fā)出了純度高達99.9%的“電池級碳酸鈉”，可用于鈉離子電池的生產(chǎn)。相較鋰離子電池，鈉離子電池更耐嚴(yán)寒、更安全，成為儲能領(lǐng)域的“新寵”。去年，國內(nèi)首條規(guī)?；a(chǎn)線在此建成?！霸摦a(chǎn)線年產(chǎn)能10萬噸，可滿足約130萬輛鈉離子新能源汽車的電池材料需求。試生產(chǎn)階段產(chǎn)品市場占有率超50%。”三友集團純堿公司總經(jīng)理李志全說。

　　除了向下游探索，三友集團也向源頭回溯創(chuàng)新。旗下的藍?？萍脊緞?chuàng)新研發(fā)了“濃海水歧化處理及深度利用技術(shù)”，對海水淡化產(chǎn)生的濃鹽水進行深度利用，形成了“淡水供應(yīng)周邊企業(yè)、液體鹽部分替代外部采購、高附加值產(chǎn)品從海水中提取”的循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)了經(jīng)濟效益與環(huán)境效益的雙贏。

　　以三友為龍頭，曹妃甸已集聚106家相關(guān)企業(yè)，形成了產(chǎn)值超300億元的海洋化工特色產(chǎn)業(yè)集群，從傳統(tǒng)的鹽化工邁向新能源、新材料等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

　　曹妃甸化工集群的成功，揭示了唐山臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心邏輯，“港口引流、龍頭牽引、循環(huán)鏈接、創(chuàng)新驅(qū)動”。這一邏輯，在鋼鐵產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域同樣熠熠生輝。首鋼京唐公司“前港后廠”的模式大幅降低了物流成本。更重要的是，在沿海新區(qū)，可按照最高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一規(guī)劃，實施全流程超低排放改造，并利用工業(yè)余熱進行海水淡化，而副產(chǎn)品濃鹽水又供給化工企業(yè)，形成了跨產(chǎn)業(yè)的奇妙循環(huán)。

　　同時，唐山將目光投向海洋工程。在曹妃甸的裝備制造園區(qū)，華電曹妃甸重工的車間里機器轟鳴、焊花飛濺，生產(chǎn)線全速運轉(zhuǎn)，精心鍛造著海上光伏、風(fēng)電等海工裝備的核心產(chǎn)品，推動唐山雄厚的鋼鐵與裝備制造能力向深藍延伸。

　　在這里，產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展，不僅匯聚了規(guī)模的力量，更通過循環(huán)鏈接，持續(xù)不斷地創(chuàng)造綜合效益。

　　漁旅共生

　　通過水下攝像頭，祥云灣海域生機盎然的海底世界盡收眼底。難以想象，這片豐茂的“海底森林”，竟是在昔日的“海底荒漠”上，一寸一寸“種”出來的。

　　因過度捕撈與環(huán)境惡化，這里的海底植被曾幾近消失。2009年，唐山海洋牧場實業(yè)有限公司開始通過投放貝藻礁、增殖放流等方式進行生態(tài)修復(fù)?！跋袢祟愐粯?，魚蝦生存、繁衍也需要房子、食物，我們首先要給它們建‘房子’，讓它們能抵御環(huán)境傷害?！痹摴究偨?jīng)理張云嶺介紹，團隊通過設(shè)計、投放人工礁體，為貝藻提供安居之所，逐步構(gòu)建起穩(wěn)定的海底食物網(wǎng)。歷經(jīng)10余年耕耘，已投放礁體110萬立方米，總生物量比修復(fù)前增加了44倍，海藻覆蓋率從近乎為0恢復(fù)至15%以上，水質(zhì)已常態(tài)化達到國家Ⅰ類標(biāo)準(zhǔn)。

　　碧波之上，智能養(yǎng)殖網(wǎng)箱悄然運作?！爸悄芑巧钏B(yǎng)殖網(wǎng)箱的一種發(fā)展趨勢?！睆堅茙X說，“安裝了智能化裝備的網(wǎng)箱不僅能自主完成投餌、清潔與監(jiān)測等日常養(yǎng)殖工作，還可以自主升降，一旦遇到風(fēng)暴潮、浮冰等自然災(zāi)害時可以下潛規(guī)避，從而保證網(wǎng)箱和養(yǎng)殖產(chǎn)品安全?！背醪皆囼灁?shù)據(jù)顯示，這種網(wǎng)箱能夠充分利用當(dāng)?shù)卮怪迸鲙骱吞烊火D料優(yōu)勢，1000立方米的單箱有效養(yǎng)殖水體產(chǎn)量達3萬公斤，季度產(chǎn)量較傳統(tǒng)模式增長近1倍。公司計劃擴大智能網(wǎng)箱規(guī)模，用產(chǎn)生的收益反哺生態(tài)修復(fù)，構(gòu)建生態(tài)與產(chǎn)業(yè)良性循環(huán)。

　　通過貝藻礁生態(tài)系統(tǒng)重構(gòu)、科技賦能漁業(yè)發(fā)展，這片海域重新成為漁民的衣食之源，實現(xiàn)了生態(tài)與經(jīng)濟效益的雙贏。漁民孫繼臣感慨：“以前捕魚收入不穩(wěn)定，現(xiàn)在搞休閑漁業(yè)，帶游客海釣、品嘗現(xiàn)撈海鮮，淡季還能在海洋牧場務(wù)工，收入增加不少?！?/p>

　　過去，唐山海岸的休閑旅游特質(zhì)并不突出。如今，這樣的印象已成為歷史。位于曹妃甸區(qū)的多瑪樂園，依托濱海資源，深度融合海洋特色與科技體驗，成為一張亮眼的名片。作為國內(nèi)首家大型漁文化主題樂園，它深度挖掘濱海漁俗文化，2025年累計接待入園游客52.37萬人次，營業(yè)收入達8800萬元。

　　曹妃甸還擁有獨特的漁農(nóng)文化、濕地文化和工業(yè)文化。近年來，該區(qū)深耕“文旅+”，設(shè)計了工業(yè)之旅、研學(xué)之旅等特色線路。2025年，唐山市旅游接待11900.6萬人次，同比增長12.2%，成為增長最快的藍色板塊之一。其中，曹妃甸區(qū)全年累計接待游客近900萬人次，同比增長70%。

　　從港口轟鳴的序曲，到產(chǎn)業(yè)集群崛起的和聲，再到生態(tài)與休閑產(chǎn)業(yè)的副歌，一曲以高質(zhì)量發(fā)展為主旋律的“藍色交響曲”，在渤海之濱磅礴奏響。（本報記者 宋美倩）

來源：經(jīng)濟日報