據戰區網站2026年5月19日報道，2026年5月16日，與俄羅斯空天軍保持密切聯系的“戰斗轟炸機”電報頻道發布消息稱，蘇霍伊蘇-57戰斗機的一款雙座改型已開始進行滑行試驗。17日，該頻道運營者伊利亞·圖馬諾夫公開了一張照片，畫面中是一架經過深度修改的雙座蘇-57。照片背景被人為模糊處理，但機身特征仍然清晰可辨。該機前機身經過了重新設計，座艙蓋明顯加長，內部布置為縱列雙座，后座位置明顯高于前座，這一布局方式與蘇-30系列戰斗機十分接近。19日根據聯合航空制造集團公布的消息，蘇-57D的首飛由蘇霍伊設計局首席試飛員謝爾蓋·博格丹在格洛莫夫飛行研究院機場執飛，此次飛行按照飛行任務參數按計劃進行。俄羅斯第一副總理丹尼斯·曼圖羅夫表示：“第五代雙座戰斗機蘇-57的原型機已開始飛行測試。這款由我國飛機制造商獨立研發的飛機，除了其獨特的作戰性能外，還將具備戰斗教練機和指揮控制飛機的能力?！?/p>

蘇-57單座型是俄羅斯首款第五代戰斗機，由蘇霍伊設計局研制，聯合航空制造集團位于阿穆爾河畔共青城的飛機廠負責生產。該機于2020年進入俄空天軍有限服役，截至目前俄空天軍僅正式訂購了76架單座型，已接收數量約為26架。2019年9月27日，“獵人”與蘇-57第五代戰斗機一起演示飛行。2024年12月11日報道，俄羅斯“第一頻道”紀念蘇霍伊和米格設計局85周年的紀錄片《天空之王》的預告片中展示了一架蘇-57052號機，新安裝一個二元推力矢量發動機噴管，2025年12月，一架蘇-57搭載推力更大的“產品177”發動機進行了測試，2026年初交付的新一批蘇-57上出現了改進型平視顯示器、新型導彈逼近告警傳感器和定向紅外對抗系統。在2025年11月的迪拜航展上，一架蘇-57還公開展示了以單塊大尺寸液晶顯示器取代多塊多功能顯示器的座艙方案。然而，蘇-57的服役歷程也伴隨折損。開源情報記錄和烏克蘭軍方通報顯示，至少有4架蘇-57在俄境內縱深機場遭烏克蘭遠程無人機襲擊而毀于地面，未發生空中交戰損失。

此次出現的雙座蘇-57，其設計思路與2023年俄羅斯聯合航空制造集團向聯邦知識產權局提交的一項專利高度吻合，專利名稱為“多功能雙座低可觀測性戰術飛機”，文件中明確寫道，這種飛機旨在“對空中、地面和水面目標進行探測和摧毀”，并“充當混合機群網絡化作戰的空中指揮所”。專利附圖展示了一種與蘇-57氣動外形極為相似的雙座隱身飛機。俄羅斯《消息報》當年進一步報道稱，該雙座機規劃了三種版本，包括訓練戰斗型、配備武器操控軍官的打擊型，以及專門用于指揮重型無人機群的領機型號。

本次出現的雙座型蘇-57飛機根據機身編號“055藍色”判斷，很可能是在早期原型機T-50-5R的機身上改裝而來。T-50-5機號藍色055，2013年10月27日首飛，2014年6月10日向印度和英國展示時，在著陸后的跑道上起火，2015年10月15日使用T-50-6-1機身和備件修復后成為T-50-5R。關于該雙座機的正式命名，圖馬諾夫在其頻道中列舉了蘇-57D、蘇-57UB和蘇-57ED三種可能，但最終代號尚未得到官方確認。

該機后座位置被明顯抬高，以改善后座乘員的前向視野。相較于單座型，增加第二個座位必然需要調整機身結構，內部系統布置也將發生變動，這在一定程度上會對內部燃油容量、飛行性能造成影響，同時阻力也會大增。此前有俄方報道估算，經此改裝后飛機的任務航程和續航時間可能降低約百分之十。另外這個艙蓋是向后開啟的，很像蘇-30系列戰斗機，雖然也做了座艙蓋兩側傾斜，但外露的座艙蓋框架使隱身性方面受影響會更大。雙座型蘇-57垂直尾翼上涂有一枚此前未曾出現過的標志，圖案包含蘇-57與S-70“獵人”飛翼式無人作戰飛機的輪廓，以及蘇-75戰斗機和S-71空射導彈的外形，說明該機任務定位是作為空中核心平臺，指揮S-70“獵人”等無人機實施有人-無人協同作戰，并與蘇-75等新裝備及多種機載武器構成一個完整的空戰系統。額外的機組人員戰位可以在涉及控制無人機編隊的高強度任務中，以及電子戰和打擊協調等任務中大幅降低飛行員的工作負荷。當然，該機也可用作戰斗教練機，但在成本上并不適合。

雙座蘇-57的研發也有可能是面對出口市場。俄羅斯軍事媒體賬號“沃耶沃達預見到”直截了當地稱，該雙座改裝型主要用于出口。阿爾及利亞是迄今唯一被證實接收了蘇-57的海外客戶，阿爾及利亞空軍已獲得至少兩架蘇-57E單座型，報道提及最終可能采購14架。2026年4月，俄羅斯國防出口公司也宣布簽訂了新的蘇-57對外合同，但未透露客戶信息。俄羅斯在過去一年里持續向印度推銷蘇-57，提出了一攬子合作方案，核心內容包括直接交付飛機、在印度本地進行許可生產，以及利用印度現有的蘇-30MKI生產設施來落地本地組裝線。俄方還承諾向印度提供技術轉讓，以支持其國產先進中型戰斗機的研發，并允許將“布拉莫斯”巡航導彈和“阿斯特拉”空對空導彈等印度國產武器集成到蘇-57上。要知道印度空軍早年與俄羅斯合作開展第五代戰斗機項目時，就曾明確要求開發一種雙座型號，但談判多年前因在技術轉讓、性能擔憂和設計優先順序上的分歧于2018年正式失敗。印度斯坦航空有限公司董事長蘇尼爾也在上月披露，印方正在等待俄方關于本地生產蘇-57所需投資的正式報價。不過，印度空軍高層仍持審慎態度。

雙座蘇-57的出現成為繼中國殲-20S之后全球公開的第二款雙座第五代戰斗機，有利于實現有人-無人組隊作戰的長遠規劃，也為俄羅斯在隱身戰斗機出口領域提供了新選項?，F在問題來了，到底誰家的2種五代機還沒有雙座型呢？