怎么判斷一套輔助駕駛系統(tǒng)好不好用？

除了看這套系統(tǒng)在各種場(chǎng)景中“能不能開”，也可以看看各位車主們“愛不愛開”。

我們整理了各大廠商的“累計(jì)輔助駕駛里程”公開數(shù)據(jù)，制成以下榜單供大家參考：

目前大部分廠商的累計(jì)輔助駕駛里程數(shù)據(jù)并不算透明，但華為乾崑智駕卻對(duì)公布數(shù)據(jù)樂此不疲，我們甚至可以在官網(wǎng)上看到實(shí)時(shí)“直播”變化的數(shù)字。

畢竟超111億公里的里程在國內(nèi)占第一，相當(dāng)于環(huán)繞赤道 27.7 萬圈，這無異于是在墻上掛獎(jiǎng)狀了。

目前搭載華為乾崑智駕的車型包括鴻蒙智行的“界字輩”、今年陸續(xù)亮相的“境字輩”以及各合作車型，感興趣的朋友可以點(diǎn)開查看【從十幾萬到上百萬全覆蓋，到底多少車用上華為乾崑智駕了？】，我們整理過一份“華系”榜單。

隨著搭載華為乾崑智駕功能的車型越來越多，累計(jì)輔助駕駛里程增長速度會(huì)越來越快，催化華為乾崑智駕ADS變得更好用，又讓車主更愛用，行成良性的循環(huán)。

同樣實(shí)時(shí)公布數(shù)據(jù)的還有特斯拉FSD。

在特斯拉官網(wǎng)的車輛安全報(bào)告頁面，我們可以看到目前特斯拉FSD的累計(jì)里程已經(jīng)超過104億英里，換算下來約 167.4 億公里。

不過要注意的是，這是特斯拉FSD在全球范圍內(nèi)的綜合數(shù)據(jù)。

目前特斯拉FSD分為海外版和國內(nèi)閹割版，國內(nèi)范圍的數(shù)據(jù)并沒有單獨(dú)露出。

從里程數(shù)據(jù)上來看，華為乾崑智駕和特斯拉FSD可謂是斷層領(lǐng)先，也是唯二能破百億公里的廠商。

理想汽車的累計(jì)輔助駕駛里程也很可觀，截至2025年已累計(jì)60億公里。

今年理想汽車還沒有更新累計(jì)總里程，不過從節(jié)假日的報(bào)告來看，車主們使用率都挺高，比如春節(jié)期間的輔助駕駛里程達(dá)到了2.5億公里。

按上車量來說，Momenta的累計(jì)輔助駕駛里程應(yīng)該也能拔得頭籌，畢竟它占了合資市場(chǎng)的半邊天。

但Momenta官方并沒有明確公開過綜合的累計(jì)輔助駕駛行駛里程，僅表示過強(qiáng)化大模型基于超80億公里真實(shí)道路里程訓(xùn)練，具體是否包括工程內(nèi)部測(cè)試?yán)锍涛覀儾坏枚?/p>

蔚來汽車去年年底累計(jì)輔助駕駛里程達(dá)到了25.5億公里，今年1月報(bào)告約1.19億公里，2月春節(jié)報(bào)告（未出月報(bào)告）約0.95億公里，3月報(bào)告約1.54億公里，4月報(bào)告約1.76億公里，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)約30.94億公里。

而且我們可以看到，蔚來的世界模型上車以后，車主們確實(shí)變得更愛用功能。

再加上蔚來的銷量與日俱增，今年每個(gè)月的輔助駕駛里程也都在穩(wěn)定增長。

統(tǒng)一輔助駕駛體系的吉利也很直接發(fā)布了累計(jì)輔助駕駛里程，千里浩瀚最新總里程為13.8億公里，同比增長速度巨快。

小米汽車在3月份的發(fā)布會(huì)上，公布了當(dāng)時(shí)的總里程為5.49億公里。

可能有朋友好奇，榜單中為什么沒有小鵬汽車。

因?yàn)樾※i汽車的累計(jì)里程公布方式比較特殊，幾乎都以百分比的形式呈現(xiàn)。

我們找到了截止2023年底，小鵬汽車的累計(jì)總里程供大家參考。

按現(xiàn)有數(shù)據(jù)來看，小鵬汽車的累計(jì)輔助駕駛里程預(yù)計(jì)在30億公里上下。

累計(jì)里程和車型售賣情況也有一定關(guān)系，不能和功能水平完全掛鉤。

但這些數(shù)字背后確實(shí)在一定程度上反映了產(chǎn)品的表現(xiàn)。

我們也能看到，目前仍有部分廠商對(duì)累計(jì)里程數(shù)據(jù)諱莫如深。

在輔助駕駛競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入深水區(qū)的今天，敢于實(shí)時(shí)公開數(shù)據(jù)，本身也是一種技術(shù)自信和產(chǎn)品底氣的體現(xiàn)。

那么大家買車時(shí)，會(huì)關(guān)注輔助駕駛里程嗎？