26.98萬(wàn)起，小鵬GX這價(jià)格直接把9系SUV的桌子掀了

昨晚小鵬GX上市，我看直播的時(shí)候，彈幕刷得最快的一句話是：“牛逼！”說(shuō)實(shí)話，我也沒忍住跟著打了這兩個(gè)字。

為啥？因?yàn)檫@車最初的預(yù)售價(jià)是39.98萬(wàn)，市場(chǎng)普遍預(yù)期起售價(jià)在35萬(wàn)以上。結(jié)果正式價(jià)格一出，26.98萬(wàn)起，頂配34.98萬(wàn)。

預(yù)售價(jià)和正式價(jià)之間差了整整13萬(wàn)，降幅超過(guò)25%。這已經(jīng)不是“有誠(chéng)意”了，這是直接把9系SUV的桌子給掀了。

何小鵬在臺(tái)上說(shuō)“定價(jià)很難”，能看出來(lái)是真難。這個(gè)價(jià)格基本是把利潤(rùn)壓到最低了。發(fā)布會(huì)后服務(wù)器直接被擠爆，現(xiàn)在下單要等兩三個(gè)月。

哈爾濱的經(jīng)銷商凌晨還在接待客戶，這熱度確實(shí)有點(diǎn)嚇人。

但價(jià)格炸裂只是一方面，我更想聊的是：26.98萬(wàn)，你到底買到了什么？

先看尺寸。車長(zhǎng)5265mm，軸距3115mm，標(biāo)準(zhǔn)的全尺寸SUV身材。直接對(duì)標(biāo)的理想L9、問(wèn)界M9，都是40萬(wàn)起步的車。小鵬GX以不到30萬(wàn)的價(jià)格，給了你50萬(wàn)級(jí)的尺寸。

再看底盤。全系標(biāo)配雙腔空氣懸架和線控后輪轉(zhuǎn)向。這臺(tái)超過(guò)5.2米的大車，轉(zhuǎn)彎半徑只有5.4米，跟大眾高爾夫差不多。

什么意思？就是你家小區(qū)那種窄路掉頭，以前開大車得倒兩把，GX可能一把就過(guò)去了。線控轉(zhuǎn)向還能實(shí)現(xiàn)“半圈方向盤掉頭”，媽媽開也不覺得大。

空間是另一個(gè)狠活。全球獨(dú)創(chuàng)的三排電動(dòng)三折疊座椅，第三排支持0到180度電動(dòng)調(diào)節(jié)，可以完全躺平。更夸張的是，滿載6個(gè)人的情況下，后備箱還能塞下6個(gè)24寸的行李箱。經(jīng)常帶全家出行的兄弟應(yīng)該懂，這一點(diǎn)有多重要。

以前開7座SUV，滿員出行基本得犧牲一半行李空間。GX這個(gè)設(shè)計(jì)，確實(shí)解決了大六座SUV最大的痛點(diǎn)。

安全和續(xù)航也沒落下。純電版750公里續(xù)航，增程版1585公里綜合續(xù)航，全系800V平臺(tái)加5C超充，12分鐘補(bǔ)能525公里。增程版還兼容92號(hào)汽油，長(zhǎng)途自駕完全不挑油站。

安全方面，16000噸一體壓鑄車身，100km/h正面碰撞A柱不變形，2.2噸集裝箱砸頂車門依然能開。航空級(jí)六重冗余安全，轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都有備份，單一故障還能繼續(xù)開。技術(shù)來(lái)自飛行汽車，不是隨便說(shuō)說(shuō)。

智駕更是小鵬的老本行。頂配搭載4顆自研圖靈芯片，有效算力3000TOPS，量產(chǎn)車全球最高。

第二代VLA大模型支持無(wú)圖地庫(kù)漫游，你在地下車庫(kù)里說(shuō)“停到那個(gè)空位去”，車自己就能找過(guò)去。高速服務(wù)區(qū)還能自己開去找車位停車。

全系標(biāo)配的還不止這些。800V、5C超充、圖靈芯片、二代VLA、雙腔空懸、線控后輪轉(zhuǎn)向，這些核心配置沒有低配閹割一說(shuō)。入門版26.98萬(wàn)，該有的全都有。

當(dāng)然，這個(gè)價(jià)格也不是沒有代價(jià)。有老車主已經(jīng)在吐槽了——G6車主覺得自己被“背刺”了。小鵬一直以來(lái)給人的印象就是“性價(jià)比”，這次GX雖然把配置拉滿了，但品牌溢價(jià)能力還是不如理想和問(wèn)界。

有熟悉營(yíng)銷的人士分析得很到位：產(chǎn)品能被買單，靠的是一眼可見的劃算；能被反復(fù)買單，則取決于品牌能否持續(xù)輸出讓人“上頭”的吸引力。小鵬現(xiàn)在的挑戰(zhàn)是，怎么把技術(shù)自研的優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化成品牌認(rèn)知中的核心標(biāo)簽。

另外，這個(gè)市場(chǎng)也不是只有小鵬在卷。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2026年預(yù)計(jì)有超過(guò)40款“9系”SUV集中入市。

蔚來(lái)ES8、極氪9X、問(wèn)界M8，還有即將上市的嵐圖泰山，個(gè)個(gè)都不是善茬。乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹也說(shuō)了，全尺寸SUV市場(chǎng)體量也就10萬(wàn)輛左右，空間有限。

但不管怎么說(shuō)，小鵬GX這一步走得夠狠。26.98萬(wàn)買一臺(tái)帶雙腔空懸、后輪轉(zhuǎn)向、800V超充、5.2米車長(zhǎng)的全尺寸SUV，這個(gè)價(jià)格確實(shí)沒什么好挑剔的了。

至于能不能沖進(jìn)細(xì)分市場(chǎng)TOP3，月銷5500輛以上，那就要看交付后的口碑了。

最后說(shuō)句實(shí)在的：如果你預(yù)算30萬(wàn)左右，想買一臺(tái)大六座SUV，GX值得你把它放進(jìn)購(gòu)物車前幾名。但如果你想等第一批車主反饋再下手，也完全理解。畢竟這個(gè)價(jià)位的車，誰(shuí)都不想當(dāng)小白鼠。