河北
前沿導讀
據《觀察者網》新聞指出，印度塔塔電子已經與荷蘭ASML簽訂采購協議，共同推進位于印度多萊拉的12英寸晶圓廠建設。該工廠由中國臺灣地區的力積電提供制造技術，覆蓋28nm及以上工藝的成熟制程技術。此次合作無需EUV光刻機，只需要采購ASML的DUV光刻機和配套設備即可。
技術合作
盡管塔塔電子已經與ASML簽署合作協議，采購ASML的設備制造芯片，但是其本土的制造技術并沒有多好，甚至可以說沒有，只能求助于中國企業幫助。
力積電在中國臺灣地區屬于三流的晶圓廠商，一流廠商是臺積電，二流廠商是臺聯電。臺積電是先進制程工藝的龍頭老大，而臺聯電則是專注于28nm及以上工藝的芯片制造，避開與臺積電的直接競爭。
力積電最初的業務是內存制造，2019年才轉型為晶圓代工，其技術底蘊和制造規模均無法與其他兩家臺灣地區的晶圓廠相比。
印度在這些年的發展中，可以說是處處對比中國。
中國制造業強大，印度就大搞制造業；中國的芯片產業發展迅速，印度就要搞芯片產業；甚至中國依靠本土的能源優勢發展ai，印度也要搞能源建設，發展ai。
尤其是在蘋果將iPhone的制造地從中國遷往印度之后，印度更是在對比中國發展的道路上越走越遠。
印度的人口多，勞動力資源有一定優勢，但是印度本土的供應鏈體系并不完整，甚至可以說印度企業制造電子產品，很多零件都需要從中國進口。
中國本土芯片產業受美國制裁的影響，無法購買到國際層面最先進的設備，尤其是ASML的光刻機。這導致ASML的中國區業務出現了經濟上面的下滑，而且還面臨著庫存風險，ASML急需要找一個正在發展芯片制造，并且可以順利花錢買到光刻機的地區。
印度成為了ASML的市場突破口。
2026年2月，高通宣布在印度完成了2nm芯片的流片。據媒體指出，該芯片的設計和流片在印度班加羅爾、金奈和海德拉巴的設計中心完成，但是其制造還是中國臺灣的臺積電，印度并沒有制造先進芯片的能力，甚至其連14nm的生產線都沒有。
據《日經亞洲》5月14日的報道指出，美國的出口管制讓中國芯片產業開始將資金投入到成熟芯片的發展上面，這推動了中國芯片在汽車、工業機械、消費電子領域的大規模應用，而印度的首座12英寸晶圓廠將會跟中國一樣押注成熟芯片市場。
印度智庫塔克沙希拉研究所對此分析稱，來自中國成熟芯片的市場壓力，不只是印度晶圓廠需要面臨的問題，也是全球晶圓廠都在面臨的問題。
市場競爭
印度晶圓廠目前還未啟動試生產，一旦正式運行，就需要大量ASML的DUV光刻機作為支撐。再加上印度地區并沒有被美國實施嚴格的出口管制，所以印度市場對于ASML來說，就相當于是中國市場被封鎖之后的替代選擇。
但是印度的芯片制造業就如同印度制造的iPhone一樣，存在本土產業鏈無法匹配的問題。
芯片制造涉及的產業鏈廣泛，不但需要相關的技術人員，而且還有材料、設備、資源等眾多要求。
中國的芯片制造業強大，其核心原因之一就是城市建設的水平較高，能源體系充足，并且許多廠區和供應鏈都在一個區域內，交通條件便利，這也讓中國企業制造的芯片具備產能以及成本上面的優勢。
并且中國相關的高校多年前就已經開展了與集成電路相關的專業，這也讓中國半導體產業在人員培養上面形成了較為良好的發展條件。
發展成熟芯片，需要在成本和規模上面具備優勢，才能在國際競爭當中存活下來。
中國企業發展成熟芯片，并不是被美國制裁之后才發展的。以中國的比亞迪舉例，都知道比亞迪是新能源車企，但是比亞迪最早是靠電子制造業起步的，后來才進入了汽車行業。
2004年，比亞迪正式進入微電子制造產業，開始制造功率芯片與相關的半導體器件。2020年，比亞迪的芯片制造業務被更名為比亞迪半導體公司。
如今比亞迪已經成為了具備制造功率芯片、傳感器、控制IC、光電器件的大型制造業集團，這也是比亞迪能持續在較低價位推出爆品汽車的核心原因之一。
除比亞迪之外，華虹集團、中芯國際等中國本土晶圓廠的制造技術也都經過了二十年以上的發展，北方華創、中微半導體、盛美半導體、拓荊科技等本土設備企業均在各自領域持續開發自主設備，這些企業都為中國半導體產業的發展貢獻了堅實力量。
反觀印度的半導體產業，目前還只是停留在建設階段，并未真正大規模制造芯片。
高德納咨詢公司副總裁兼分析師高拉夫·古普塔分析指出，印度實際上是在與自己競爭，因為它首先必須證明自己能夠實現大規模半導體制造。印度想要發展到其他國家可以依賴的成熟水平，至少還需要十年時間。
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