5月19日晚，記者從環江“5·16”過橋車輛墜河事件應急處置指揮部獲悉，截至2026年5月19日20時，河池環江“5·16”過橋車輛墜河事件現場搜救工作結束，當日在事發河段水域打撈起涉事墜河車輛，新增搜救上岸5人，經現場確認均無生命體征，身份已經公安部門及家屬核實確認。至此，河池環江“5·16”過橋車輛墜河事件失聯人員已全部搜救上岸，本次事件共導致10人遇難。后續環江毛南族自治縣將繼續做好善后處置和原因調查等工作，有關情況將及時向社會發布。

什么是漫水橋？

漫水橋是一種多建于溪流、溝渠之上的簡易橋。作為一種道路基礎設施，漫水橋形制簡單、易于建造，常見于農村地區。當不下雨或者水流很小時，與正常橋梁無異，行人或車輛可根據橋梁承重能力自由通過，而當河水漫過橋面時，行人和車輛通行就會面臨風險。

對于農村地區而言，村民日常出行多為種地、走親訪友等短途活動，漫水橋平日能夠滿足這些出行需求，而在遭遇暴雨、洪水時，又可用于行洪。即便臨時中斷交通，所產生的代價也相對較小，總體來看性價比頗高。

“漫水橋”為何絕不能過？

看河道流速截面圖就知道：水流速度從岸邊向河心遞增，從河底向水面加快，而流速最快的地方，恰好在水面下0.1到0.3米——這正是車輪涉水的高度。更值得注意的是水流沖擊力的“平方法則”：如果車輪附近的水流流速是岸邊的10倍，沖擊力就是岸邊的100倍！你的車，可能瞬間被推得失控打轉。

漫水橋（過水路面）在汛期是極高風險區域：

• 看不見路面：水下的路面可能已塌陷、有深坑或尖銳石塊。

• 水流沖擊：看似平緩的水流，實際沖擊力可達數百公斤，車輛很容易被沖下橋面，翻入河道。

• 橋梁本身不穩：長期浸泡后，橋基可能松動，重車經過時橋梁可能垮塌。

請記住：當水漫過橋面，不論任何車型，一律掉頭！ 寧繞十里，也不涉險！！！

為什么“涉水”行車如此危險？

漫水橋積水中的 “浮力陷阱”：

漫水橋被洪水淹沒時，水流產生的浮力會對通行車輛造成威脅，浮力會抵消部分車輛重力，導致輪胎與橋面的摩擦力急劇下降。此時車輛如同 “漂浮在水面的盒子”，輕微水流沖擊就可能使車輛側滑、失控，甚至直接被沖離橋面。要知道，60厘米深的靜止積水就能讓普通轎車漂浮，30厘米的激流就能推動車身。一旦車輪打滑、車身偏移，再想控制方向，難如登天。

很多人對車輛涉水存在嚴重誤判：

• 你以為水很淺？路面低洼處實際水深可能超過半米，足以讓車輛漂浮、發動機進水。

• 你以為車夠高？普通轎車涉水極限通常只有20-30厘米，SUV也不過40-50厘米。一旦超過，水會從進氣口吸入發動機，直接在水中熄火。

• 你以為能沖過去？高速沖水反而會形成水墻涌入發動機艙，同時車輛失去抓地力，像船一樣隨水漂流。

當前，廣東處于汛期

多地暴雨天氣頻發

在此提醒廣大車主

行車務必把安全放在第一位

?出門前看天氣查路況

• 關注氣象預警（紅/橙/黃）。暴雨期間，盡量避免前往山區、河谷、低洼路段。

?遇到積水，先停后看

• 停：靠邊停車，觀察前方車輛通過情況。

• 看：尋找參照物（路肩、護欄、樹根），或用竹竿、雨傘探水深。水深超過輪胎一半（約30厘米），堅決不過！

?萬一必須涉水（極低概率情況），請這樣做：

• 掛低速擋（1擋或L擋），穩住油門，勻速慢行，中途絕對不要松油門、換擋或停車。

• 與前車保持一個車位以上，防止前車激起的水浪涌入你的進氣口。

• 涉水后，連續輕踩剎車，用摩擦熱烘干剎車片，恢復制動力。

?涉水熄火，絕對不要二次啟動！

• 發動機進水熄火后，再次啟動會導致連桿彎曲、缸體擊穿，保險一分不賠（車損險涉水條款明確免責）。

• 正確操作：立即關閉鑰匙（斷電），打開雙閃，棄車撤離至高地，并撥打救援電話。

?漫水橋遇到水流，提前棄車！

• 如果發現橋上水流已經淹沒車輪，水流速度較快，不要再猶豫：開門棄車，向水流垂直方向的高處逃生。保命比保車重要一萬倍！

漫水橋行車安全提示

廣東交警提醒

雨天開車，千萬小心

遇到積水路段

“寧繞三里路、不涉一尺水”

遇到漫水橋

“車不過，人更不要過”

同時，請各位務工務農人員牢記

杜絕乘坐違法載人車輛

文明出行 平安回家

來源 | 央視新聞、公安部交通管理局、

國家應急科普宣傳、廣西云-廣西日報、

廣州日報、廣東交警、防城港交警

編輯 | 代紅燕

審核 | 孫軼英

校對 | 胡普甜

簽發 | 李文峰