北京
中國(guó)航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)外媒5月20日?qǐng)?bào)道，空客防務(wù)與航天部門負(fù)責(zé)人邁克爾·舍爾霍恩（Michael Schoellhorn）在慕尼黑近郊曼興舉辦的空客防務(wù)峰會(huì)上表示，若法、德、西三國(guó)達(dá)成共識(shí)，空客不排除在跨國(guó)聯(lián)合未來(lái)空戰(zhàn)系統(tǒng)（FCAS）項(xiàng)目中采用雙戰(zhàn)機(jī)研發(fā)方案，同時(shí)正在推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)行階段性重構(gòu)。
FCAS項(xiàng)目自2017年啟動(dòng)以來(lái)，核心載人戰(zhàn)機(jī)新一代戰(zhàn)斗機(jī)（NGF）一直采用單一機(jī)型研發(fā)模式，由法國(guó)達(dá)索航空主導(dǎo)。但三國(guó)訴求分歧顯著：法國(guó)需可搭載核武、適配航母起降的戰(zhàn)機(jī)，德西兩國(guó)則側(cè)重制空優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)機(jī)，單一機(jī)型已難以滿足各方需求。空客首席執(zhí)行官紀(jì)堯姆·福里指出，項(xiàng)目啟動(dòng)于和平時(shí)期，當(dāng)初的多項(xiàng)前提已失效，如今地緣局勢(shì)緊張，戰(zhàn)機(jī)性能指標(biāo)優(yōu)先級(jí)提升，亟須調(diào)整研發(fā)規(guī)劃，而項(xiàng)目最終走向需由各國(guó)政府敲定。
舍爾霍恩表示，雙機(jī)型方案雖會(huì)增加成本但漲幅有限，且比強(qiáng)行整合差異化需求更具可行性，但大概率會(huì)遭達(dá)索航空反對(duì)，雙方長(zhǎng)期在NGF主導(dǎo)權(quán)上存在矛盾。目前空客與達(dá)索合作進(jìn)度不及預(yù)期，不排除另尋合作方的可能。
據(jù)悉，NGF目前處于研發(fā)階段，各方尚未就研制全尺寸技術(shù)驗(yàn)證機(jī)達(dá)成共識(shí)。但FCAS項(xiàng)目旗下作戰(zhàn)云、無(wú)人僚機(jī)等配套子項(xiàng)目推進(jìn)順利。至于雙機(jī)型是否需專用發(fā)動(dòng)機(jī)，目前尚無(wú)定論，大概率不會(huì)共用同款。
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