上海
5月19日，俄羅斯雙座版蘇-57戰(zhàn)機由蘇霍伊資深試飛員博格丹駕駛順利完成首飛，俄聯(lián)合航空制造集團也對外公布了首飛實拍高清畫面。至此，外界長久以來關于俄羅斯是否研發(fā)雙座蘇-57的猜測終于落定，俄羅斯也成為繼中國造出殲-20S之后，全球第二個成功研制雙座五代機的國家。
雙座五代機的實戰(zhàn)價值與多用途能力，在殲-20S身上已經(jīng)體現(xiàn)得十分充分。這類機型早已不是傳統(tǒng)意義上的戰(zhàn)斗教練機，五代機造價高昂，根本沒必要用來專門承擔飛行員帶飛訓練任務。
在現(xiàn)代隱身空戰(zhàn)體系里，雙座五代機是多機型協(xié)同作戰(zhàn)的核心節(jié)點，主要負責空中協(xié)同指揮、操控無人僚機集群、開展電子對抗、全域態(tài)勢感知以及跨兵種作戰(zhàn)協(xié)調(diào)等多項重任，繁雜任務單憑一名飛行員很難兼顧，雙座布局恰好完美解決這一難題，各國空軍也都清楚其中優(yōu)勢，可真正落地研發(fā)卻難度不小。就拿美國來說，至今都沒有推出F-22、F-35的雙座版本，雖說對外宣稱依靠人工智能就能補齊需求，但現(xiàn)階段AI還遠遠達不到實戰(zhàn)完備的程度。
新款雙座蘇-57面世后，外形設計遭到不少吐槽。蘇-57原本就被調(diào)侃成拍扁版蘇-27，升級成雙座機型后，外觀看著和蘇-30十分相像，高聳的后座艙設計幾乎和蘇-30如出一轍，整體觀感生硬拼接感很重，顏值口碑大打折扣。
外觀粗糙的背后，也帶來實打?qū)嵉男阅芏贪?。高聳的后座艙會直接增大?zhàn)機雷達反射面積，本就不算出色的隱身性能再度下滑，對于需要靠前部署、執(zhí)行指揮統(tǒng)籌任務的隱身戰(zhàn)機而言，無疑增添了不少實戰(zhàn)風險。
不過眼下俄羅斯無暇顧及這些細節(jié)，只要這款戰(zhàn)機能夠?qū)崿F(xiàn)雙座五代機基礎作戰(zhàn)功能，就算達到預期標準。起碼在搭配S-70獵人無人機協(xié)同作戰(zhàn)時，它的實戰(zhàn)表現(xiàn)要遠超單座蘇-57。之所以設計偏向簡易粗糙，一方面是相關精工制造水平有所欠缺，另一方面也是為了壓縮研發(fā)周期，盡快成型列裝。
除此之外，快速推出雙座蘇-57，也有著搶占海外軍售市場的考量。此前俄羅斯為拉攏印度市場，早已表態(tài)愿意向其全盤轉(zhuǎn)讓蘇-57相關技術，甚至開放核心源代碼，一心想讓印度重新采購這款戰(zhàn)機。
早年俄印聯(lián)合研發(fā)五代機項目時，印度就明確提出想要雙座版本，當時俄方并未重視，最終合作不歡而散。如今俄羅斯經(jīng)濟形勢承壓，軍火外銷遇阻，印度這個大客戶自然成了重點爭取對象，滿足對方雙座機型的需求也就順理成章，對蘇霍伊而言，快速改動成型并不算難事。
眼下俄羅斯最迫切的目標，就是提升蘇-57整體產(chǎn)能，目前該機年產(chǎn)量僅有十架左右，擴充生產(chǎn)線急需大量資金。一旦拿下印度大額采購訂單，不僅能緩解資金壓力，還能借助外銷機型反哺自用版本，就像當年憑借外銷蘇-30MKI，順勢完善自用蘇-30SM機型一樣。如此來看，俄羅斯加急推進雙座蘇-57研制，背后的目的已然十分清晰。
編輯: 李蘇寧
視頻編輯: 陳怡
責編: 趙歆
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