甘肅
5月21日，BJ40增程長續(xù)航版正式上市。3款車型，售價17.98萬元-21.98萬元，煥新價16.98萬元-19.98萬元。
這個數(shù)字，放在硬派越野車市場，是什么概念？
奔馳G級插混：148.8萬起
坦克500 Hi4-T：30.58萬起
BJ40增程長續(xù)航：16.98萬起
硬派越野車，第一次進入了20萬以內(nèi)。
硬派越野車的"原罪"：高油耗、低舒適性
先說行業(yè)痛點。
傳統(tǒng)硬派越野車，有兩個"原罪"：
第一，高油耗。牧馬人2.0T，市區(qū)油耗15L/100km；奔馳G級4.0T，市區(qū)油耗18L/100km。這意味著：日常通勤，每月油費2000-3000元。
第二，低舒適性。非承載式車身+整體橋懸架，路感清晰但顛簸明顯。日常通勤開一小時，腰酸背痛。
這兩個痛點，導(dǎo)致硬派越野車長期被定義為"玩具"——買得起，養(yǎng)不起；開得過癮，坐得難受。
BJ40增程長續(xù)航，怎么破解這兩個痛點？
BJ40增程長續(xù)航的解法很直接：用增程技術(shù)，把"高油耗"和"低舒適性"兩個痛點一起解決。
解決高油耗：252km純電續(xù)航+1300km綜合續(xù)航
搭載寧德時代40.3kWh大電池，CLTC純電續(xù)航252km。
252km純電續(xù)航意味著什么？
意味著日常通勤（每天50km），一周充一次電，完全夠用。滿油滿電綜合續(xù)航1300km，綜合油耗低至1.0L。來回40km通勤，只花0.4L的油錢——三塊五。
解決低舒適性：1.5T增程器+前后雙電機四驅(qū)
傳統(tǒng)硬派越野車，發(fā)動機直接驅(qū)動車輪，低速扭矩大但噪音大、震動大。
BJ40增程長續(xù)航，發(fā)動機只發(fā)電、不驅(qū)動車輪——全程電機驅(qū)動，平順、安靜、無頓挫。
輪端扭矩超過11000Nm，零百加速5.1秒——這個加速成績，比很多城市SUV還快。
越野能力打折扣了嗎？沒有。
有人會問：加了增程系統(tǒng)，越野能力會不會打折扣？
答案是：沒有。
BJ40增程長續(xù)航，依然保留了硬派越野車的全部基因：
接近角38度、離去角37度（傳統(tǒng)城市SUV接近角一般20度左右）
最小離地間隙215mm（傳統(tǒng)城市SUV一般150-180mm）
涉水深度750mm（傳統(tǒng)城市SUV一般300-400mm）
兩縱八橫一體大梁結(jié)構(gòu)的非承載式車身（抗扭曲能力強）
內(nèi)嵌金屬防滾架（戈壁、沙坡翻滾時多一層保命屏障）
功能上：
支持 低速四驅(qū)
支持 蠕行模式
支持 戰(zhàn)術(shù)掉頭 （類似坦克掉頭）
復(fù)雜路況，依然能輕松征服。
饋電油耗：增程技術(shù)的真正考驗
增程車最大的質(zhì)疑是：饋電之后，油耗會不會很高？
BJ40增程長續(xù)航的做法是：P1+P3+P4電機布局，饋電時發(fā)動機可以更高效地發(fā)電。
P1電機：負責發(fā)電
P3電機：負責前輪驅(qū)動
P4電機：負責后輪驅(qū)動
饋電時，發(fā)動機工作在最高效區(qū)間（1800-2200rpm），只發(fā)電、不驅(qū)動車輪——避免了傳統(tǒng)燃油車"低速高油耗"的痛點。
實測饋電油耗：8.5L/100km（官方數(shù)據(jù)）。
對比一下：
牧馬人2.0T饋電油耗：15L/100km
坦克500 Hi4-T饋電油耗：10L/100km
BJ40增程長續(xù)航饋電油耗：8.5L/100km
單踏板模式：城市通勤的"神器"
BJ40增程長續(xù)航支持單踏板模式。
松開油門踏板，電機強動能回收會自動減速，甚至能穩(wěn)住幾公里時速，不用頻繁點剎車。
這個功能，在城市擁堵路況下非常實用——減少剎車踩踏次數(shù)，降低駕駛疲勞。
也不會剎車過熱——傳統(tǒng)燃油車在長下坡路段，頻繁剎車會導(dǎo)致剎車過熱、制動衰減；電機動能回收，不存在這個問題。
智能配置：高通8155+ L2輔助駕駛
硬派越野車，歷來和"智能"兩個字不沾邊。
BJ40增程長續(xù)航，搭載高通8155智能座艙——這是目前車規(guī)級芯片的頂級配置，算力足夠支撐復(fù)雜的車機功能。
L2輔助駕駛，支持自適應(yīng)巡航、車道保持、自動緊急制動等功能。
雖然不如新勢力的城市NOA那么激進，但對于硬派越野車來說，已經(jīng)是"與時俱進"了。
可發(fā)光前格柵：夜間辨識度拉滿
外觀方面，BJ40增程長續(xù)航繼續(xù)采用方盒子造型，但在細節(jié)上做了年輕化處理。
可發(fā)光前格柵，夜間辨識度極高——在停車場、在服務(wù)區(qū)，遠遠就能認出自己的車。
"說不定還能遇到志同道合的朋友"——這句話不是廣告詞，是真實用戶場景。硬派越野車的用戶圈子，比其他車型更緊密。
市場表現(xiàn)：連續(xù)9個月新能源越野SUV銷量冠軍
說完了產(chǎn)品力，再說市場表現(xiàn)。
截至目前，BJ40增程系列銷量已突破4萬臺。
連續(xù)霸榜增程硬派SUV銷量第一。
先后9個月拿下中國新能源越野SUV銷量冠軍。
這個數(shù)字，說明了一件事：用戶用真金白銀投了票。
在20萬以內(nèi)硬派越野車市場，BJ40增程系列，目前沒有對手。
西北視角：蘭州市場，BJ40增程長續(xù)航的機會在哪里？
作為蘭州的媒體，說一下BJ40增程長續(xù)航在西北市場的機會。
優(yōu)勢點：
252km純電續(xù)航，對蘭州用戶非常實用。日常通勤完全用電，一周充一次；長途自駕用油，沒有里程焦慮。
215mm離地間隙+750mm涉水深度，適合西北復(fù)雜路況。蘭州周邊有戈壁、有沙漠、有山地，BJ40增程長續(xù)航的通過性，比城市SUV強太多。
16.98萬起，在西北市場屬于"輕豪華"價位，核心競品是坦克300、 連續(xù)9個月銷量冠軍，在西北市場有傳播力。"銷量冠軍"本身就是一個很強的信任背書。 需要注意的點： 品牌認知度：BJ40在西北市場的品牌認知度，不如坦克300。需要加強品牌傳播。 充電基礎(chǔ)設(shè)施：西北地區(qū)的充電基礎(chǔ)設(shè)施還在完善中，252km純電續(xù)航的優(yōu)勢，需要配套充電網(wǎng)絡(luò)支撐。 結(jié)語：硬派越野車的"家用化"拐點 硬派越野車，長期以來都是"玩具"——買得起，養(yǎng)不起；開得過癮，坐得難受。 BJ40增程長續(xù)航做了一件事：把硬派越野車的"玩樂屬性"和"家用屬性"合二為一。 252km純電續(xù)航，日常通勤用電；1300km綜合續(xù)航，長途自駕用油；5.1秒零百加速，城市通勤也能"小而美"。 硬派越野車的"家用化"拐點，來了。 你會為這臺車買單嗎？
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