北京
荷蘭車手馬克斯·維斯塔潘在2026年紐博格林24小時(shí)耐力賽中駕駛Winward-Mercedes車隊(duì)的3號(hào)賽車，以8分12秒818的最快圈速位列全場(chǎng)八位車手之首。姊妹車80號(hào)車組的最快圈速由馬羅·恩格爾創(chuàng)造，成績(jī)?yōu)?分13秒213；維斯塔潘隊(duì)友丹尼爾·洪卡德拉的最快圈速為8分13秒718。
直接對(duì)比顯示，維斯塔潘三次與80號(hào)車組車手同圈進(jìn)站的 stint 中均占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)。第一段 stint（第8-15圈）他比恩格爾快6.051秒；第二段 stint（第16-23圈）比馬克西姆·馬丁快37.255秒，即便扣除馬丁遭遇Code 60限速區(qū)損失的18.453秒，維斯塔潘仍領(lǐng)先18.802秒；第三段 stint（第67-74圈）他再次面對(duì)恩格爾，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)為7.07秒。
數(shù)據(jù)同時(shí)揭示了比賽條件的復(fù)雜性。維斯塔潘的最快圈速得益于清晨 stint 的有利條件，而部分車手則因賽道交通狀況不同未能做出理想成績(jī)。值得注意的是，3號(hào)車組與80號(hào)車組采用了不同供應(yīng)商的懸掛系統(tǒng)——前者使用Multimatic減震器，后者使用Bilstein，但兩車整體性能差距微乎其微。
維斯塔潘的三位隊(duì)友——洪卡德拉、朱爾斯·古農(nóng)和盧卡斯·奧爾——均為梅賽德斯-AMG GT3賽車的全職廠隊(duì)車手，常年征戰(zhàn)全球賽事。維斯塔潘作為"客串"的F1四屆世界冠軍，在圈速和 stint 節(jié)奏上均壓制了這批專業(yè)耐力賽車手。
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