北京
梅賽德斯車(chē)手喬治·拉塞爾表示，希望在本周末的加拿大大獎(jiǎng)賽上，將賽季"動(dòng)蕩"的開(kāi)局拋諸腦后。
拉塞爾的隊(duì)友基米·安東內(nèi)利在過(guò)去三場(chǎng)比賽中全部奪冠，目前在車(chē)手積分榜上領(lǐng)先拉塞爾20分。但拉塞爾過(guò)去兩個(gè)賽季都在蒙特利爾奪得桿位，并于2025年在此獲勝。他坦言，邁阿密大獎(jiǎng)賽是一場(chǎng)"艱難"的比賽，但也從中收獲頗豐。
"開(kāi)局確實(shí)動(dòng)蕩，但說(shuō)實(shí)話，邁阿密感覺(jué)像是本賽季第一場(chǎng)真正艱難的比賽，"拉塞爾說(shuō)，"我現(xiàn)在狀態(tài)不錯(cuò)，因?yàn)閺倪~阿密回來(lái)之后，我在那里學(xué)到的東西比前四場(chǎng)比賽加起來(lái)還多。"
拉塞爾在邁阿密獲得第四名，落后于安東內(nèi)利以及邁凱倫車(chē)隊(duì)的蘭多·諾里斯和奧斯卡·皮亞斯特里。他表示，過(guò)去三周的休賽期一直在與車(chē)隊(duì)合作，專注于賽車(chē)調(diào)校等基礎(chǔ)工作。
拉塞爾透露，由于今年F1引入的新引擎需要重點(diǎn)關(guān)注能量管理，這些基礎(chǔ)問(wèn)題一度被擱置一旁。新引擎的內(nèi)燃動(dòng)力與電力輸出接近50比50的配比。"整個(gè)賽季我們都太專注于能量管理了，以至于輪胎進(jìn)入工作窗口、調(diào)校正確這些F1多年來(lái)一直面臨的問(wèn)題，幾乎都被拋到了腦后，"他說(shuō)，"邁阿密對(duì)我的團(tuán)隊(duì)和我自己都是一個(gè)很好的提醒——你仍然需要關(guān)注那些決定周末成敗的基本功。"
吉爾·維倫紐夫賽道位于蒙特利爾市中心的圣勞倫斯航道圣母島上，與邁阿密截然不同。盡管仍是街道風(fēng)格的賽道，但這里氣溫低得多，輪胎不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重過(guò)熱問(wèn)題。拉塞爾表示，當(dāng)輪胎處于自然工作溫度區(qū)間時(shí)，他會(huì)感到更加自如，而不是像邁阿密那樣始終處于過(guò)熱的邊緣。
這位28歲的車(chē)手在賽季首站澳大利亞大獎(jiǎng)賽奪冠，在中國(guó)和日本則因運(yùn)氣不佳錯(cuò)失勝利。邁阿密是安東內(nèi)利本賽季首次取得決定性優(yōu)勢(shì)的周末。"我把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手視為自己，因?yàn)槲抑廊绻野阉协h(huán)節(jié)都做好，就能登上頂峰，"拉塞爾說(shuō)，"在邁阿密我沒(méi)有做到，我知道自己在邁阿密這類賽道上存在不足，我需要專注于這一點(diǎn)，這也是我過(guò)去幾周以來(lái)的思路。"
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