北京
劉易斯·漢密爾頓改變了備戰方式。在邁阿密站僅獲第六名后，這位法拉利車手決定不再使用模擬器，以迎接即將到來的加拿大大獎賽。
2026賽季至今，除上海站外，漢密爾頓的表現均落后于隊友夏爾·勒克萊爾。邁阿密站中，他在沖刺排位賽慢0.379秒，正賽排位賽慢0.176秒；正賽中一度落后勒克萊爾24秒，后者雖在最后一圈撞墻并因抄近道受罰，但漢密爾頓的整體節奏仍顯吃力。
漢密爾頓發現問題的根源在于模擬器。他透露，上海站是本賽季唯一未使用模擬器備戰的場次，結果卻是表現最好的一站。相反，邁阿密站前他每周都在模擬器上工作，試圖調校賽車，但模擬器數據與賽道實際表現存在偏差，導致賽車設置方向錯誤。"我們在模擬器上準備，到了賽道上車的感覺卻不一樣，"他說，"沖刺周末只有一節練習賽，你不敢大幅偏離設定，結果只能帶著問題進入排位賽。"
目前漢密爾頓排名車手積分榜第五位。他表示將暫時遠離模擬器，但仍會前往工廠參加會議。不過他對SF-26賽車本身感到滿意，認為今年更小更靈活的賽車更符合他的駕駛偏好。加拿大站將是檢驗這一"不同方法"的首個考場。
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