若說雷軍，恐怕無數(shù)人都知道，從去年8月份開始，他的風評就像坐滑鐵盧一樣，一落千丈。

從頻繁出事的小米SU7汽車，再到“大字吸睛，小字免責”的風波，可以說那一段時間，除了少數(shù)粉絲外，幾乎到了人人都是鍵盤俠的地步。

恐怕現(xiàn)在的你，對雷軍也一樣，沒有太多好感。

5月21日，湖南一位小米SU7車主在網(wǎng)上發(fā)布視頻，自稱提車14天在鄉(xiāng)道上行車時，與對向車道會車發(fā)生撞車，導致新車變?yōu)槭鹿受嚒?/strong>

視頻中，清晰可見小米SU7車頭和車蓋被擠壓變形，而被撞車輛是一輛凱迪拉克，幾乎無損。

視頻發(fā)布到網(wǎng)上后，一群觀眾第一眼看到，大概率腦子立馬閃出“小米SU7質(zhì)量不行”的想法。

可是，細看小米SU7車主的回應(yīng)，以及被撞的凱迪拉克車主的發(fā)聲，這一場事故會刷新前所未有的認知。

別不信，作者看完后，也懷疑自己是否看錯了 ，為此反復(fù)又看了三四遍。

言歸正傳，先說一下撞車事故經(jīng)過，小米SU7車主行駛在鄉(xiāng)道上，道路比較窄，僅限一輛車通行，若是會車，就需要借用旁邊的沒有鋪設(shè)瀝青的土地。

當時，小米SU7車主遇到彎道要右轉(zhuǎn)，因為旁邊有樹木遮擋視野，導致過彎道時，與迎面一輛凱迪拉克車發(fā)生碰撞。

凱迪拉克汽車在網(wǎng)上的口碑一直不錯，車身硬，安全性好，若是與小米SU7碰撞，會是怎樣的一個結(jié)局呢？

結(jié)果，如視頻畫面所示，凱迪拉克車頭輕微些許磕碰，反觀小米SU7車頭和車頂蓋直接被擠壓變形。

其次，小米SU7的安全氣囊也直接彈開。

喜提新車14天，正式牌照還沒有上，就成了事故車，擱在誰的心里都不好受。

從行車記錄儀視頻來看，明顯是凱迪拉克車主全責，借用車道過彎道，又超速行駛，才導致會車沒有規(guī)避空間。

不過，小米SU7車主發(fā)布的視頻中，沒有表現(xiàn)出生氣，反而夸贊小米SU7很安全。

雖然，車輛受損卻將他保護的很好，全身上下，只有右手臂被蹭紅了，可以說，一點皮外傷都沒有。

除了視頻，小米SU7車主還就事故進行了說明，順帶提了一下凱迪拉克車輛受損情況，以及對方有人員受傷的情況。

借對方有人受傷，來夸贊小米SU7車輛的安全性，以及事故后小米車機第一時間撥打了急救電話。

看到這里，是不是有一種錯覺，小米SU7給人的印象，是不是與過去看到的不太一樣？

看到這里，你會不會認為這位小米SU7車主說的話，可信度不高？

這個時候，有網(wǎng)友找到一條比涉事小米SU7車主發(fā)布更早的一條視頻作品，視頻中，有多張現(xiàn)場照片，以及拖去維修、車輛受損、家屬住院的真實照片。

凱迪拉克車主表示，自己的副駕受傷了，而那位副駕男子，正是小米SU7車主視頻中，蹲坐在地上的那名年長的男子。

據(jù)這位受傷者的家屬，也就是凱迪拉克車主透露，這一次撞車事故，看似自己的凱迪拉克前臉受損不大。

實際上，擋風玻璃報廢、水箱也報廢，整車安全氣囊也都爆了。

可是，即便如此，坐在副駕的家人也受了不小的傷，直接住院進行治療。

這是事故后，凱迪拉克車主拍攝自己車輛受損情況的照片，從小米SU7車頭擠壓變形的情況判斷，當時的沖撞力度不小。

可是，在事故中，兩輛車的安全性，卻似乎與認知，或者說猜想大相徑庭。

為此，在評論區(qū)中，凱迪拉克車主也是對小米SU7一頓夸，聲稱一直以來對小米汽車有誤解，若不是經(jīng)濟困難，高低也要來一輛頂配小米SU7。

全篇內(nèi)容，都是對小米SU7安全性的肯定，又是給雷軍道歉，又是讓大眾對雷軍和小米汽車要多一些信任。

評論區(qū)，有網(wǎng)友與其爭辯，說小米汽車的壞話，凱迪拉克車主還從中據(jù)理力爭，格局，不是一般的大。

若不是此人是事故車的當事人，真懷疑對方是品牌方請來的托。

人在家中坐，禍從天上來。

2025年的雷軍， 是迎來了人生的至暗時刻，到了2026年，主動與馬斯克合影都會挨鍵盤俠一頓噴，當企業(yè)家實在太不容易了。

不知道雷軍看到這一起事故，受傷者家屬的發(fā)聲，會不會在睡夢中笑醒。

當然，個人認為雷軍看完后，估計要哭了，2025年若是有這樣一些真實案例，他也不會落一個“雷不群”的外號。

那么，你們對此事，有何看法？