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最近汽車市場的價格波動，確實讓不少持幣待購的大眾看到了機(jī)會。
而在這一輪調(diào)整中，廣汽本田對皓影的定價顯得尤為直接，2026款燃油版起步價拉到了13.79萬元，混動版起步價14.99萬元，部分車型綜合讓利幅度達(dá)到6.2萬元。
廣汽本田皓影首次搭載廣汽本田與華為云聯(lián)合打造的智能云座艙系統(tǒng)，并通過大幅下調(diào)價格（較2025款頂配仍低于老款入門價）。
設(shè)計方面，延續(xù)經(jīng)典輪廓，保留分體式前格柵、貫穿鍍鉻飾條連接兩側(cè)燈組的設(shè)計，前包圍采用括號造型，新增專屬配色，推出 翎羽藍(lán)車漆，陽光下呈現(xiàn)細(xì)膩流光效果，相比傳統(tǒng)黑/白色更顯年輕活力。
空間與設(shè)計方面，車身尺寸4716毫米的車長和2701毫米的軸距，屬于緊湊型SUV里的標(biāo)準(zhǔn)水平。但后排腿部空間和后備廂的規(guī)整度，在同級中仍然能排在前列。
新增的翎羽藍(lán)車漆和18英寸啞光輪轂，以及可選裝的黑武士外觀套件，為原本偏向中庸的設(shè)計增加了些許年輕元素。
座艙方面，12.3英寸中控屏，升級Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，三模手機(jī)互聯(lián)（CarPlay/HiCar/CarLife）全覆蓋，兼容性更強(qiáng)。
這次中控屏終于跟上了主流尺寸，新增的灰色內(nèi)飾讓座艙看起來清爽不少，更重要的是車機(jī)系統(tǒng)的升級，廣汽本田與華為云合作開發(fā)的智能云車機(jī)，成為本田全球首款搭載華為云技術(shù)的量產(chǎn)車型。
支持云端算力擴(kuò)展和分鐘級熱更新，同時接入了DeepSeek、豆包等AI大模型。值得肯定的是，新車保留了CarPlay、HiCar和CarLife全平臺手機(jī)互聯(lián)，無論是習(xí)慣智能交互的新用戶，還是偏好傳統(tǒng)投屏的老用戶，都能找到順手的使用方式。
動力方面，兩條路線，各有所長，燃油版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率193馬力，匹配CVT無級變速箱。
混動版采用 2.0L阿特金森發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)兩擋E-CVT，WLTC綜合油耗低至5.49L/100km（兩驅(qū)），比燃油版省油近2L，且僅混動版提供四驅(qū)版本。
同時第四代i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)綜合功率207馬力，滿油續(xù)航理論上可以突破1000公里。在實際駕駛中，城市低速工況下電機(jī)驅(qū)動為主，起步響應(yīng)輕快，走走停停的跟車體驗比傳統(tǒng)燃油車更順滑。
入門版（如兩驅(qū)精英版）缺少倒車?yán)走_(dá)、大屏車機(jī)等基礎(chǔ)配置，可以說是一款丐中丐車子，中高配性價比或更優(yōu)。
安全配置方面，全系標(biāo)配10個安全氣囊，A柱、B柱采用1500兆帕熱成型鋼，被動安全方面沒有縮水，HondaSENSING360系統(tǒng)新增了8個雷達(dá)，具備360度全景影像和盲區(qū)監(jiān)測功能，但低配車型缺失部分功能，后門支持90°大角度開啟，二排座椅滑動調(diào)節(jié)范圍達(dá)16段32°。
價格差異上，混動版14.99萬-17.99萬元（兩驅(qū)豪華版/尊耀版/四驅(qū)尊耀版/兩驅(qū)尊享版），燃油版13.79萬-16.59萬元（240TURBO兩驅(qū)精英版/豪華版/尊貴版）。
總的來說，豐田RAV4榮放的優(yōu)勢在于更低的油耗口碑和長期穩(wěn)定性積累，而皓影在動力響應(yīng)的輕快感、后排空間表現(xiàn)上更討家庭用戶喜歡。兩者各有擁躉，但皓影這輪價格調(diào)整后，性價比的差距確實被拉大了。
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