“20兆瓦級的風電主軸軸承已經成功研制，這樣的軸承進口需要300萬，我們只要150萬?！焙幽峡萍即髮W軸承專業畢業生、洛陽軸承集團股份有限公司工程師劉好潔興奮地說，她的同事有一半都是校友。

軸承，被譽為“工業關節”。一顆鋼球、一條滾道，轉動的是大國重器的命脈。“國內軸承界流傳這樣一句話，說以前遇到軸承難題，要去國外找答案，現在答案就在洛陽。這句話背后，是我們河南科技大學幾十年如一日在軸承專業上的深耕細研，也是學校在‘一廠一所一校一院’產學研合作模式的不懈探索?！焙幽峡萍即髮W黨委書記王洪彬說。

硬核實力：以高水平科技自立自強領跑行業

“這顆軸承，上過天！”在河南科技大學航空精密軸承國家重點實驗室里，實驗室副主任薛玉君站在展示著多個型號的航空航天精密軸承展柜前，向記者介紹道，“不是說這就是上天的那一顆，而是跟這顆生產出來的同批次軸承，都用在了航天器上?！?/p>

這些精密航天軸承曾隨“神舟”飛船問天，隨“嫦娥”攬月，隨“北斗”指路——而它的設計者，正是河南科技大學軸承團隊。

要想設計出能夠“上天”的軸承，科研平臺少不了——學校先后建設了航空精密軸承國家重點實驗室、中國高端軸承協同創新平臺等多個國家級科研平臺，構建起“基礎研究—技術開發—成果轉化”完整創新鏈條。2025年，中國高端軸承協同創新平臺在河南科技大學揭牌，學校牽頭成立中國軸承拔尖創新人才培養聯盟，獲批建設河南省首批高端軸承拔尖學生培養項目。

近年來，學校先后獲國家教學成果獎3項、省級教學成果特等獎5項，出版《滾動軸承設計原理》等教材10余部，科研成果獲國家科技進步獎二等獎、河南省科技進步獎一等獎等，授權發明專利數百項，多項技術達到國際先進水平。

協同賦能：產學研一體化的創新模式

“一廠一所一校一院”，一廠是指洛陽軸承集團，一所是洛陽軸承研究所，一校是指河南科技大學，一院是指中機十院。從科研攻關到人才培養，從生產實踐再到協同發展，這一模式極大地促進了當地軸承產業的高質量發展。

在王洪彬看來，“一廠一所一校一院”的核心是人才共育。

近年來，河南科技大學作為唯一高校主體，還創新構建“校企全程互動”產學研合作模式，推行“真題真做”教學機制——企業出題、高校解題、行業應用。與此同時，學校還聯合舍弗勒、斯凱孚等國際軸承巨頭開設特色課程，聘請企業專家擔任兼職教授。

河南科技大學與洛陽軸承集團股份有限公司、洛陽軸承研究所構建了“企業提需求、高校搞研發、院所做測試、產業來轉化”的協同創新機制，在此機制下研發出的航天高性能軸承、風電智能滾子軸承等成果，已在洛軸等企業落地應用，產生了巨大的經濟與社會效益。

“我們公司現有河南科技大學畢業生370多人，多位校友擔任行業龍頭企業高管、總工程師。”洛陽軸承集團股份有限公司技術中心主任謝興會告訴記者。

育匠鑄才：打造人才培養“河科樣板”

“國之重器，關鍵在人?！边@句話，在采訪過程中被機電工程學院院長谷瑞杰反復提及。

時間回到1974年，那時，為配套國家“一五”工業布局，原第一機械工業部汽車軸承局在洛陽農機學院——河南科技大學前身，開辦了軸承短訓班，首批學員43名；1978年設立軸承專業方向，招收首批四年制本科生；1986年獲批碩士學位授予權；2019年設立博士后科研流動站。

2024年，學校獲批機械專業博士學位授予權，成為全國唯一開設軸承本科專業、擁有本—碩—博完整培養體系的高校。

谷瑞杰說：“學校堅持‘行業導向、能力為本’，推行雙導師制，為每一名學生配備校內學術導師和企業工程導師?！逼髽I總師、大國工匠也被請進課堂，講課本上沒有的實戰經驗；青年教師進入企業一線掛職鍛煉，磨礪技術……

近年來，學校累計培養5000余名中高級技術骨干，為軸承行業輸送了七成以上的中高級人才。畢業生遍布洛軸、瓦軸、哈軸等行業龍頭企業，以及航空航天、軌道交通、風電等關鍵領域，發揮著中堅力量。

“站在新的歷史起點上，學校將牢記殷殷囑托，錨定‘軸承強國’目標，以創新實干推動軸承專業高質量發展，培養更多產業企業所需要的優質人才，為我國軸承產業自立自強、制造強國建設轉動出更加強勁的中國力量?！蓖鹾楸蛘f。（中國教育報-中國教育新聞網記者 龐珂 通訊員 許彤）

作者：龐珂 許彤