華為官網突然放出問界M9系列的完整選配清單,三款車型的價格梯度第一次清晰攤開。普通版Max+和Ultra各自獨立,Ultimate領世加長版單開一條線,五座六座、增程純電全配齊。IT之家按圖索驥配了一臺Ultimate滿配車,裸車價堆到87.98萬,加上ADS 5智駕包、購置稅和保險,落地穩穩逼近百萬門檻。
這個數字把問界徹底送進傳統豪車腹地。66.98萬的預售價只是起點,雙拼色加2萬,星空頂加5萬,后排隱私光幕3萬,二排旋轉座椅2萬,云氧奢享套裝2.5萬——每一項都在試探買家對"華為溢價"的接受度。最狠的是雙百萬像素智慧投影大燈,單這一項就要3.5萬,比一臺入門代步車的首付還高。
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對比之下,Max+和Ultra的選配策略更克制。Max+大滿配61.18萬,Ultra沖到74.98萬,但部分高端配置Max+根本選不了。這種刀法精準的分層,明顯在把用戶往Ultimate推:想要真正的"華為完全體",就得接受近30萬的選配空間。
余承東五天前放話,說M9"帶著140多項創新技術,重構巔峰"。現在看,這140項里大概有不少是付費解鎖的。兩年前初代M9發布后,理想L9、蔚來ES8輪番對標,這次華為直接用價格劃出一道新戰線——不跟你們卷配置表了,我要搶的是寶馬X7、奔馳GLS的地盤。
5月27日的發布會還剩五天,真正的懸念是:當一臺國產SUV的落地價摸到百萬,買單的人圖的是什么?是ADS 5的智駕能力,還是華為品牌本身的社交貨幣屬性?選配單已經攤在桌上,答案等市場來填。
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