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9.88萬起帶四驅，吉利銀河星耀7這是要把中級車市場卷翻天
昨晚吉利銀河星耀7 MAX上市，限時價9.88萬起。說實話，看到這個價格我愣了一下——一臺近5米長、帶四驅、零百5.4秒的插混轎車，賣到這個價，還讓不讓對手活了？
“四驅平權”不是口號，是真把價格打下來了
以前想買個四驅轎車，沒個二十萬基本不用想。星耀7 MAX除了最低配，全系標配e-AWD智能電四驅，綜合功率312kW，峰值扭矩526N·m，零百5.4秒。這個動力水平，放在燃油車時代至少是3.0T的級別。
更狠的是油耗。饋電油耗做到了2.98L/百公里，CLTC工況下2L級。一臺四驅車，動力猛還省油，放在三年前誰敢信？配28.3度電池，純電續(xù)航220公里，平時通勤基本當電車開，長途又沒有焦慮。
底盤和操控，這次吉利下了真功夫
路特斯工程團隊調的底盤，增強型五連桿后懸加自適應可變阻尼減振器，麋鹿測試干地83.6km/h。這個數(shù)據(jù)什么水平？比很多運動轎車都強。轉彎半徑只有5.3米，近5米的車在窄路掉頭也不費勁。
還有個同級獨有的全場景爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，直道160km/h、彎道100km/h爆胎都能穩(wěn)住車身。這個配置平時用不上，但用上一次可能就是救命的東西。
配置單拉出來，不像這個價位的車
4958mm車長、2852mm軸距，已經(jīng)接近傳統(tǒng)B+級車的尺寸。全車VIP座椅帶通風、加熱、按摩，前排還能180°放平。16揚聲器Flyme Sound音響、256色氛圍燈、雙層夾膠玻璃……這些配置放在合資車上，沒個二十萬根本拿不下來。
首發(fā)搭載的Eva機器人挺有意思，不是那種冷冰冰的語音助手，有近100種擬人表情，上車會主動迎賓。手機碰一碰就能流轉導航和音樂，交互邏輯很自然。千里浩瀚H3智駕方案支持高速NOA，360多種場景的自動泊車，對新手很友好。
說說不足，理性看待
這個價位能做到這樣，已經(jīng)很難得了。但也要看到，9.88萬是最低配兩驅版的價格，四驅版實際起步是10.68萬。雖然依然很值，但跟“全系四驅9.88萬起”的傳播口徑還是有點差距。
另外，智駕方案是H3級別，支持高速NOA但城區(qū)NOA沒有。當然，這個價位要啥自行車，高速夠用已經(jīng)很好了。
總結一下
吉利銀河星耀7 MAX這次確實把中級插混轎車的門檻拉到了一個新低點。以前10萬出頭只能買個緊湊型車，現(xiàn)在能買到近5米、帶四驅、5秒級加速、配置拉滿的B級車。
它的核心邏輯不是單項炫技，而是把空間、四驅、智駕、舒適配置一次性打包下放。對于預算10-13萬、想要一臺全家都滿意的家用車的人來說，星耀7 MAX確實值得認真考慮。
這個價格，這個配置，對手們該睡不著了。
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