四川
全球新大航海時代
2026 5 22 6：28 三思堂
隨著美利堅全球海洋霸權的瓦解，一個全球新大航海時代即將到來，未來世界不再是單極霸權的海洋時代，而是一個全球社會共管海洋的時代，是一個地區大國管理的時代，一個地區組織共同維護航道安全的時代，屆時，全球將迎來一個新的大航海時代，也將獲得更多的海上貿易。
在這場新大航海時代的大潮下，中國將通過一路一帶強化在海上絲綢之路的安全防御力量。由于中國的經濟，貿易，科技發展，中國的貿易與利益觸及全球每一個角落。到時候，隨著中國經濟貿易的發展，和海權航運力量的發展，中國的海洋海權與海洋戰略運輸能力將形成對全球海洋海權的影響力。
由于美利堅全球海洋海權霸權的瓦解，在新的海洋格局下，擁有關鍵航道主權的國家，將隨即擁有對航道的海權與管控權和控制權。在沒有美利堅海權霸權的情形下，相關國家將行駛對自己擁有主權的航道進行有效管理與控制。埃及控制蘇伊士運河，伊朗控制赫爾墨斯海峽與波斯灣，而胡賽控制曼德海峽與亞丁灣和紅海。而其他擁有全球航道主權的國家，也將與全球大國合作，與全球海洋強國 海洋運輸大國合作，經營管理控制航道安全。
在全球新海權的格局中，伊朗是一個值得關注，值得研究研究的一支新海權力量的國家。而伊朗海權的獲得與其美伊以戰爭分不開，伊朗海權力量需要感謝美利堅感謝特朗普，沒有美伊以戰爭，伊朗是無法在短時間內獲得海權和擁有海權影響力的國家，也無法在中東擁有海權能力，左右中東海權格局。
美伊以戰爭結束，伊朗是本世紀海權最大的獲益者，美伊以戰后伊朗將通過抵抗之狐，獲得對中東周邊國家與海域的海權。美利堅因為與胡賽武裝的戰爭失去了對紅海曼德海峽，亞丁灣的海權，與伊朗的戰爭，失去了赫爾墨斯海峽與波斯灣，還有阿拉伯海的霸權。未來隨著伊朗海上軍事力量的強大，伊朗未來將對西印度洋擁有海權與影響力。
美在中東海權的傍落不僅僅失去了蘇伊士運河，亞丁灣，曼德海峽和赫爾墨斯海峽與阿拉伯海的霸權，已也將失去在地中海東岸的海洋霸權與海權。伊朗可以通過真主黨，獲得對地中海的海權，同時，也將在對敘利亞的經營與影響，極有可能對敘利亞海權擁有影響力。伊朗將利用自身里海地理優勢與主權優勢，對里海擁有海權。
俄美的海權將隨著全球氣候變暖，北極融冰速度加快，北極航道的打通，俄美將擁有對北極航道的主權與控制權與管理權。雖然，俄美進行戰略收縮，但以此身殘余的軍事力量將參與全球關鍵航道安全保障作用。美利堅戰略收縮至美洲，美利堅對美洲航道的控制，尤其是巴拿馬運河，北極航道的管理與控制。俄羅斯也會因為北極航道的主權，其管理權經營權，控制權都將加強。俄美都必將強化各此在全球航道與海洋運輸的安全軍事，資金投入，以掌控航道安全，為自己的全球戰略，海洋戰略服務。
而全球最繁忙的印太航道，也將出現新的格局調整，馬六甲海峽東南亞相關國家，印太沿線國家都將發展自己的航運能力，同時，依托東南亞與中國經濟貿易發展，將擴大對港口碼頭的投資，以改善自身的航運環境，同時，為即將到來的印太航線印太大經貿局面做好準備。未來印尼，馬來西亞，緬甸，越南，柬埔寨，泰國，印度，巴基斯坦，伊朗，阿曼，也門，埃及等等印太航線國家都將投入航道與港口碼頭建設，迎接一個全球新經濟貿易大潮的到來，以滿足自身的發展需要，滿足印太經濟貿易，航運發展的需要。
隨著霸權的瓦解，全球新海權格局的改變，全球新大航海時代的來臨，全球相關地區的海權自主與獨立，給全球海上貿易自由，海上航行自由提供了支持。屆時，在沒有海上霸權與軍事霸權控制下，全球航運將迎來大發展，同時，由于全球大航海時代的到來，全球社會海上自由貿易，航運業也將迎來新的時代。（一家之言 敬請友好交流）
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