2026年5月，SOF Week（特種作戰(zhàn)部隊(duì)周）上，美國海軍特戰(zhàn)項(xiàng)目辦公室上校邁克·林恩披露了一個(gè)正在測試中的新概念：讓海豹突擊隊(duì)乘坐迷你潛艇抵達(dá)目標(biāo)水域，然后放出無人潛航器（UUV）在前方探路、排雷、偵察，確認(rèn)安全后再出動(dòng)。聽起來很合理，對吧？但林恩上校緊接著補(bǔ)了一句話，才是整個(gè)故事真正的開始——他說目前載人潛航器和無人潛航器之間是"又聾又啞又瞎"的。

SOF Week 2026 / 美海軍特戰(zhàn)項(xiàng)目辦公室（PMS 340）邁克·林恩上校：① 海軍正測試將載人SDV/DCS與UUV進(jìn)行編組作戰(zhàn)；② UUV充當(dāng)"水下忠誠僚機(jī)"，提前偵察雷區(qū)、威脅目標(biāo)和航行路線；③ 核心應(yīng)用場景：敵方防御嚴(yán)密的港口和狹窄水道等高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域；④當(dāng)前最大瓶頸：水下數(shù)據(jù)傳輸——目前載人平臺與無人平臺之間"deaf, dumb, and blind"（又聾又啞又瞎）；⑤ 測試由佛羅里達(dá)州巴拿馬城海軍水面作戰(zhàn)中心（NSWC PCD）主導(dǎo)，距離具備足夠的可靠性"至少還需要數(shù)年時(shí)間"。

DCS（Dry Combat Submersible，干式戰(zhàn)斗潛航器）側(cè)視圖。由洛克希德·馬丁與英國MSUBS公司聯(lián)合研制，全長約12米，可搭載2名艇員+8名海豹突擊隊(duì)員。與傳統(tǒng)的"濕式"SDV不同，DCS內(nèi)部保持干燥恒壓，讓特戰(zhàn)隊(duì)員在長途航渡后仍能以最佳狀態(tài)投入任務(wù)。（來源：Covert Shores / H I Sutton）

先搞清楚他們在說什么。美軍的特種作戰(zhàn)水下投送，目前有兩套主力裝備。一套是Mk 11 SWCS（淺水作戰(zhàn)潛航器）——這是"濕式"的，說白了就是一艘微型潛艇，但里面是進(jìn)水的，海豹隊(duì)員全程泡在水里，戴呼吸器，又冷又累。另一套就是DCS（干式戰(zhàn)斗潛航器）——這才是真正意義上的"迷你潛艇"，內(nèi)部干燥加壓，隊(duì)員可以正常呼吸說話，經(jīng)過幾十海里的航渡后依然能打。DCS在2023年才形成初始作戰(zhàn)能力，結(jié)束了美軍在ASDS（先進(jìn)海豹投送系統(tǒng)）2009年下馬后長達(dá)15年的干式潛航器能力空白。

UOES2（用戶操作評估系統(tǒng)2號）原型機(jī)實(shí)拍。DCS在2023年達(dá)到初始作戰(zhàn)能力，結(jié)束了美軍長達(dá)15年的干式潛航器能力空缺。此前耗資8.83億美元的ASDS項(xiàng)目在2008年因火災(zāi)燒毀后下馬，DCS歷經(jīng)兩代原型機(jī)（UOES1和UOES2）才最終修成正果。（來源：Covert Shores / H I Sutton）

但DCS本身不是新聞。新聞是林恩上校說的那件事——美軍正在測試讓迷你潛艇和無人潛航器搞編隊(duì)。

這個(gè)概念在空軍和陸軍中已經(jīng)不新鮮。F-35通過傳感器數(shù)據(jù)鏈指揮"忠誠僚機(jī)"無人機(jī)，地面上的步兵班組用平板電腦放飛偵察無人機(jī)——這都是已經(jīng)列裝甚至在實(shí)戰(zhàn)中驗(yàn)證過的能力。但在水下，這件事的難度完全不在一個(gè)量級上。

問題出在水本身。

美國海軍

電磁波在水里衰減極快——無線電信號在水下的傳播距離只有幾米到幾十米，GPS根本收不到，Wi-Fi和衛(wèi)星通信想都別想。目前水下通信主要靠聲學(xué)通信（聲吶modem），但聲學(xué)通信的帶寬極低——通常只有每秒幾百到幾千比特，差不多是上世紀(jì)90年代電話撥號上網(wǎng)的水平，而且延遲大、易被截獲、受水文環(huán)境影響嚴(yán)重。這就是林恩上校說的"又聾又啞又瞎"——在這種情況下，雖然載人艇和無人機(jī)物理上可以一起行動(dòng)，但它們在信息層面幾乎是孤立的。

那么問題就來了：如果后座的系統(tǒng)操作員沒法實(shí)時(shí)看到無人機(jī)傳回的圖像和數(shù)據(jù)，那放無人機(jī)出去的意義是什么？無人機(jī)自己執(zhí)行預(yù)編程航線當(dāng)然可以做，但"有人-無人編組"概念的核心，恰恰是"人"在回路中的實(shí)時(shí)決策能力——看到雷區(qū)即時(shí)繞行，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)即時(shí)調(diào)整方案。如果做不到實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)回傳，那UUV就只是一個(gè)提前放出去按預(yù)定路線跑一趟的遙控潛水器，和"忠誠僚機(jī)"差了十萬八千里。

DCS/S351概念圖。S351全長12米、排水量約26噸，采用全電力推進(jìn)。目前美軍正在探索將這類載人潛航器與無人潛航器進(jìn)行編組作戰(zhàn)，但面臨的核心瓶頸不是平臺本身，而是水下通信鏈路。沒有可靠的數(shù)據(jù)傳輸，有人-無人協(xié)同就只是一廂情愿。（來源：Covert Shores / H I Sutton / Lockheed Martin）

換個(gè)角度看，這個(gè)"瓶頸"本身才是一篇更大的文章。

美軍正在探索的解決方案不外乎兩條路：一條是聲學(xué)通信的改進(jìn)——用更先進(jìn)的調(diào)制解調(diào)器、多輸入多輸出（MIMO）聲學(xué)陣列、自適應(yīng)信道均衡來提升帶寬；另一條是用光通信——藍(lán)綠激光在水中的穿透力比電磁波強(qiáng)得多，在幾十到上百米范圍內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)Mbps級別的數(shù)據(jù)傳輸，但問題是它需要精確對準(zhǔn)，而且在渾濁水域中衰減嚴(yán)重。兩條路各有各的物理天花板，短期內(nèi)都看不到"突破性"解決方案。

注意這個(gè)時(shí)間線：林恩上校的表述是"years away"（還差好幾年）。而在同一個(gè)SOF Week上，美國海軍作戰(zhàn)部長達(dá)里爾·考德爾上將正在推動(dòng)的"無人困境"解決方案——設(shè)立專職的機(jī)器人與自主系統(tǒng)（RAS）作戰(zhàn)指揮官——說明海軍高層已經(jīng)意識到，無人系統(tǒng)的編組化作戰(zhàn)不是一個(gè)技術(shù)問題，而是一個(gè)體系問題，需要從指揮架構(gòu)層面重新設(shè)計(jì)。

水下MUM-T的物理瓶頸——一張圖看懂為什么它比空中難空中（F-35 + 無人機(jī)）：無線電數(shù)據(jù)鏈，帶寬Mbps-Gbps級，延遲毫秒級，實(shí)時(shí)視頻共享，協(xié)同交戰(zhàn)。水下（DCS + UUV）：聲學(xué)通信，帶寬百比特級，延遲秒級，只能傳輸簡單指令和文本，無法實(shí)時(shí)共享傳感器畫面。本質(zhì)差異：空中MUM-T的瓶頸是"軟件和戰(zhàn)術(shù)"，水下MUM-T的瓶頸是"物理定律"。后者更難突破。

把視野拉大。美軍在水下無人系統(tǒng)領(lǐng)域的布局從來不是今天才開始的。"蛇頭"（Snakehead）大排量UUV、"剃刀鯨"（Razorback）魚雷管發(fā)射UUV、LDUUV（大排量無人潛航器）——這些項(xiàng)目有的已經(jīng)試驗(yàn)多年，有的仍在開發(fā)中。但所有項(xiàng)目共同面對的，都是同一個(gè)問題：水下連通性。沒有連通性，UUV就只能按預(yù)設(shè)航線執(zhí)行任務(wù)，回塢后才能回傳數(shù)據(jù)。這種"潛下去，跑一圈，上來再說"的模式，和人坐在艇里實(shí)時(shí)指揮，是兩個(gè)完全不同的作戰(zhàn)概念層級。

這也引出了這篇文章真正想聊的問題：水下無人戰(zhàn)爭的"指揮權(quán)"到底該交給誰？

美軍目前的選擇是"人在地下指揮"——讓海豹突擊隊(duì)坐迷你潛艇到目標(biāo)區(qū)附近，再放出UUV。這聽起來安全合理，但代價(jià)是人要冒更大的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。從另一個(gè)方向思考：為什么不把UUV做得足夠智能，讓它自己在目標(biāo)區(qū)完成任務(wù)，然后在指定位置與載人艇會合？但這就涉及到了"自主性"這個(gè)更深層次的問題——在水下通信受限的條件下，UUV的自主決策能力要達(dá)到什么級別才能替代人在回路中的作用？這個(gè)問題，中美俄都在面對。

DCS從水面支援母船"Ocean Trader"（軍事海運(yùn)司令部特種作戰(zhàn)支援船）上進(jìn)行布放和回收作業(yè)。由于尺寸較大，當(dāng)前型號的DCS無法像傳統(tǒng)SDV那樣由潛艇搭載，必須依賴水面平臺或 amphibious well deck。后續(xù)計(jì)劃將DCS集成到弗吉尼亞級核潛艇上，但這需要開發(fā)新一代干式甲板掩體（DDS Next）。（來源：Covert Shores / H I Sutton）

如果把視角轉(zhuǎn)到中國，這里面的信息量同樣不小。

中國海軍近年來在水下無人系統(tǒng)領(lǐng)域的投入明顯加速。公開報(bào)道中，中船重工、中科院沈陽自動(dòng)化所等單位研發(fā)的"海翼"系列水下滑翔機(jī)、"探索"系列AUV、"潛龍"系列深海無人潛航器已經(jīng)多次出現(xiàn)在官方媒體上。但這些大多屬于科學(xué)考察和海洋環(huán)境探測的范疇，和"作戰(zhàn)用UUV"還有距離。

真正值得對照的是：中國的特戰(zhàn)水下投送能力，目前處于什么階段？公開資料顯示，中國海軍蛟龍突擊隊(duì)裝備有水下蛙人運(yùn)載器，但大多仍屬于"濕式"SDV的范疇，尚未見到類似DCS的干式潛航器公開亮相。而水下有人-無人編組作戰(zhàn)的概念，在中國軍事學(xué)術(shù)期刊上確實(shí)有討論，但從概念到實(shí)裝測試，中間的路可能不比美軍短。

中國蛟龍潛水器

這不是貶低，而是客觀描述。因?yàn)槊儡娫谶@個(gè)領(lǐng)域遇到的問題，中國一樣會遇到——水下通信差的物理瓶頸不認(rèn)國籍。誰的聲學(xué)通信技術(shù)先取得突破，誰能先解決水下寬帶數(shù)據(jù)傳輸?shù)膯栴}，誰就可能在水下無人作戰(zhàn)的下一個(gè)十年里占據(jù)先機(jī)。

回到最開始的那張合影——海豹突擊隊(duì)在迷你潛艇里放出UUV去掃雷探路，看起來很美。但林恩上校在SOF Week上講的故事真正想告訴我們的是：今天的這個(gè)構(gòu)想，和它真正能好用之間，隔著一整片水下通信技術(shù)的空白。而這背后的核心問題——"人在深水下的信息權(quán)"難題——是未來十年水下軍事競爭最關(guān)鍵、也最容易被低估的主題。

誰的潛艇能先在水下看清楚、說清楚，誰才能真正擁有那片藍(lán)色深空的主動(dòng)權(quán)。

主要信息來源： The War Zone — SOF Week 2026報(bào)道、 SOFX — DCS/UUV編組測試分析、 Marine Insight — 對商船航運(yùn)的安全影響分析、 Interesting Engineering — 美軍水下無人作戰(zhàn)綜述、 Covert Shores / H I Sutton — DCS技術(shù)詳解、 The War Zone — DCS形成戰(zhàn)斗力報(bào)道（2023）、 網(wǎng)易軍事 — 美軍水下忠誠僚機(jī)中文分析、 Maritime Executive — DCS交付報(bào)道、 DefenseScoop — 海軍無人系統(tǒng)指揮架構(gòu)改革。 本文分析基于公開報(bào)道，技術(shù)細(xì)節(jié)以美國防部官方發(fā)布為準(zhǔn)。