山東
文丨許金先（金橋煤礦）
“以前走到工作面，路上得歇好幾次，尤其從暗斜井出來，一路爬坡腿都發(fā)軟。現(xiàn)在坐上‘專列’直達(dá)，身上輕快，心里也暖乎。”近日，在金橋煤礦，一輛可容納30人的單軌吊人車在二采區(qū)輔助運(yùn)輸暗斜井投入試運(yùn)行，徹底結(jié)束了職工長距離、大坡度徒步進(jìn)出工作面的歷史。
隨著礦井采掘不斷延伸，輔助運(yùn)輸暗斜井掘進(jìn)工作面距離井口已達(dá)2200米。職工上下班不僅需長途行走平巷，升井時(shí)更要攀爬長距離上坡，體力消耗大、往返耗時(shí)長。特別是隨著TBM掘進(jìn)作業(yè)全面推進(jìn)，生產(chǎn)戰(zhàn)線還將進(jìn)一步拉長，“行路難”問題愈發(fā)凸顯。
職工所盼，就是行動(dòng)所向。金橋煤礦黨委超前謀劃，在充分調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，果斷決策將單軌吊人車引入井下。該人車單趟可運(yùn)載30人，具有運(yùn)力充足、運(yùn)行平穩(wěn)、乘坐舒適的特點(diǎn)，被職工親切地稱為井下的“幸福班車”。
“把實(shí)事辦到職工心坎上，把溫暖送到井下一線。”這不僅是承諾，更是行動(dòng)。單軌吊人車的投用，是金橋煤礦扎實(shí)推進(jìn)“我為職工辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)、深入一線傾聽職工心聲的又一生動(dòng)寫照。將“班車”開到工作面旁邊，縮短的是腳下的“奔波路”，緩解的是爬坡的“體力關(guān)”，拉近的卻是企業(yè)與職工的“心距離”，讓一線職工真切感受到企業(yè)的關(guān)懷與溫暖。
“職工的心聲就是我們行動(dòng)的‘風(fēng)向標(biāo)’，職工的期盼就是我們發(fā)力的‘落腳點(diǎn)’。”金橋煤礦黨委書記、礦長戈海賓表示，
“這趟‘班車’不僅要開得穩(wěn)、開得安全，更要真正駛進(jìn)職工的心里。我們要用一件件看得見、摸得著的實(shí)在事，不斷增強(qiáng)大家的獲得感、幸福感和歸屬感。讓職工安心工作、舒心干事。”
從“雙腳丈量、揮汗攀爬”到“專車接送、舒心往返”，改變的是出行方式，不變的是為民服務(wù)的初心。下一步，金橋煤礦將繼續(xù)聚焦職工“急難愁盼”，把常態(tài)化“大傾聽”活動(dòng)中征集到的每一條合理化建議，轉(zhuǎn)化為更多惠及職工的務(wù)實(shí)舉措，讓企業(yè)發(fā)展成果更好造福全體職工，匯聚起全員同心、安全高效生產(chǎn)的強(qiáng)大合力。
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