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說起A0級純電車，大家首先會想起哪個品牌呢？
吉利星愿是吉利銀河系列推出的A0級純電小型車，有一說一，星愿這款車幾乎憑一己之力改寫了這個細(xì)分市場的規(guī)則。
乍一聽似乎有點夸張，但仔細(xì)想想，從一線城市的小區(qū)地庫，到縣城年輕人的第一臺座駕，這款吉利出品的純電小車確實滲透力驚人。
該車即將于5月28日上市，作為年度改款，新車在細(xì)節(jié)上做了一系列升級，CLTC續(xù)航提升至360km（35kWh電池）和460km（47kWh電池），并新增側(cè)向攝像頭支持自動泊車與哨兵模式，換擋機(jī)構(gòu)從按鍵式改為懷擋設(shè)計。
快充能力也沒有落下，1.66C倍率下，從30%充到80%僅需約21分鐘，10分鐘就能補入約120km的續(xù)航，據(jù)悉，低溫環(huán)境下（-30℃至55℃）仍支持即停即充。
設(shè)計方面，標(biāo)志性微笑前臉，前備箱輪廓線勾勒出上揚的弧度，搭配貫穿式盈羽LED燈帶與水滴形大燈組，日間行車燈支持8種動態(tài)迎賓燈效（如流水式點亮、呼吸閃爍），封閉式格柵下方增加貫穿式黑色飾條與導(dǎo)流槽，優(yōu)化空氣動力學(xué)性能。
延續(xù)了現(xiàn)款設(shè)定，長寬高4135×1805×1570mm，軸距2650mm，典型的短車身長軸距比例，采用1.15倍寬高比、3倍輪軸比，配合車窗與車身0.618黃金分割比例，在4135mm緊湊車長內(nèi)營造出舒展修長的視覺效果，而不到4米2的車長，在擁堵路況和狹窄停車位中的靈活性是天然的優(yōu)勢。
提供7種基礎(chǔ)車色（羅勒青、香草米、冰莓粉等）及限定色天真藍(lán)，后者采用三層珠光涂層工藝，陽光下呈現(xiàn)漸變金屬質(zhì)感。
更值得一說的其實是底盤結(jié)構(gòu)，前麥弗遜+后多連桿獨立懸架的配置，在6-10萬元這個價位段里屬于相當(dāng)罕見的組合。很多人第一眼看車時關(guān)注續(xù)航和屏有多大，真正開上幾千公里之后，才會明白濾震的扎實感對日常用車質(zhì)感的影響有多大。
智能方面，車頭翼子板位置新增了側(cè)向攝像頭，由此解鎖了自動泊車和哨兵模式兩項新功能，自動泊車對新手駕駛者也格外友好。
車內(nèi)最直觀的變化是中控區(qū)域，新款改用懷擋設(shè)計，取代了原本的按鍵式布局，把中央通道徹底解放出來。
14.6英寸懸浮式中控屏和Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)預(yù)計將繼續(xù)保留，這套系統(tǒng)的流暢度和交互邏輯在A0級市場里算是第一梯隊，高德導(dǎo)航的紅綠燈讀秒和雙區(qū)語音功能，都是日常高頻使用場景。
另外像540°全景影像、50W風(fēng)冷無線快充這些配置也一并保留，體驗細(xì)節(jié)上處理得頗為細(xì)膩。
續(xù)航方面，新款將搭載35kWh和47kWh兩種容量的電池組，對應(yīng)CLTC綜合續(xù)航分別為360km和460km，相較現(xiàn)款的310km和410km，提升幅度雖不算夸張，但貴在扎實。
動力系統(tǒng)方面，新款大概率延續(xù)58kW后置單電機(jī)的配置。79馬力，放在紙面上確實不算出挑，起步輕快、中低速夠用。
不過話說回來，對于一臺主打城市代步的小車而言，續(xù)航扎實、底盤舒適、空間好用，往往比極致的加速能力更貼近用戶的真實訴求。
關(guān)于價格層面，結(jié)合目前市場信息，新款車型的整體價格門檻相較于2025款有所下探，限時售價來到了6.58萬-9.58萬元區(qū)間。
當(dāng)然，A0級純電車市場的競爭遠(yuǎn)未到塵埃落定的階段，零跑、MG等品牌都在這個價格區(qū)間布下了重兵。星愿沒有明顯的短板，在續(xù)航、智能、舒適性和定價都還OK。
各位讀者朋友們，你們覺得吉利這款新車怎么樣？歡迎評論區(qū)留言分享你的看法~
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