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大眾純電中型車上市!限時(shí)10.99萬,軸距接近2米9,純電續(xù)航558Km

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導(dǎo)讀:5 月 23 日,大眾安徽旗下與眾 07正式上市,作為金標(biāo)大眾首款中型純電轎跑,新車推出 Pure、Pure SE 兩款配置,官方指導(dǎo)價(jià) 12.99-13.99 萬元,限時(shí)權(quán)益價(jià) 10.99-11.99 萬元。基于大眾 CEA 純電架構(gòu)打造,以2826mm 軸距、后驅(qū)五連桿、558km 續(xù)航、高速 NOA、掀背大空間為核心賣點(diǎn),主打 “德系品質(zhì) + 智能體驗(yàn) + 實(shí)用空間”,對標(biāo)比亞迪海豹參數(shù)圖片)、特斯拉 Model 3,憑借10 萬級價(jià)格、20 萬級配置、德系底盤質(zhì)感,成為純電轎車市場的 “攪局者”,接下來就為大家介紹。



我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面,和傳統(tǒng)大眾燃油車的“套娃臉”不同,與眾07采用了全新的“破風(fēng)美學(xué)”設(shè)計(jì)語言,整體風(fēng)格年輕大膽,第一眼就能給人留下深刻印象。車頭采用封閉式格柵設(shè)計(jì),符合純電車型的身份,上方搭配貫穿式U型LED日行燈,從一側(cè)燈組貫穿到另一側(cè),拉伸了整個前臉的視覺寬度,科技感直接拉滿。最顯眼的當(dāng)屬引擎蓋上的金色大眾徽標(biāo),這也是“金標(biāo)大眾”稱號的由來,在黑色車身襯托下格外亮眼,和銀色車標(biāo)形成了清晰的區(qū)分,辨識度十足。下方加入了黑色運(yùn)動包圍搭配導(dǎo)流槽設(shè)計(jì),既優(yōu)化了空氣動力學(xué)表現(xiàn),又給車頭增加了不少視覺攻擊性,打破了傳統(tǒng)大眾車中庸沉穩(wěn)的刻板印象,更符合年輕用戶的審美偏好。



再來看車身側(cè)面部分,車身尺寸4853×1852×1566mm,軸距 2826mm,標(biāo)準(zhǔn)中型車規(guī)格,溜背轎跑造型流暢動感,風(fēng)阻系數(shù)較低。側(cè)面線條舒展,腰線從前翼子板平滑貫穿至車尾,搭配懸浮式車頂,視覺輕盈修長;車頂線條從 A 柱優(yōu)雅滑落至車尾,兼顧轎跑美感與后排頭部空間。標(biāo)配19 英寸低風(fēng)阻輪轂(高配 20 英寸),造型動感,搭配靜音輪胎;隱藏式門把手降低風(fēng)阻,提升精致感。四輪四角布局,車身姿態(tài)穩(wěn)健,4.7 米超小轉(zhuǎn)彎半徑,城市通勤、停車靈活,堪比小型車。



再來看車尾部分,車尾設(shè)計(jì)和車頭形成了很好的呼應(yīng),最核心的亮點(diǎn)是3D流光貫穿式尾燈,由170多顆LED光源組成,點(diǎn)亮后不僅亮度均勻,動態(tài)流光效果儀式感拉滿,辨識度也非常高。上方加入了小鴨尾擾流板設(shè)計(jì),和溜背車身自然銜接,既優(yōu)化了空氣動力學(xué),又進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動屬性,搭配下方掀背尾門的大開口,運(yùn)動感和實(shí)用性做到了平衡。車標(biāo)同樣采用了發(fā)光設(shè)計(jì),和車頭金色徽標(biāo)形成呼應(yīng),整個尾部層次清晰,線條利落,沒有多余的裝飾,既有德系車的穩(wěn)重感,又融入了年輕運(yùn)動的元素,風(fēng)格恰到好處。



進(jìn)入車內(nèi),內(nèi)飾采用環(huán)抱式輕奢座艙設(shè)計(jì),大面積軟包、質(zhì)感細(xì)膩,豪華感十足。提供深空灰、米白等配色,256 色氛圍燈 + 1.6㎡全景天幕,通透敞亮,營造沉浸式體驗(yàn)。核心是全系四屏聯(lián)動:10.25 英寸液晶儀表 + 15 英寸 2K 中控屏 + 12 英寸 2K 副駕屏 + 27 英寸 AR-HUD,科技感拉滿。搭載聯(lián)發(fā)科 8676 芯片,內(nèi)置 AI 大語言模型,支持四音區(qū)語音交互、OTA 升級,車機(jī)流暢無卡頓。空間表現(xiàn)越級,2826mm 軸距讓 180cm 乘客后排腿部余量一拳三指,溜背設(shè)計(jì)未過度犧牲頭部空間。前排座椅12 向電動調(diào)節(jié) + 按摩 / 記憶,一體式運(yùn)動座椅包裹性好;全車 48 處儲物空間,細(xì)節(jié)貼心。



最后來看動力方面,基于大眾 CEA 純電架構(gòu)打造,后置后驅(qū)布局 + 50:50 黃金配重,搭載 170kW 永磁同步電機(jī),峰值扭矩 350N?m,匹配 59.9kWh 國軒高科磷酸鐵鋰電池,CLTC 續(xù)航 558km,底盤配置為前麥弗遜 + 后五連桿獨(dú)立懸架,德系調(diào)校濾震徹底、過彎穩(wěn)定,大家對此車型有什么看法歡迎下方評論,感謝關(guān)注!

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