四川
小鵬GX上市熱銷，上市12小時大定24863臺！
這事動靜挺大的，甚至網傳，因廣州基地小鵬GX車型銷量暴漲，武漢生產基地全力保障生產任務，原定武漢MONA新車投產計劃延期發布。目前官方已回應，假新聞，不屬實。
該說不說，今年以來，小鵬汽車確實承受了很多不該承受的，但我們今天要說的是，小鵬GX為什么會熱銷，這樣的熱銷能持續多久？
【全新旗艦】
目前小鵬汽車銷量冠軍仍是MONA M03，其他車型和MONA M03根本沒法比，完全不在一個量級。
但是MONA系列走的是性價比的路線，對于提升品牌形象、盈利等，都不是最好的選擇，加上小鵬從誕生也是屬于高端，所以，小鵬汽車對持續深耕高端市場是有執念的，小鵬GX的推出也就順理成章了。
小鵬GX是一款大型SUV，售價27.98萬元起，限時26.98萬元起，定位在小鵬G9之上，且小鵬G9提供五座車型，GX提供大六座選擇，二者的組合也很符合當下8系、9系的主流趨勢，所以GX選對了賽道，加上價格和配置優勢，熱銷也就是情理之中了。
【成本平衡】
小鵬GX在定價上的做法似曾相識。2024年10月，小米SU7（參數丨圖片） ULTRA公布預售價81.49萬元，2025年2月，該車官宣正式售價52.99萬元，相差28.5萬元，上演了一招出其不意。
小鵬GX預售價39.98萬元起，如果按照限時26.98萬元起比較，降了13萬元，同樣也是驚喜十足。
相較于市面上預售與正式上市相差1萬到2萬可預料的操作，他們的操作，有話題性，也大幅提高了用戶的接受度。
從產品上來說，小鵬GX雖然比預售價降了13萬元，但也并非沒有考慮成本和配置的平衡。
在動力方面，小鵬GX增程版全系四驅，純電版僅頂配四驅，且全部前置電機來自小鵬自研，有效的降低了成本。
其次，在輔助駕駛方面，全系采用純視覺方案，而沒有激光雷達， 芯片也是自研的圖靈芯片，不僅有高算力，同時也實現了降低成本。
眾所周知，小鵬汽車在智能座艙、輔助駕駛方面很有話語權，圖靈芯片一顆的算力就有750TOPS，而小鵬GX最高有三顆，可以實現2250TOPS的算力，加上第二代VLA技術，體驗很權威，第一梯隊是妥妥的。
此外，小鵬還將小鵬匯天摸索出的航空級安全等理念應用于這款產品的開發中。
【一同觀點】
在小鵬GX上市后的采訪中，何小鵬說道，“小鵬絕不是只考慮規模，不考慮毛利和高質量發展的企業。”所以小鵬GX敢于降低13萬元的價格，只是有“預謀”的一步棋罷了。
小鵬GX國內上市后，也將出口海外，官方表示，目前G6、G9在歐洲市場表現不錯，今年下半年到2027年，小鵬在海外市場的整理整體都將大幅提升。
因為在何小鵬看來，海外市場不僅是公司利潤的重要來源，還是技術開發的重要土壤。
總的來說，作為小鵬汽車新十年的首款車型，小鵬GX給到了一個還不錯的開場，而對小鵬汽車來說，也需要這樣的認可。
從P7，到GX，可以說小鵬汽車已經摸索出一條造車的新思路，滿足用戶需求的同時，以自研技術平衡成本，這無疑是非常可取的，你覺得呢？
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