山東
5月23日，濰宿高鐵至青島連接線項目重難點控制性工程和架梁通道咽喉工程——報屋山隧道提前70余天貫通，打通了全線架梁關鍵節點，為后續架梁、鋪軌全面提速及2028年建成通車奠定了堅實基礎。
報屋山隧道地處青島市西海岸新區，為越嶺雙線隧道，全長1835米，鄰近青鹽鐵路黃山屯隧道，最近距離僅56.12米，同時下穿齊長城遺址，隧道圍巖條件復雜，IV、V級圍巖占比高，爆破振速要求高，工期與安全壓力大。參建單位全面推行全工序機械化施工，自購開挖、支護、襯砌等智能裝備，推行設備自有、人員自管、生產自控，提升安全、質量與進度。同時，落實標準化管理，堅持“工裝保工藝、工藝保質量、質量保安全”，針對鄰近營業線和下穿文保雙重風險，實施智能監測、毫秒微差起爆、優化裝藥結構、設置減振孔等舉措，降低爆破振速30%以上，形成以機械化賦能科技控振的鄰近既有線施工經驗。最終，隧道較預定目標提前70余天貫通。
濰宿高鐵至青島連接線全長108.78公里，設計時速350公里，是國家“八縱八橫”高鐵通道中京滬輔助通道與沿海通道的重要聯絡線。報屋山隧道的貫通為項目按期建成通車提供了關鍵保障。項目建成后，將進一步完善山東半島高鐵網絡，強化青島與京津冀、長三角經濟圈的快速聯通，助力山東半島城市群高質量發展。
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