北京
據(jù)國家鐵路局消息，5月19日，華東地區(qū)首列中越“鐵路快通”啟運(yùn)。
穿山越嶺、路網(wǎng)通達(dá)，“鐵路快通”模式的落地實(shí)施，為長三角區(qū)域企業(yè)打通一條直達(dá)越南，鏈接?xùn)|盟的南向物流精品通道。如今，貿(mào)易往來高效、經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速，跨境鐵路化為“黃金通道”，助力深度合作，讓區(qū)域協(xié)同發(fā)展從愿景走向現(xiàn)實(shí)。
效率升級，筑就跨境通途。物流效率的提升，是“鐵路快通”模式的生動(dòng)映照。對比傳統(tǒng)運(yùn)輸，中越“鐵路快通”模式中亞班列采用全程不換裝、不開箱的“一箱直達(dá)”運(yùn)輸模式，通關(guān)時(shí)間持續(xù)壓縮，運(yùn)輸效率同比增長，鐵路交通動(dòng)脈的價(jià)值優(yōu)勢充分發(fā)揮?！拌F路快通”模式的運(yùn)用，成功搭建更高效、更具性價(jià)比的物流格局。從特色農(nóng)副產(chǎn)品到基礎(chǔ)生產(chǎn)原料，各種各樣的資源通過中越鐵路，分散向全國各地，深入中國產(chǎn)業(yè)的方方面面。從“加”到“減”、從“有”到“優(yōu)”，“鐵路快通”模式讓跨境物流真正跑出了“加速度”，讓鐵路“黃金通道”的效應(yīng)輻射至更廣闊的區(qū)域。
產(chǎn)業(yè)協(xié)同，激活經(jīng)濟(jì)引擎。交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善是市場要素流通的重要基石?！拌F路快通”啟運(yùn)既是中越合作向好的信號，更成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“催化劑”。從軌距統(tǒng)一到通關(guān)革新，從中越鐵路運(yùn)行到中歐班列聯(lián)通，現(xiàn)在的交通優(yōu)勢正轉(zhuǎn)換為區(qū)域發(fā)展動(dòng)力，吸引產(chǎn)業(yè)從散到整、從弱到強(qiáng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游加速集聚，形成分工互補(bǔ)、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群。新鮮水果跨越山川直達(dá)餐桌、中國制造通過鐵路高效出海，如今中越兩國產(chǎn)業(yè)協(xié)作愈發(fā)緊密，通過鐵路通道市場高速流動(dòng)，帶動(dòng)地方水果種植、物流倉儲等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，既創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會(huì)，又開拓全新市場，催生區(qū)域經(jīng)濟(jì)的共同繁榮。
從高效率的物流通道，到多樣化的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，再到全方位的協(xié)同發(fā)展，“鐵路快通”模式價(jià)值，不僅在于縮短時(shí)空距離，更在于為區(qū)域發(fā)展注入內(nèi)生動(dòng)力，以全新方式書寫著中國與東盟國家協(xié)同并進(jìn)的全新篇章。（文/張修瑞、芶菱悅）
來源：中國日報(bào)網(wǎng)
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