韓國韓華航空航天公司近日首次對(duì)外公開展示了KAAV二型兩棲突擊車的原型車。這款專為韓國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)打造的新一代裝備，從立項(xiàng)之初，就將超越中國05式兩棲戰(zhàn)車作為核心研發(fā)目標(biāo)。

作為全球少數(shù)持續(xù)深耕高速兩棲作戰(zhàn)裝備的國家，KAAV二型的出現(xiàn)，標(biāo)志著韓國在兩棲裝甲領(lǐng)域已可以躋身世界前列。KAV二型的設(shè)計(jì)理念深度借鑒了美國已取消的EFV遠(yuǎn)征戰(zhàn)車，核心定位是實(shí)現(xiàn)高速機(jī)械化突擊，同時(shí)兼顧火力、防護(hù)與人員輸送能力。

該車與我軍05式一樣，均采用革命性的高速滑行船體技術(shù)，通過高速航行時(shí)抬升車體，大幅降低水動(dòng)力阻力，徹底打破了傳統(tǒng)兩棲戰(zhàn)車排水型航行的低速桎梏。

從設(shè)計(jì)模型可以看到，KAV二型擁有明顯抬高的船首、延伸的前部水動(dòng)力平面、拉長的船體結(jié)構(gòu)和后部的滑水板，所有細(xì)節(jié)均為優(yōu)化水上性能設(shè)計(jì)。其無人炮塔安裝在船體中心線附近，有效避免了重心偏移對(duì)航行穩(wěn)定性的影響。

與韓國現(xiàn)役KAAV戰(zhàn)車25.6噸的戰(zhàn)斗重量相比，KAV二型的預(yù)估戰(zhàn)斗重量大幅提升至35噸以上。重量增加主要源于兩方面，一是裝甲防護(hù)全面升級(jí)，顯著提升了對(duì)輕武器、炮彈碎片和反裝甲彈藥的抵御能力；二是火力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，配備40毫米埋頭彈機(jī)關(guān)炮，相比現(xiàn)役KAV的12.7毫米機(jī)槍加40毫米榴彈發(fā)射器組合，火力密度和毀傷能力大幅增強(qiáng)。

動(dòng)力系統(tǒng)是KAV二型實(shí)現(xiàn)高速性能的核心支撐。

韓國為其論證了多套動(dòng)力方案，最終敲定國產(chǎn)1800馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配可在兩棲作戰(zhàn)時(shí)進(jìn)入臨時(shí)爆發(fā)模式、輸出高達(dá)2700馬力的水上推進(jìn)裝置。同時(shí)該車融入海水輔助冷卻系統(tǒng)和獨(dú)立海上動(dòng)力單元，能夠維持短時(shí)間高功率輸出，滿足高速突擊需求，其功率重量比更接近美國EFV，而非傳統(tǒng)兩棲裝甲運(yùn)兵車。

在陸地性能上，KAAV二型的最大速度接近100公里每小時(shí)，遠(yuǎn)超現(xiàn)役KAAV的72公里每小時(shí)，且能更好適應(yīng)朝鮮半島沿岸復(fù)雜的潮汐和灘涂環(huán)境。

真正讓KAA二型備受關(guān)注的，是其水上速度的突破。韓國現(xiàn)役KAV戰(zhàn)車水上速度僅13公里每小時(shí)，這導(dǎo)致戰(zhàn)車在兩棲突擊艦與海岸線之間的暴露時(shí)間過長，極易成為敵方暗防火力的靶子。為此，韓國將水上速度列為KAAV二型的首要研發(fā)指標(biāo)。

目前其原型車水上速度已突破20公里每小時(shí)，接近中國05式25公里每小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)水上速度。按照規(guī)劃，KAV二型最終目標(biāo)是將水上速度提升至30公里每小時(shí)，試圖實(shí)現(xiàn)對(duì)05式的理論反超。

不過KAAV二型的研發(fā)并非一帆風(fēng)順。2023年9月，其原型車在近海海域試驗(yàn)時(shí)，因浮力儲(chǔ)備不足和船體密封性失效發(fā)生沉沒事故，造成兩名測(cè)試人員死亡。盡管后續(xù)研發(fā)重點(diǎn)強(qiáng)化了浮力和密封系統(tǒng)，但基礎(chǔ)設(shè)計(jì)缺陷留下的隱患，仍為其量產(chǎn)進(jìn)度和實(shí)戰(zhàn)穩(wěn)定性蒙上了陰影。

作為韓國追趕的目標(biāo)，中國05式兩棲戰(zhàn)車家族自2005年服役以來，長期占據(jù)世界高速兩棲戰(zhàn)車的領(lǐng)先地位，形成了包含ZBD05兩棲步兵戰(zhàn)車和ZTD05兩棲突擊車的完整作戰(zhàn)體系。

05式的核心優(yōu)勢(shì)在于成熟的滑行體設(shè)計(jì)和推進(jìn)系統(tǒng)，采用流線型車體設(shè)計(jì)，配備可液壓調(diào)節(jié)的前部防浪板和水翼型滑行板，能根據(jù)航速動(dòng)態(tài)調(diào)整角度抬升車體，依靠尾部兩個(gè)大推力涵道式水泵噴水推進(jìn)器，配合履帶劃水輔助，實(shí)現(xiàn)了25公里每小時(shí)的穩(wěn)定水上速度，遠(yuǎn)超全球多數(shù)現(xiàn)役兩棲裝甲車10至15公里每小時(shí)的水平，將兩棲突擊時(shí)間縮短了一半以上。

此外，05式火力與防護(hù)均衡，經(jīng)過多年升級(jí)，火控系統(tǒng)、信息化水平和可靠性不斷提升，是目前全球量產(chǎn)規(guī)模最大、實(shí)戰(zhàn)化程度最高的高速兩棲戰(zhàn)車。

就在韓國全力追趕05式的同時(shí)，中國下一代新型兩棲戰(zhàn)車的研發(fā)已進(jìn)入尾聲，即將正式服役。這款戰(zhàn)車結(jié)合中國兩棲作戰(zhàn)需求，全面優(yōu)化性能指標(biāo)，全面超越KAAV二型的規(guī)劃目標(biāo)，核心的水上速度預(yù)計(jì)將超過40公里每小時(shí)，接近美國EFV的46公里每小時(shí)的極速。

技術(shù)上大概率采用無人炮塔、多傳感器融合系統(tǒng)和硬殺傷主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)，火力將配備新一代30毫米機(jī)關(guān)炮和紅箭10、12、13反坦克導(dǎo)彈，并延續(xù)模塊化設(shè)計(jì)，衍生出多種作戰(zhàn)型號(hào)。

總的來看，韓國KAV二型的研發(fā)體現(xiàn)了其在國防科技領(lǐng)域的進(jìn)取心，技術(shù)突破值得肯定。該車目前仍處于原型車階段，距離量產(chǎn)和形成戰(zhàn)斗力仍有較長距離。