2026年5月24日23時(shí)08分，伴隨著精準(zhǔn)倒計(jì)時(shí)和火箭尾焰噴涌，我國神舟二十三號載人飛船發(fā)射升空，朝著浩瀚的太空飛去。

在此之前，作為乘組成員之一的黎家盈，已經(jīng)受到網(wǎng)友熱議。

黎家盈是繼劉洋、王亞平、王浩澤之后，我國第4位女性航天員，也是中國載人航天工程面向港澳地區(qū)選拔出的首位女性載荷專家。而在香港，各媒體更是為她冠上了“首位港產(chǎn)太空人”的稱號。

黎家盈

祖籍廣東順德的黎家盈，在香港土生土長40余年。15歲時(shí)，她曾和父母在尖沙咀街頭見證1997年香港回歸時(shí)的盛況，目睹著“執(zhí)勤警察摘下舊警徽，換上了新警徽。”命運(yùn)在此埋下了伏筆。

2011年，黎家盈從香港大學(xué)取得計(jì)算機(jī)科學(xué)博士學(xué)位后，她選擇成為一名香港警察。

在香港警隊(duì)，她先做到總督察位置，后借調(diào)至香港特別行政區(qū)政府警務(wù)處資訊技術(shù)支援部門工作，專長資訊科技及電腦領(lǐng)域。2025年5月，黎家盈成功晉升為警司。

在她的名字進(jìn)入大眾視野前，香港市民很早就在關(guān)注這名時(shí)常笑臉盈盈的女警司。2024年，已有報(bào)道透露，黎家盈可能成為首個(gè)來自中國香港的航天員，那時(shí)她已經(jīng)經(jīng)過層層選拔，獲得航天員資格，在北京接受訓(xùn)練。但何時(shí)會真正接受任務(wù)登上太空，尚是未知數(shù)。

來到2026年5月23日，神舟二十三號乘組成員公布，黎家盈作為載荷專家位列其中。

黎家盈作為載荷專家入選為我國第四批航天員

如今，隨著神舟二十三號的順利升空，自2022年第四批預(yù)備航天員選拔工作展開以來，跨越4個(gè)年頭，黎家盈所代表的香港特區(qū)航天夢，終于成真。

在黎家盈的飛天背后，是多年來香港科研力量深入?yún)⑴c國家航天工程的鋪墊。過去，香港人已經(jīng)將儀器、設(shè)備送入太空，這一次，隨火箭進(jìn)入浩渺宇宙的，是具備專業(yè)技術(shù)的人。

從警司到航天員

“太空站距離我們很遠(yuǎn)，但是航天的夢想對我們來說不遠(yuǎn)，你千萬不要限制了自己。”黎家盈說。

回顧她“航天夢”的萌芽，要回到2003年。

那年，我國首位航天員楊利偉的成功“飛天”。消息傳來時(shí)，當(dāng)時(shí)不過二十出頭的黎家盈，和家人一起觀看了新聞。她至今記得一位華僑對楊利偉說：“我們中國的飛船飛得有多高，我們中國人的頭就可以抬得有多高。”年少的黎家盈聽了這話，忍不住掉下了眼淚。

這個(gè)舉世振奮的消息，像一顆種子，悄悄在黎家盈的心底發(fā)芽。

2022年，我國第四批預(yù)備航天員選拔工作開始，并首次面向港澳地區(qū)選拔載荷專家。黎家盈注意到了這則消息，此時(shí)她已在香港警務(wù)處工作10年。

她注意到航天員招募的標(biāo)準(zhǔn)。女性身高在160-175cm之間，她的身高剛好161cm；年齡要求30至45歲，她還不到40歲；招募要求候選人擁有博士學(xué)位，專業(yè)包括機(jī)械工程、電子工程、生物學(xué)等理工科專業(yè)。而作為香港大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)博士，黎家盈的研究方向涉及網(wǎng)絡(luò)罪行、計(jì)算機(jī)法證等領(lǐng)域，且畢業(yè)后長期從事相關(guān)工作，也恰好滿足標(biāo)準(zhǔn)。

二十余年之后，這些“恰好”，重新喚醒黎家盈當(dāng)時(shí)的航天夢。她決定抓住這個(gè)難得的機(jī)會，抱著試一試的念頭報(bào)了名。也許，自己可以不只透過電視屏幕去看太空，而是親身參與。

與她同樣懷抱夢想的人很多。短短1個(gè)月的招募期內(nèi)，香港約有120人報(bào)名，經(jīng)過初選后，最終有40名候選人被推薦到國家相關(guān)部門，進(jìn)入復(fù)選和定選階段，黎家盈是其中之一。

2023年，為了參加后續(xù)選拔，她離開熟悉的香港，前往北京，又經(jīng)歷復(fù)選、定選，各項(xiàng)評估涉及健康、技術(shù)、心理等多個(gè)方面，候選人數(shù)也一次次銳減。

究竟誰能成為那個(gè)登上太空的載荷專家，還未敲定。首位“港產(chǎn)太空人”的身份，在相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)一直保持著神秘。2023年6月，香港特區(qū)行政長官李家超與即將赴北京參與復(fù)選的香港候選人會面。由于選拔保密，當(dāng)時(shí)公開照片中只見候選人的背影。

直到2024年8月，一切終于揭開面紗。黎家盈從中脫穎而出，正式加入航天員大隊(duì)，成為自己曾經(jīng)憧憬的楊利偉的師妹。

這不是終點(diǎn)，她還得接受更多的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練。剛?cè)腙?duì)不久，她就要進(jìn)行72小時(shí)不睡覺的訓(xùn)練。那時(shí)她正在努力克服語言交流障礙，學(xué)習(xí)普通話，而在極度疲憊的時(shí)刻，粵語會脫口而出。

嶺南大學(xué)深圳研究院院長李佳是黎家盈的朋友。在她看來，為了入選，黎家盈付出了相當(dāng)多的努力。其他航天員大多來自空軍，平時(shí)接受了充足的體能訓(xùn)練。為了追上前者的水平，黎家盈只有兩年時(shí)間迅速“補(bǔ)習(xí)”，經(jīng)受身體極限的考驗(yàn)，接受包括失重、超重耐力和應(yīng)急處置等高強(qiáng)度科目的訓(xùn)練。與此同時(shí)，她還要學(xué)習(xí)航空航天的相關(guān)知識。

訓(xùn)練期間，有一次黎家盈問李佳，身體上的某一個(gè)肌肉群應(yīng)該怎么控制。李佳印象很深刻，“她應(yīng)該是鉆研得很透，非常之有學(xué)術(shù)出發(fā)點(diǎn)的一個(gè)問題”。

對于黎家盈來說，她覺得最大的困難不是身體上的苦，而是長期離家后對家人的記掛。她是三個(gè)孩子的母親，雖然訓(xùn)練期間也能時(shí)常和家人保持聯(lián)絡(luò)，她卻遺憾自己無法給孩子們一個(gè)擁抱。但她記得自己對孩子們的承諾——到時(shí)候去了天上，媽媽就能飄起來了。

經(jīng)過一年多的密集訓(xùn)練，黎家盈完成了8大類200余項(xiàng)訓(xùn)練科目，累計(jì)1700多個(gè)學(xué)時(shí)，以優(yōu)秀成績通過了飛行資格評定。2026年4月，她作為機(jī)組成員之一，穿上航天服拍攝定妝照，身上的航天服沉甸甸的。

太空，越來越近了。航天夢，越來越接近現(xiàn)實(shí)。

載荷專家

認(rèn)識黎家盈成為航天員的來時(shí)路還不夠，她作為載荷專家的身份，更是理解當(dāng)下我國航空航天事業(yè)的一把鑰匙。

在航天語境里，“載荷”并不是指普通的貨物。中國載人航天工程官網(wǎng)曾解釋，載人航天新聞報(bào)道中所說的載荷，通常指的是，那些為了直接實(shí)現(xiàn)航天器在軌運(yùn)行特定任務(wù)，而攜帶的儀器、設(shè)備、人員、試驗(yàn)生物及試件等。

那么“載荷專家”，就是在太空中運(yùn)用這些儀器、設(shè)備，圍繞科學(xué)實(shí)驗(yàn)、應(yīng)用任務(wù)開展工作的航天員。他們的升空，帶著科學(xué)研究的目的。

這也解釋了，為何黎家盈并非飛行員出身，卻能夠進(jìn)入航天員隊(duì)伍。

要成為載荷專家，她更需要具備的，是科學(xué)、醫(yī)學(xué)或工程等領(lǐng)域的專業(yè)訓(xùn)練和操作經(jīng)驗(yàn)。身為香港大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)博士，她的專業(yè)背景和此后的長期工作經(jīng)驗(yàn)，讓她能夠在太空中開展相關(guān)任務(wù)。

在央視采訪中，黎家盈鼓勵(lì)青少年們：“你們要保持對科學(xué)的渴求。航天事業(yè)不是一個(gè)單一的領(lǐng)域，是由很多不同的科目合起來的宏大的事業(yè)，無論你的專業(yè)是哪個(gè)方面，其實(shí)你都可以投入航天的事業(yè)里面，為國家做貢獻(xiàn)。”

據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道，神舟二十三號飛行任務(wù)期間，黎家盈將主要負(fù)責(zé)操作空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備。特別是天舟十號上行了來自香港高校的“天韻相機(jī)”，將用于監(jiān)測全球中低緯度重點(diǎn)排放點(diǎn)源的大氣二氧化碳與甲烷濃度。

友人李佳提到，準(zhǔn)備期間，黎家盈花了很多時(shí)間學(xué)習(xí)如何操作實(shí)驗(yàn)儀器。她還特地發(fā)來短信告訴李佳，她會好好照顧這些“載荷”。

載荷專家，已經(jīng)不是第一次進(jìn)入大眾視野。2023年6月，我國首位載荷專家桂海潮隨神舟十六號登上太空。他也是北京航空航天大學(xué)宇航學(xué)院航天飛行器技術(shù)系教授、博士生導(dǎo)師，進(jìn)入太空前，他已經(jīng)指導(dǎo)了10名碩士、博士研究生。

一時(shí)間，“我的導(dǎo)師去太空出差”吸引了眾多網(wǎng)友的關(guān)注。載荷專家這一獨(dú)特身份，打破了過往大眾對航天員的傳統(tǒng)想象。

身為科研人員，他們把研究從學(xué)校搬到了國家太空實(shí)驗(yàn)室。在太空駐留的約5個(gè)月時(shí)間里，桂海潮和其他乘組人員開展的研究涉及多個(gè)領(lǐng)域。其中包括新奇量子現(xiàn)象研究、高精度空間時(shí)頻系統(tǒng)、廣義相對論驗(yàn)證等微重力基礎(chǔ)物理實(shí)驗(yàn)，他們還開展了航天技術(shù)領(lǐng)域?qū)嶒?yàn)，突破微重力環(huán)境下微生物與航天器材料共培養(yǎng)的核心技術(shù)，獲得我國首批在軌環(huán)境下微生物腐蝕試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

載荷專家的出現(xiàn)，背后是我國航空航天事業(yè)的一場默默升級。

“飛天”，不僅僅是將人送入太空那么簡單，在這之后，更重要的是對浩瀚太空開展進(jìn)一步探索。為此，科學(xué)實(shí)驗(yàn)是必不可少的程序。

那么，誰能夠精準(zhǔn)高效地在太空中開展科學(xué)實(shí)驗(yàn)？這讓人好奇。

職業(yè)航天員大多是飛行員出身，他們的專業(yè)訓(xùn)練足以使他們操縱和控制航天器，卻不一定能夠熟練地開展實(shí)驗(yàn)。

國際上的航天技術(shù)強(qiáng)國，都對參與載人航天任務(wù)的航天員乘組職責(zé)進(jìn)行了明確分工，這正是為了適應(yīng)太空中不同任務(wù)的需要。隨著空間科學(xué)技術(shù)活動(dòng)的深入，太空中需要開展的任務(wù)越發(fā)專門化，載荷專家也應(yīng)運(yùn)而生。

這也意味著，中國的航天夢，早已不再停留于抵達(dá)，而是正朝著深入探索和利用太空的方向邁步。

從香江之畔到中國空間站，黎家盈的飛天不是一個(gè)人抵達(dá)寰宇的故事。她身后，有著香港科研力量多年參與國家航天工程的積累，也是中國空間站從建造走向應(yīng)用、從抵達(dá)到探索的時(shí)代轉(zhuǎn)身。

隨著更多人才被送往太空，更多中國人對星空的仰望，對太空的夢想，也有了鮮明而切實(shí)的錨點(diǎn)。

作者 |唐辛子

編輯 | 吳擎

值班主編 | 張來

排版 | 阿車