2026年1-4月,傳統燃油車市場在新能源浪潮中展現出鮮明的結構性分化,形成了"合資守擂、自主破局"的競爭態勢。
燃油轎車:
![]()
燃油合資轎車中,大眾朗逸(7.20萬)、日產軒逸(7.19萬)領跑,不過有明顯的同比下滑態勢;德系(速騰/帕薩特/邁騰)與日系(凱美瑞/雅閣)組成第二梯隊。這些品牌主要依靠終端優惠維持存量市場,核心挑戰系配置迭代比自主品牌稍慢,價格優勢逐漸弱化。
自主品牌明顯突破,吉利星瑞(4.98萬)、長安逸動(4.34萬)等緊湊型車持續搶占下沉市場;紅旗H5(4.01萬)、艾瑞澤8(3.75萬)等中型車低價策略有效沖擊合資市場。
燃油SUV:
![]()
自主品牌開始崛起,吉利產品矩陣優勢明顯,其中博越L 7.20萬領跑燃油SUV市場,星越L累計銷量5.90萬,排在榜單第四名;長安CS75 PLUS(5.66萬)、奇瑞瑞虎8(4.34萬)等覆蓋10-15萬主力價格帶。這些車型覆蓋了緊湊級到中型市場,憑借空間、配置、價格的綜合優勢,成為家庭用戶的重要選擇。
合資陣營迎來危機,途觀L(7.19萬)、CR-V(4.51萬)等老牌車型同比下滑幅度較大,不過仍在頭部市場占有一席之地。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.