【文/觀察者網 山貓】

近日，一組關于中國新地效翼飛行器的照片引起了外國研究者和觀察家的關注。該飛行器的幾張模糊圖片在去年夏天首次出現，其整體布局類似水上飛機，四臺發動機并列排布在機身上方，尾部則是兩片V形布局垂尾與高置平尾結合。由于據稱最初是在渤海某碼頭附近拍攝到的，因此外界一些媒體將其稱為“渤海怪物”（Bohai Sea Monster）。最新曝光的較清晰照片則再次引發了包括一些軍事媒體在內的外媒關注。

去年據稱是在渤海某處碼頭拍攝到的這款新型飛行器，被外界稱為“渤海怪物”

美國“戰區”（The War Zone）網站當地時間25日針對這組新曝光的照片進行了分析報道。報道稱，這組更加清晰的照片證實了該飛行器使用四臺渦輪螺旋槳發動機，而非最初曝光時一些外界評估所認為的噴氣式發動機，或者混合動力風扇推進發動機。不過“戰區”網站在報道中更關注的是，相比于去年最初曝光時的狀態，該飛行器翼下出現了兩對掛點。這種掛點通常可以用于安裝外部副油箱或者裝有擴展傳感器的吊艙，但作者認為其掛點處疑似有某種“連接鉤”結構，表明其具備飛行中投放的能力，比如空投應急載荷、救援物資等，但從“類似軍用顏色的涂裝”等要素看，也極有可能掛載某種“進攻性武器”，而考慮到“中國軍方日益關注的領域”，也不排除載荷包括“某種空射無人機”。報道還據此渲染稱，盡管外界此前曾猜測這是與海警等執法機構相關的項目，但并不排除這是一個“民用名義掩護下的軍事項目”，所謂的“渤海怪物”并非一個純粹的運輸載具，更可能是一個多用途平臺。

新型地效飛行器最近曝光的較清晰圖片，確認了其采用四臺渦輪螺旋槳發動機作為動力

報道還提到了另一種其認為的可能性，即該飛行器的性質實際上是一個“縮比驗證樣機”，以對地效飛行器進行概念驗證和功能演示。這意味著其驗證成果將推動更大尺寸飛行器的研制，在大尺寸型號上其動力裝置自然將有所不同，也能夠攜帶更大、更實用的有效載荷，包括武器。

報道還據此聯想起了美國國防高級研究計劃局（DARPA）早年間啟動、現已被砍掉的“自由運輸者”（Liberty Lifter）大型地效翼飛行器項目。這個又被戲稱為“太平洋怪物”的計劃目標是提供“一款經濟實惠、創新且有顛覆性的水上飛機”，以“遠超現有海上運輸平臺”的速度高效運輸“大型有效載荷”，為太平洋美軍提供“幾乎任何地點”的戰略空運能力。2025年6月，DARPA宣布該項目“完成研究”，不會建造后續驗證機，這意味著項目實質上被放棄。報道認為“渤海怪物”在設計上的諸多相似性表明，其很有可能是某種用于測試的縮比技術驗證機。

兩家團隊參與DARPA“自由運輸者”項目時提出的方案，上圖為通用原子能領銜團隊方案，下圖為極光飛行科技公司領銜團隊方案

在歷史上，為水上飛機制造縮比驗證型號已有先例，比如德國為計劃中的道尼爾Do214大型水上飛機研制了1:5比例的驗證滑翔機，而蘇聯也通過別里耶夫R-1的驗證結果研制了別-10水上飛機，在這之后，蘇聯還研制了多型更大的巨型地效飛行器，比如КМ型驗證飛行器（即著名的“里海怪物”）以及在此基礎上的903型“鷂”（Лунь，也常被譯為“花尾鴿”）式大型反艦導彈載具飛行器。盡管冷戰后地效翼飛行器一度被視作過時概念，但近年來又有所“復興”。

報道認為，地效翼飛行器在太平洋地區具備獨特潛力，包括跨越長距離，向沒有常規機場跑道的偏遠地區運輸人員和物資，美軍此前也因為這種需求而進行了“自由運輸者”飛行器的驗證研究。最重要的是，地效翼飛行器既可以通過離開水面而規避水雷、潛艇的威脅，也能通過低空掠過水面的飛行模式降低被傳統防空傳感器探測到的概率，盡管這些特點在高烈度作戰的區域內使用時仍然存在相當的脆弱性。報道據此猜測，中國可以使用地效飛行器對南海區域進行支援，比如和平時期執行人道主義搜救，而戰時可以在島嶼和近岸區域進行快速補給和情報監視。

另一方面報道還表示，即便其并非更大型號的縮比驗證機，當前的尺寸也可以作為具備相當實用性的制海平臺，作為某種AG600兩棲飛機或者大型地效飛行器的“戰術補充”（盡管截至目前AG600系列完全沒有軍用型號）。而其目前的尺寸也足夠裝載各種傳感器或者翼下掛載四枚輕型魚雷或反艦導彈、深水炸彈等載荷，除此之外，近岸巡邏、支援特種作戰等任務也是目前尺寸的小型飛行器較為適合的任務，而如果真的研制放大型號，其在執行武裝任務時的能力將更強——比如配備內置彈艙、具備更大的載荷攜帶能力、更全面的傳感器配置和更大的航程。

報道最后寫道，盡管照片中的“渤海怪物”究竟屬于何種性質，是小型實用飛行器還是某種更大尺寸型號的縮比驗證機，目前仍不清楚。但該飛行器的再次出現并增加掛架似乎表明了中國不只是在研究“一種小眾的運輸或者通航飛行器”，而是對復興地效翼飛行器興趣濃厚，以將其“應用在太平洋地區的現代軍事行動中”，而這可能只是中國未來龐大海空項目中“一個小的片段”。

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