北京
2021年花14萬美元買的特斯拉Model S Plaid，現在只能賣不到5萬美元。這款曾被評價為"20世紀最重要汽車"的電動旗艦，正經歷著比同級燃油車更慘烈的保值率崩塌。
據Car Edge數據，2021款Model S五年貶值率高達69%，前三年是價值縮水最猛烈的階段。當年Long Range Plus版本起售價約7.06萬美元，Plaid版本更是高達14.12萬美元。而Kelley Blue Book最新估值顯示，普通版殘值約3.4萬美元，Plaid版 trade-in 價值僅4.68萬美元，公平收購價約5.03萬美元。相比之下，同年代的Model 3貶值速度反而更慢。
老一代電動車普遍面臨保值困境：聯邦稅收抵免的存在與取消、官方降價、技術迭代導致的快速過時，都是推手。Model S并非孤例，Model X、奧迪e-tron、奔馳EQS、雪佛蘭Bolt都在同一條船上。諷刺的是，KBB消費者評分中Model S拿下4.7星，但原文未提及具體推薦比例。Consumer Reports態度相反，指出2021款可靠性不如同年份其他電動車——NHTSA的24次召回或許是原因，盡管多數問題可通過軟件更新解決。
2026年5月，最后一批Model S與Model X駛出弗里蒙特工廠，這款開創高性能豪華電動轎車先河的車型正式謝幕。特斯拉的Optimus機器人能否讓人遺忘Model S尚不可知，但它作為電動車普及先鋒的歷史地位已經定格。
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