北京
意大利超跑制造商法拉利在羅馬發布首款純電動車型，股價應聲大跌6.3%。這款被命名為"Luce"的新車，命名寓意為"光"，卻被市場視為一場豪賭。過去12個月，法拉利股價已累計下跌超31%。
首席執行官貝內代托·維尼亞將這場發布會稱為公司"歷史上的里程碑"。但投資者顯然有不同看法。發布會當天，法拉利米蘭上市股票跌幅達6.3%，美股跌幅為3%。
市場對這款純電超跑的質疑集中在兩個層面。一是設計認可度。Luce由前蘋果設計總監喬尼·艾夫創立的LoveFrom工作室操刀，但外形與法拉利傳統燃油車差異極小，被批評"過于保守"。二是戰略風險。Luce是法拉利首款四座車型，零至60英里/小時加速約2.5秒，最高時速約192英里，定價約55萬歐元（約合64萬美元），預計明年第四季度交付。
維尼亞試圖安撫投資者。他承認"滿足所有人不可能"，但強調"技術本身、應用技術的方式、設計都必須做出相應改變，讓技術價值得以體現"。關于聲浪缺失的爭議，他回應說純電動車將擁有"獨特的聲音"，"每個子系統都有其獨特聲學特征"，"真正重要的是傳遞給駕駛者的駕駛感受"。
分析師看法分化。瑞銀汽車分析師蒂姆·施奈德在郵件中指出："全球車迷對法拉利轉向電動化感到失望，他們認為這會削弱品牌核心特質。法拉利長期依賴經典外觀、V8引擎的強勁聲浪和賽車形象。"從投資角度，施奈德補充："部分投資者本就擔憂電動車，研發投入高昂，公司需承擔巨額固定成本，可能拖累整體回報率。"
歐洲奧迪首席汽車行業分析師尼爾斯·迪迪克態度更直接："這是我們見過因車型設計引發的最劇烈股價反應，市場態度已經明確。"他警告，若Luce市場表現不佳，法拉利將面臨嚴重價值風險——這款與品牌核心概念偏離最大的車型，一旦遇挫，品牌溢價將受損。
超跑電動化的困境在此刻暴露無遺。當保時捷、蘭博基尼等競品紛紛縮減電動車計劃，法拉利選擇激進推進。維尼亞聲稱Luce將吸引"全新客戶群體"，但股價給出的答案清晰：市場尚未準備好為電動法拉利買單。
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