必和必拓在公開承諾致力于減排、并向董事會表示氣候行動“緊迫”、任何拖延都將“危及”公司聲譽的同時，悄然擱置了價值數十億美元的綠色項目。

到2023年年中，必和必拓曾制定雄心勃勃的計劃，準備通過由太陽能和風電場供電的電動卡車和列車車隊，削減皮爾巴拉地區的排放。隨后，公司又退了回去。

其燃氣發電廠還在擴建。這是必和必拓內部迄今規模最大的一次泄密，涉及該公司在西澳的鐵礦石業務。盡管如此，董事會在2023年收到的匯報卻明確指出，按照必和必拓對外公開承諾，“緊急脫碳實際上支撐著公司運營、維持和增長的許可”。

必和必拓從較早行動者，走到如今擱置其在西澳大部分脫碳計劃，這一轉變恰逢唐納德·特朗普重返白宮，以及美國投資者對氣候行動的呼聲減弱。

這讓澳大利亞這家最大公司在2030年之后面臨一個問題：它沒有清晰路徑實現凈零目標，這也會讓聯邦政府更難完成自身的氣候目標。必和必拓一直樂于提醒公眾，公司在應對氣候變化方面已有二十多年行動歷史。

2017年，它是最早承諾實現凈零排放的公司之一。兩年后，時任首席執行官安德魯·麥肯齊表示，燃燒化石燃料“帶來的風險，可能對人類構成生存層面的威脅”。到2020年代初，公司已開始制定計劃，準備以新的可再生能源項目為動力，推動大型運礦卡車和列車電動化。

董事會獲悉，這場脫碳進程的“第一步”，將是在皮爾巴拉金布爾巴礦建設一個價值4億美元的太陽能發電場和電池項目。

按照這一方案，原本的太陽能項目將并入一個規模大得多的可再生能源項目中，這使必和必拓可以再推遲兩年支出。《四角方圓》看到了這一更大計劃的細節，而該計劃從未正式對外公布。

該計劃包括一個150兆瓦太陽能發電場、兩個90兆瓦風電場，以及配套電池系統。必和必拓稱，這個價值13億美元的項目將產生足夠電力，開始為其首批電動卡車和列車車隊供能。

上一年，必和必拓在皮爾巴拉的鐵礦石業務實現稅前利潤144億美元。必和必拓曾對外表示，預計到2027年，其首批電動卡車將在皮爾巴拉投入運行，時間大致與首批可再生能源項目開始供電相當。

必和必拓高管安娜·懷利在一次投資者簡報會上說：“由于前期準備周期很長，我們現在就必須行動?！惫井敃r面臨很緊的時間窗口——必和必拓皮爾巴拉地區大約80%的卡車將在2024年至2027年間達到使用壽命終點。

必和必拓決定對現有柴油卡車車隊進行翻修，將使用壽命再延長幾年。這樣一來，公司就能爭取時間，在2020年代后期開始轉向電動化。

于是，必和必拓推翻了原有計劃。公司為金布爾巴礦購買了62輛新的柴油卡車，這意味著其一座最大礦山將至少在2030年代后期繼續使用柴油，最晚可能到2041年。

在紐曼礦，必和必拓則維持了原計劃，對51輛卡車進行延壽改造。這或許為未來轉向零排放車輛留下了一條力度較弱的路徑，但必和必拓沒有說明這一轉型將在2030年代的何時開始。

必和必拓在一份聲明中對《四角方圓》表示，礦業所需的許多零排放技術“尚未準備好部署”。公司稱，大型運礦卡車所需技術“還不夠成熟，無法擴展到運營車隊規?！?。

必和必拓的強勁競爭對手福德士河也不認同“技術尚未準備好”的說法。該公司計劃在9月讓首輛電動卡車投入運行。

它正在推進采購新一批電動卡車和電力機車的計劃，并建設為其供電的可再生能源設施。福德士河的目標是到2030年實現運營脫碳。許多人認為，這一目標并不現實，因為這家公司過去有過過度承諾的記錄。

一份備忘錄指出，若轉向電動化，并被視為一家“綠色礦業公司”，其聲譽可能得到提升。另一份備忘錄則提到，推遲采購電動卡車，可能需要開展“對外溝通”來解釋這一決定。

盡管必和必拓表示，自己仍致力于實現這一目標，但前股票市場分析師、現任智庫“氣候能源金融”負責人蒂姆·巴克利表示，必和必拓并未走在達標軌道上。

他說：“他們的行動與科學并不一致?！卑涂死硎荆魏蜗Ｍ麑崿F這一目標的公司，到2050年前都需要每年減排約3%。

2025年5月的一份關鍵備忘錄顯示，必和必拓在西澳的鐵礦石業務遠遠落后于這一目標。這部分業務占其全球排放總量的30%。

他說：“無論是必和必拓還是其他任何企業，自愿承諾始終都很脆弱。我們不能依賴它們。我們需要強有力的政府政策?！?/strong>

近日，必和必拓在澳大利亞多家主要報紙刊登廣告，宣稱公司正按計劃實現其全球2030年減排目標。這些廣告宣傳的是必和必拓全球范圍內的減排，而不是澳大利亞業務的減排。

這在一定程度上確實得益于強有力的政府政策，但并非來自澳大利亞。將智利銅礦轉向可再生能源，是必和必拓整體全球排放較2020年水平至少下降30%的主要原因。

在智利，必和必拓與電力供應商合作采購綠色電力。這將有助于實現當地政府提出的目標，即到2030年，采礦業用電中90%來自可再生電力。

在這份備忘錄中，必和必拓稱，把氣候行動推遲到2040年的一個“好處”是，這將使“投資與預期中碳價的實質性上升保持一致”。上一財年，必和必拓僅花費800萬美元，為其西澳業務購買碳抵消額度。