北京
近日，國內頭部自動駕駛企業(yè)小馬智行發(fā)布2026年一季度未經(jīng)審計財報，核心業(yè)績大幅爆發(fā)，引發(fā)行業(yè)對賽道商業(yè)化拐點的熱議，公司美股盤前上漲近4%。
財報顯示，小馬智行一季度總營收2.36億元，同比增長145%；毛利潤3836萬元，同比提升140.1%，營收與盈利同步高增。核心Robotaxi業(yè)務表現(xiàn)亮眼，單季收入5912萬元，同比大漲395.4%、環(huán)比增長28.7%，其中乘客直接付費收入同比激增456.5%，商業(yè)化變現(xiàn)能力大幅提升。
截至目前，小馬智行Robotaxi運營車隊超1700輛。基于亮眼業(yè)績，公司上調全年預期，預計2026年Robotaxi全年收入將達2025年的3.5倍以上，年末車隊規(guī)模突破3500輛，落地海內外20余座城市。
小馬智行2016年成立，是國內首批全棧自研自動駕駛的科技企業(yè)，也是少數(shù)實現(xiàn)美股、港股雙重上市的自動駕駛出行服務商。團隊實力行業(yè)頂尖，CEO彭軍為前谷歌自動駕駛核心研發(fā)人員，CTO樓天城出身清華姚班，是國內頂尖編程專家；核心團隊集聚清北、國際頂尖技術人才，圖靈獎得主姚期智擔任首席顧問，研發(fā)人才密度領跑賽道。
此次業(yè)績爆發(fā)并非偶然。一方面，公司第七代自動駕駛車型落地，單車運營效率與體驗大幅升級，廣州、深圳等核心城市實現(xiàn)單車經(jīng)濟模型轉正，商業(yè)模式得到驗證；另一方面，國內自動駕駛政策持續(xù)放開，Robotaxi納入城市公共補充運力，合規(guī)收費全面落地，疊加接入高德等出行平臺，訂單量與用戶覆蓋面快速擴大。同時，車隊規(guī)模化擴張進一步攤薄運營成本，形成良性增長閉環(huán)。
這份成績單也讓賽道商業(yè)化爭議再度升溫。歷經(jīng)多年持續(xù)燒錢，自動駕駛行業(yè)是否真正跨過盈利臨界點？當前賽道兩極分化加劇，小馬智行等頭部企業(yè)商業(yè)化加速兌現(xiàn)，中小廠商仍深陷虧損與落地難題。
業(yè)內人士認為，小馬智行一季度業(yè)績爆發(fā)，標志著國內L4級自動駕駛Robotaxi，正式從示范運營邁入規(guī)模化商業(yè)變現(xiàn)新階段，2026年行業(yè)頭部集中與洗牌趨勢將進一步加速。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
