北京
來源：環球網
近日，在中交機電局承建的將淖鐵路增建二線3標四電2分部弱電工程項目施工現場，智慧化安全管理平臺正式投入使用，為營業線施工安全監管裝上“第三只眼”。通過移動監控、人員定位卡、執法記錄儀及近電預警等智能設備，項目實現從“人防”向“技防+智防”的全面升級。
“第三只眼”：從人跑腿到數據跑路
營業線施工“風險高、點多線長、人員設備管控難”，“以前盯控現場靠對講機喊、靠人跑，現在坐在電腦前就能掌握全局。”項目部安全總監袁洪波介紹，該平臺可實時顯示人員定位點與作業面視頻畫面，82名作業人員已全部納入管理，關鍵崗位定位卡佩戴率達100%。平臺運行首月即覆蓋所有重點作業面，違章取證與軌跡追溯不再依賴紙質記錄和對講溝通。
“指尖上的責任”崗位規范率升至95%以上
現場安全員小鄧通過平臺APP，按“行車登記—派工單—班前講話—工完料凈—銷記”流程逐項打卡，未完成任務自動推送待辦提醒。項目初期個別人員操作不熟，經“四員一長”專項培訓和報警閾值調整，崗位規范落實率從70%提升至95%以上。各班組累計上傳日安全例會記錄200余份，班前會達標率100%，良好率超90%。隱患閉環周期縮短30%，真正實現了“一處有隱患、全員受教育”。
預警聲中的生死時速
將淖鐵路是既有線增建二線施工，列車運行密度大、速度快。防撞、防侵限，是懸在每個人頭上的“達摩克利斯之劍”。
今年4月，在將軍廟至將軍廟東區間電纜溝槽開挖作業中，現場防護員隨身接收終端突然發出聲光報警，平臺同步顯示列車接近告警，含車次、時間、地點。袁洪波通過執法記錄儀語音對講喊話，所有人員和機械在不到兩分鐘內撤至安全區。此外，平臺配備的近電預警器可在大型機械作業遇險時一鍵觸發警報并定位。今年復工以來，平臺累計觸發有效預警70余次，均快速處置，未發生營業線行車安全事故。每次預警后，項目部組織“一事一分析”，利用平臺自動生成的觸警記錄精準排查原因。
從經驗到數據：一場管理的靜默革命
“以前管安全靠經驗、憑感覺，現在靠數據、憑證據。”袁洪波每月導出崗位規范執行率清單，納入安全責任考核，對高執行率班組正向激勵，對反復違規者再培訓再教育，“零容忍”促成了“零違章”。項目團隊表示，下一步將繼續探索違章識別與風險預測功能，以科技持續賦能安全生產。
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