山東
一直想要完整體驗大唐EV之后再跟大家全面駕乘分享體驗，奈何至今雖然大唐的展車基本上都已經全面鋪開，但是試駕車愣是找不到一輛，全網也都找不到任何一個大唐的動態體驗，難免讓陰謀論者對大唐本身產生質疑再加上最近輿論對二代刀片電池和大唐車重的炒作，讓普通用戶完全淹沒在輿論中。
作為一個良心自媒體，昧著良心的流量不賺也罷，我這里就單純分享下靜態體驗比亞迪大唐EV的過程，我一定會提出我的質疑和對大唐配置的吐槽，但是絕對不是出于捧高踩低的心態。
先說缺點：
眾所周知，比亞迪總會在配置單上惡心你一下，給了雙腔空懸的走量版本950公里后驅閹割了HUD，讓我感覺到了比亞迪一直以來堅持的滿滿惡意，我拒絕接受任何解釋。
展車是最高配的盛世版，千山翠雙拼車漆+大餅輪轂，但就是標配了電動門的“盛世版”車型頂棚竟然是織物。
第三個槽點頂配盛世版二排沒有零重力座椅而是所謂“零壓座椅”，躺平的舒適度相較零重力仍有不小的差距，個人覺得低配零壓頂配零重力比較合理。
PS：大唐主副駕為零重力座椅配置不差，但是個人覺得右后方的“老板位”在座椅舒適性配置上也還是需要照顧下的。
木紋飾板和鍍鉻件并沒有給車輛內飾帶來想要的“高級感”，千山翠車漆沾染灰塵指紋很明顯需要經常清潔。
聊聊優點：
大唐的優點還是非常明顯的，首先就是比亞迪的三電系統，這也是之前貴2W配置也不如D19我依然更推薦大唐的原因，但是看了實車之后，我持保留態度。
外觀設計方面，個人覺得大唐相較唐L有進步但仍未達到國產9系的平均水準。好在9系SUV設計趨同大唐也沒犯什么大錯，再來車確實大看起來還是比較“唬人”的。
大唐的車身做工和漆面工藝還是比較到位的，內飾整體比較“老派”但是做工和用料都也還不錯。
門板上木紋飾板下方的“翻毛皮”質感不錯，可以用它覆蓋頂棚和取代木紋飾板一定更好。
“天空之鏡”的遮陽簾科技感滿滿，還是很拉風的。
大唐后備箱很小下沉空間也不算大，好在前備箱很大，六座SUV的行李困境有了一定的緩解。
后輪轉向和動態體驗因為沒有試駕所以這里就不再說了，智駕即使試駕也不一定能夠體驗到，以后再說。最后給大家提個問題，后輪轉向和四驅二選一的話你會選擇哪個？我之前覺得后輪轉向更重要，但是我現在又想選四驅。
總結：
應該是等待太久期待太高又接收了太多不太客觀（評測）信息的原因，這次靜態體驗并沒有帶給我很多的驚喜，反而有些“祛魅”的感覺。
會否32萬的盛世大唐興趣了了，24W的長續航后驅直呼真香呢？
這幾年太多的新能源車型高開低走，跟目前廠商普遍采用的宣發節奏脫不開關系，祝福大唐大賣不會像唐L一樣失敗吧。
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