上海
近日，“博主硬剛稻城亞丁景區截斷省道收費”事件，把景區推上輿論風口。5月25日，景區通報僅處罰違規放行的工作人員，對核心的“省道截停收費”問題避而不談，回應避重就輕，自然難平息公眾質疑。
涉事的S462省道，是公共交通資源，由財政出資養護，并非景區私有道路。《公路法》明確規定，禁止任何單位和個人在公路上非法設卡、收費、攔截車輛。景區作為經營主體，既無執法權，也無法律授權，設卡攔路、強制游客買擺渡車票，本質是越權行事，把公共資源當成了自家“搖錢樹”。
而稻城亞丁的擺渡車亂象，早已不是新鮮事。今年4月，文旅部就點名批評其擺渡車價格不合理、服務不到位。可景區整改浮于表面，如今又鬧出截斷省道收費的爭議。146元門票之外，再收120元擺渡車費，核心景點還要另付電瓶車費，層層收費讓游客直呼“看山貴、坐車更貴”。景區總拿“生態保護”“道路安全”當借口，可安全管理不等于壟斷收費，生態保護更不能成為圈地牟利的幌子。
更值得追問的是，這種明顯有合規漏洞的操作，為何能長期執行？一條省道被悄悄劃為景區專用路，多年來無人監管，背后是相關部門的監管缺位。文旅、交通、市場監管等部門，對景區越權行為視而不見，放任公共資源被侵占，不僅損害游客權益，也透支政府公信力。
如今輿論發酵，景區只罰基層員工、微調票價，卻不厘清權屬、不公開收支、不回應核心質疑，這是典型的“避重就輕”。處罰員工解決不了根本問題，降價也只是權宜之計。公眾要的，是景區把賬算明白：省道權屬歸誰？設卡收費有何法律依據？擺渡車定價如何核算？公共道路養護成本，憑什么讓游客買單？
公路姓“公”，這是不可逾越的紅線。景區發展不能靠侵占公共資源牟利，更不能無視法律和游客權益。希望當地主管部門能盡快介入，查清事實、厘清邊界，叫停違規收費，公開相關信息。既要還給公眾合法通行權，也要給游客一個明明白白的說法，別讓高原美景，被“圈路收費”的亂象蒙上陰影。
編輯: 趙歆
視頻編輯: 閆朝賀
責編: 張慶
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