福建
極狐問道V9上市，20萬不到的MPV能有多卷？
5月27日，極狐問道V9在北京雁棲湖正式上市。19.48萬到24.98萬的限時(shí)價(jià)，直接把高端MPV的門檻拉到了20萬以內(nèi)。說實(shí)話，這個(gè)價(jià)格一出來，MPV市場(chǎng)確實(shí)要重新掂量一下了。
先看看這臺(tái)車什么來頭。車長(zhǎng)5米3、軸距3米2，全尺寸MPV的體格，第三排坐1米8的成人不憋屈，靠背能調(diào)到133°，坐墊500mm長(zhǎng)，比高鐵一等座還舒服。
后備箱滿載7人還能塞7個(gè)20寸行李箱，家用商用兩頭都能打。
配置上，極狐這次挺實(shí)在。20萬出頭的車配了磁流變懸架、前雙叉臂后五連桿全鋁底盤、后輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑只有5.7米。這么大一臺(tái)車，掉頭挪車不費(fèi)勁。
高配還有二排雙零重力座椅、21.4英寸吸頂屏、10L冷暖箱、22揚(yáng)聲器音響，基本上把50萬級(jí)MPV的配置下放到了20萬區(qū)間。
動(dòng)力是華為雪鸮增程+寧德時(shí)代電池，310km純電續(xù)航，1330km綜合續(xù)航，15分鐘能充30%到80%。增程器介入時(shí)噪音變化不到1分貝，開著基本感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)。城區(qū)用電、長(zhǎng)途用油，沒續(xù)航焦慮。
智駕方面，用的是卓馭的純視覺方案，支持高速和城區(qū)NOA。沒上激光雷達(dá)，但實(shí)際體驗(yàn)夠用，自動(dòng)泊車、記憶泊車、遙控泊車都配齊了。
安全上，高強(qiáng)鋼占比89.83%，有軍車級(jí)內(nèi)嵌式金屬防滾梁，電池承諾自燃一賠一。這個(gè)級(jí)別能給到這種安全配置，至少說明極狐沒在這上面省。
上市權(quán)益也不少：5000定金抵車款、1萬購置稅補(bǔ)貼、1萬置換補(bǔ)貼，加上三電終身質(zhì)保、電池衰減只換不修。算下來落地價(jià)確實(shí)有吸引力。
不過也有幾個(gè)點(diǎn)值得琢磨。一是智駕方案選擇，極狐沒有跟風(fēng)上激光雷達(dá)，而是用大疆的純視覺方案，成本低了，但上限也低。
二是400V平臺(tái)，同價(jià)位已經(jīng)有不少800V車型了，充電速度上會(huì)有差距。三是品牌力，極狐在MPV市場(chǎng)的認(rèn)知度還需要時(shí)間積累。
預(yù)售15000臺(tái)的訂單說明市場(chǎng)是認(rèn)可的。
但能否持續(xù)走量，還要看交付后的口碑和后續(xù)服務(wù)能不能跟上。20萬級(jí)MPV這個(gè)賽道，之前主要是傳祺E8、榮威iMAX8這些車在跑，極狐這次用增程+大空間+高配置的組合打進(jìn)來，差異化是有的，但競(jìng)爭(zhēng)也很激烈。
總的來看，問道V9是一臺(tái)很“知道用戶要什么”的車。
第三排不湊合、大車好開、續(xù)航不焦慮、安全不縮水，這幾個(gè)點(diǎn)都打在家庭用戶的痛點(diǎn)上。如果你預(yù)算20多萬想買臺(tái)家用MPV，這臺(tái)車值得去店里試試。尤其是那個(gè)磁流變懸架，過減速帶的感覺確實(shí)跟普通懸架不一樣。
至于能不能成為爆款，就看接下來幾個(gè)月的交付數(shù)據(jù)了。至少從產(chǎn)品力和定價(jià)來看，極狐這次是拿出了誠意和實(shí)力的。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
