上海
5月27日，中國船舶集團武昌造船與寧波遠洋運輸股份有限公司簽署戰略合作框架協議暨4+2艘1900TEU集裝箱船建造合同。
中船集團黨組成員、副總經理胡賢甫，浙江省海港集團、寧波舟山港集團黨委委員、副總經理倪彥博共同見證簽約。寧波遠洋運輸股份有限公司黨委書記、董事長陳曉峰和武昌造船黨委委員、副總經理田軍代表雙方完成簽約。
此次簽約的4+2艘1900TEU集裝箱船，由上海船舶研究設計院設計，總長約171.95米，型寬27.5米，精準適配亞洲區域淺水港與狹窄航道運輸需求，兼具低油耗、高能效、強載貨優勢，全面滿足EEDIⅢ綠色能效標準，是綠色智能支線箱船的典范之作。根據協議，雙方將聚焦船舶建造合作、綠色智能船舶聯合研發、全生命周期服務與供應鏈協同、市場拓展與品牌共建四大核心領域，構建深度戰略伙伴關系，實現資源共享、優勢互補、互利共贏。
此前，寧波遠洋已經在3月底公告，擬投資不超過17億元人民幣投資建造4+2艘1900TEU集裝箱船，船舶建造廠商后續通過招投標方式確定。當時寧波遠洋表示，本次投資建造船舶事項有助于進一步優化公司船隊結構，擴大船隊規模，積極打造結構合理、競爭力強的高標準船隊，不斷加強公司航線服務能力，持續提升公司市場競爭力。
寧波遠洋是國內港航首家“A拆A”上市公司、浙江省最大集裝箱班輪企業，作為港航領域標桿企業，構建“國際近洋+國內沿海+長江內河”多層次航運網絡，航線覆蓋全球49個主要港口，憑借強勁的市場運營能力與船隊升級戰略，持續引領區域航運高質量發展。
近年來，寧波遠洋圍繞業務發展需求，科學規劃運力配置，持續推動船隊向低碳化、智能化迭代升級，不斷擴大船隊規模與市場競爭力。自2021年3月完成股份制改革以來，寧波遠洋已累計完成24艘新船建造，新增載重噸約64萬噸。
去年10月，寧波遠洋與黃埔文沖簽訂了4艘2700TEU集裝箱船建造合同。今年1月，寧波遠洋又與黃埔文沖簽訂4艘4300TEU集裝箱船，這是寧波遠洋迄今為止投建的載箱量最大的集裝箱船。
根據Alphaliner的最新數據，截至目前寧波遠洋旗下船隊運營92艘集裝箱船，包括49艘自有船舶和43艘租入船舶，總運力92324TEU，排名全球第23位；此外，該公司還有12艘在建新船共45200TEU，占現有船隊運力49%。
作為國家高端船舶與海洋工程裝備核心基地，武昌造船深耕船舶制造九十余載，始建于1934年，扎根中國船舶工業發展核心浪潮，兼具品質底蘊與創新實力。依托國家級企業技術中心、博士后科研工作站等頂尖創新平臺，公司在支線集裝箱船領域積淀深厚，形成研發-設計-批量建造-全周期服務的完整產業鏈，是全球支線箱船建造領域的核心力量。
近年來，武昌造船批量交付多批次高附加值集裝箱船，從6艘1100TEU集裝箱船系列完美收官，到9艘集裝箱船（5艘1100TEU集裝箱船和4艘1800TEU集裝箱船）訂單高效落地，再到此次成功承接寧波遠洋4+2艘1900TEU集裝箱船，以節拍化建造、高質量交付、綠色智能升級的核心優勢，穩居國內支線箱船批量建造第一梯隊，贏得全球船東廣泛信賴。
此次合作，是央企硬核制造實力與頭部航運企業市場資源的巔峰攜手，更是綠色智能時代港航產業鏈協同創新的標桿典范。武昌造船將以本次簽約為契機，充分發揮批量建造優勢，精益管控生產全流程，確保船舶高質量、高效率、高標準交付，助力寧波遠洋優化船隊結構、擴大航運版圖；雙方將以綠色低碳為導向、以科技創新為引擎，聯合攻克智能航運關鍵技術，打造全生命周期服務體系，共同拓展“一帶一路”沿線市場，提升中國航運與船舶制造的國際話語權。
不含最新訂單在內，根據克拉克森的數據，目前武昌造船手持訂單共計44艘75.46萬TEU，其中油船22艘、集裝箱船9艘、海工船6艘、滾裝船3艘、車客渡船2艘、其他船舶2艘，交船期排至2029年。
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