廣東
激光雷達行業的天，一夜之間變了。
那個曾經靠車載 ADAS 打天下的速騰聚創，在 2026 年第一季度交出了一份讓整個行業“大跌眼鏡”的成績單。機器人激光雷達銷量首次超越車載業務，這個被喊了多年的 "第二增長曲線"，直接變成了第一增長引擎。
數字不會說謊，增長就是硬道理。
一季度總營收 4.6 億元，同比增40%；總出貨量 33.03 萬臺，同比暴漲204.1%。這不是小步快跑，這是起飛。
更震撼的是業務結構的歷史性轉折：車載 ADAS 出貨 14.48 萬臺，同比增長49.7%，表現中規中矩；機器人業務單季出貨 18.55 萬臺，同比增幅高達1458.8%，銷量占比直接沖到 56%。
速騰聚創不僅自己完成了業務轉型，還順便登頂了 2026 年 Q1 全球機器人領域 3D 激光雷達出貨量榜首。
虧損在收窄，黎明就在眼前。
一季度毛利 9960.1 萬元，同比增長 29.34%；毛利率 21.7%，同比小幅回落 1.8 個百分點。別盯著短期毛利率波動，這是成長必須付出的代價。新一代 EMX 激光雷達量產初期成本偏高，加上產線自動化升級投入，階段性推高了成本。
但好消息是，凈虧損 6332.3 萬元，同比大幅收窄 35.9%。隨著產能爬坡和規模效應顯現，盈利修復只是時間問題。
十年磨一劍，自研才是真底氣。
從 2014 年創立至今，速騰聚創死磕自研核心芯片與底層算法，硬生生走出了一條芯片化、數字化的激光雷達路線。現在，這條路線已經被市場徹底驗證。搭載自研 SPAD-SoC 芯片的 E 平臺全固態激光雷達，累計交付量已突破 30 萬臺。
4月21日，公司發布新一代 "創世" 數字化架構平臺，同步推出 "鳳凰"" 孔雀 "兩大系列核心芯片。其中"鳳凰"是全球首顆原生單片集成 2160 線車規級 SPAD-SoC 芯片，"孔雀" 則是業界首款可量產的 640×480 分辨率全固態大面陣芯片。
車載基本盤穩如泰山，機器人增量勢不可擋。
車載方面，速騰聚創手握 36 家整車廠及 Tier1 的 177 款車型定點，69 款已量產，在手訂單超 900 萬臺。比亞迪、吉利、上汽智己等主流車企都是它的客戶。
機器人方面，全球客戶超 3400 家，覆蓋民用、工業、高端裝備等所有場景。割草機器人拿下全球 Top10 中的 9 家，人形機器人合作近 50 家，就連歐洲頭部人形機器人企業的規模化訂單，也被它收入囊中。
行業洗牌結束，龍頭格局已定。
曾經的價格戰硝煙散盡，激光雷達行業進入了新的發展階段。高線數、高性能產品價格企穩回升，低端產品靠規模降本。速騰聚創 "車載穩健基本盤 + 機器人高增長增量" 的雙輪驅動模式已經跑通。
2026年，隨著"鳳凰""孔雀"芯片陸續量產，成本將進一步下降，毛利率會持續修復。
技術在手，客戶我有，全球我走。 速騰聚創用十年時間證明了一個道理：在硬科技賽道，沒有捷徑可走。只有死磕核心技術，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
來源：星河商業觀察
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