最近歐洲圈又整出了新活，五個國家聯(lián)起手來搞了份針對中國制造的文件，明里暗里就是要排擠咱們的產(chǎn)品進去，沒想到說起來這份文件來頭不小，金融時報都報了，聯(lián)署的五個國家分別是法國、意大利、西班牙、荷蘭還有立陶宛。他們喊著要強化歐盟的貿(mào)易防御能力，話里話外矛頭全對準咱們中國，說要應對咱們所謂的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩帶來的沖擊。

關(guān)鍵時刻德國直接亮明態(tài)度，拒絕在這份這份文件最狠的地方，是想直接改寫歐盟現(xiàn)有的貿(mào)易規(guī)則，他們提出要搞覆蓋全行業(yè)的緊急關(guān)稅和配額機制，還整出了個全新的貿(mào)易工具。簡單說就是，只要歐洲覺得某個關(guān)鍵行業(yè)對中國依賴超過了他們定的比例，就能直接給相關(guān)中國供應商上配額管制或者懲罰性關(guān)稅。

文件上簽字，誰拎得清誰在瞎鬧，一下

就看明白了。擱以前歐盟搞貿(mào)易防御，都是只針對特定產(chǎn)品，還得走一套嚴格的損害調(diào)查流程，規(guī)矩挺多。這次五國的方案，直接把收關(guān)稅的范圍從單個商品擴到了整個行業(yè)，甚至還要求給歐盟委員會授權(quán)，讓他們能直接給個別企業(yè)加關(guān)稅。這種把貿(mào)易政策直接武器化的操作，給本來就脆弱的全球自由貿(mào)易又炸了個新坑。

法國意大利本來就一直積極搞產(chǎn)業(yè)保護，這次出來跳腳一點都不意外。讓人意外的是西班牙和荷蘭，這倆本來都是高度依賴開放貿(mào)易吃飯的經(jīng)濟體，這次居然也站到了法意那邊，這個信號可太危險了，貿(mào)易保護的歪風已經(jīng)在歐洲內(nèi)部刮得飛快了。

會出現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變，說穿了就是歐洲自己內(nèi)部出問題了，制造業(yè)轉(zhuǎn)型卡殼，經(jīng)濟又長期停滯，大家都慌。內(nèi)部改革推不動，干啥都舉步維艱，甩鍋給外部就成了成本最低的“出路”，啥鍋都往中國身上扣就完事兒了。

他們把歐洲工業(yè)萎縮全推給所謂的中國系統(tǒng)性產(chǎn)能過剩，天天喊咱們不公平貿(mào)易搶了他們的工作，拉大了他們的貿(mào)易逆差。這套說辭其實根本站不住腳，完全是睜著眼睛說瞎話。

他們故意不說自己本土運營成本高得離譜，出口競爭力連年下滑這些內(nèi)生的毛病，把復雜的全球市場競爭，直接簡化成了給咱們扣帽子的道義指控?？空深A代替自己該做的結(jié)構(gòu)性改革，別說解決根本問題了，反而會把產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的寶貴窗口給浪費掉。

歐洲制造業(yè)走到萎縮這一步，真不是中國產(chǎn)品沖擊的，根子上還是他們自己宏觀戰(zhàn)略接連出錯，才把自己逼到這個地步。這些年歐洲在外交經(jīng)貿(mào)上一點自主性都沒有，天天盲目跟著美國跑，好好的成熟全球供應鏈給折騰沒了，企業(yè)在國際市場上根本站不穩(wěn)。

后來地區(qū)沖突鬧起來，直接斷了歐洲拿廉價能源的路子，一下子搞出了大規(guī)模輸入型通脹，能源成本飆升直接把制造業(yè)的利潤擠沒了。其實中國進口過去相對便宜的產(chǎn)品，本來還幫歐洲壓了通脹，撐著下游產(chǎn)業(yè)鏈正常運轉(zhuǎn)，算是給他們救了急。

他們非要搞行政壁壘切斷和中國的經(jīng)濟紐帶，既救不活那些因為成本失控丟了競爭力的產(chǎn)能，還會讓靠中國零部件的下游企業(yè)直接陷入斷供危機，反而加速整個產(chǎn)業(yè)的空心化，怎么算都是一筆賠本買賣。

歐洲人總說中國企業(yè)有競爭力是因為政府補貼，是不公平競爭，其實根本不是這么回事。規(guī)模經(jīng)濟攢出來的效應，一直不停的技術(shù)迭代，還有高度協(xié)同的供應鏈，才是現(xiàn)代制造業(yè)真正的競爭力來源，這些東西根本不是靠筑個貿(mào)易壁壘就能復制出來的。

就拿咱們的動力電池和新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說，高度集聚的產(chǎn)業(yè)鏈不光把生產(chǎn)成本壓到了極致，還能讓研發(fā)出來的創(chuàng)新成果快速落地轉(zhuǎn)化。這不是單單靠政策堆出來的，是國內(nèi)激烈市場競爭里實打?qū)嵕沓鰜淼?，所以韌性和活力都比歐洲的強太多。

中國先進生產(chǎn)力帶來的發(fā)展紅利，本來就該全世界一起分享，非要用行政手段對抗市場規(guī)律，既擋不住先進生產(chǎn)力往全球推廣的大趨勢，還會拖慢自己產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速自身衰退，純屬損人不利己。

有意思的是歐洲內(nèi)部也不是鐵板一塊，這次五國聯(lián)署，德國直接說不，拒絕簽字。作為深度融入全球化的制造業(yè)大國，德國的核心產(chǎn)業(yè)比如汽車制造，高度依賴全球供應鏈，所以他們對激進保護主義一直都保持著警惕，從來不會瞎跟風。

現(xiàn)在歐洲天天喊著要供應鏈多元化，硬要求企業(yè)分散采購，還規(guī)定單一供應商占比不能超過特定范圍，這完全不符合商業(yè)規(guī)律。這么搞不光直接推高了企業(yè)的合規(guī)成本和運營風險，還直接剝奪了企業(yè)在全球范圍內(nèi)自己選資源配資源的自由，純屬瞎指揮。

中方的態(tài)度一直很明確，咱們愿意坐下來對話磋商解決分歧，好好維護中歐經(jīng)貿(mào)合作的基礎，絕對不想把正常的市場競爭政治化?？梢怯腥朔且闫缫曅员趬荆娴那趾α酥袊髽I(yè)的正當權(quán)益，咱們不光有足夠多的應對辦法，也有足夠的決心反擊，絕對不會慣著這種歪風。

關(guān)稅壁壘救不了歐洲工業(yè)，這個道理歷史早就說透了。歐洲要想真的解決問題，就得破除內(nèi)部僵化的體制，削減生產(chǎn)運營成本，別再盲目跟著美國跑，踏踏實實推動產(chǎn)業(yè)升級和內(nèi)部改革。

那些被吹得神乎其神的所謂“韌性工具”，說白了就是花架子，到關(guān)鍵時刻根本頂不上用。歐洲在這件事兒上迷茫的時間真的太長了，其實他們自己也清楚，戰(zhàn)略自主才是唯一的出路，可面對現(xiàn)在的百年大變局，留給他們糾結(jié)試錯的時間，真的不多了。

參考資料：觀察者網(wǎng) 歐盟又搞老把戲，“要談談中國”