稻城亞丁擺渡車收費(fèi)事件,從游客長期投訴到博主實(shí)名硬剛,從景區(qū)敷衍降價(jià)到官方提級整治、暫停收費(fèi),完整上演了一出“漠視民意—輿論發(fā)酵—權(quán)威介入”的典型輿情閉環(huán)。
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事件的伏筆早已埋下。作為川西熱門景區(qū),稻城亞丁擺渡車收費(fèi)問題長期遭詬病。游客反映,景區(qū)將S462省道(公共道路)劃為內(nèi)部路,設(shè)卡攔截社會(huì)車輛,強(qiáng)制游客購買120元/人往返擺渡車票方可入園。此路段長約38公里,既無替代路線,內(nèi)部也無停車場,自駕確有現(xiàn)實(shí)困難,但這不能成為景區(qū)圈占公共資源、強(qiáng)制消費(fèi)的理由。
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更值得注意的是,早在2026年4月27日,文旅部就已點(diǎn)名批評稻城亞丁等景區(qū)擺渡車亂象,指出其收費(fèi)偏高、變相強(qiáng)制消費(fèi)等問題。然而,景區(qū)對此置若罔聞,未實(shí)質(zhì)整改,依舊我行我素。
輿情爆發(fā)的導(dǎo)火索是5月15日博主“呂大俠V50”的自駕維權(quán)。該博主自駕至景區(qū),被工作人員要求購買擺渡車票,當(dāng)場質(zhì)疑省道權(quán)屬,要求出示封閉道路、強(qiáng)制收費(fèi)的合法文件。雙方僵持后,博主簽署免責(zé)承諾書才得以自駕進(jìn)入,其曝光視頻迅速引爆網(wǎng)絡(luò),話題沖上熱搜。
面對輿論壓力,景區(qū)5月25日僅將票價(jià)八折至96元,還嚴(yán)肅處理放行車輛的工作人員,強(qiáng)硬表態(tài)“絕不允許社會(huì)車輛進(jìn)入”,回避省道權(quán)屬、收費(fèi)審批等核心問題,進(jìn)一步激化矛盾。
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景區(qū)的敷衍應(yīng)對,終究躲不過權(quán)威監(jiān)管。事件持續(xù)發(fā)酵后,央視、新華社等主流官媒密集發(fā)聲,批評景區(qū)侵占公共利益、漠視游客權(quán)益。
在輿論與官媒監(jiān)督下,甘孜州終于啟動(dòng)提級整治,組建多部門聯(lián)合專班進(jìn)駐核查。5月28日,官方通報(bào):5月29日起暫停收取擺渡車費(fèi)用,啟動(dòng)成本監(jiān)審,復(fù)核省道管控權(quán)限,優(yōu)化線路站點(diǎn)。同時(shí),甘孜州公開致歉,承認(rèn)服務(wù)理念不牢、管理不規(guī)范,承諾立行立改。
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針對此事,有網(wǎng)友評論,往小說是公器私用,往大了說是藐視國家法治法規(guī),此風(fēng)不可長,否則不就是某種程度上的變相割據(jù),土司嘛,難道還要“改土歸流”。
有網(wǎng)友表示,景區(qū)大門內(nèi)的交通費(fèi)用應(yīng)該包含在門票里面,門票相當(dāng)于景區(qū)服務(wù)費(fèi),消費(fèi)者已經(jīng)交過錢了,憑什么另外收錢。
有網(wǎng)友指出,不是排渡車問題,是道路封的問題。
有網(wǎng)友建議,國家應(yīng)該規(guī)定:景區(qū)只準(zhǔn)收門票費(fèi),所有景觀車擺渡車都由城市公交公司按市區(qū)公交標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi),標(biāo)明每公里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),不然真到了人神共憤的失信狀態(tài),一切都晚了!
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- 復(fù)盤整個(gè)事件,稻城亞丁無疑是“踢到了鐵板”。
從網(wǎng)友投訴到文旅部點(diǎn)名,從官媒批評到輿論施壓,景區(qū)一次次錯(cuò)失整改良機(jī),始終以強(qiáng)硬姿態(tài)漠視民意與規(guī)則,最終付出代價(jià)。
擺渡車收費(fèi)本身無可厚非,道路條件限制下,規(guī)范運(yùn)營、合理收費(fèi)是可行路徑,但前提是權(quán)屬清晰、定價(jià)合規(guī)、尊重游客選擇權(quán)。景區(qū)錯(cuò)在將公共省道私有化,用壟斷地位強(qiáng)制消費(fèi),把游客權(quán)益與公共利益當(dāng)作牟利工具。
此次事件也是一記警鐘:景區(qū)發(fā)展不能只重盈利而輕服務(wù),更不能漠視公共利益與監(jiān)管權(quán)威。文旅產(chǎn)業(yè)的核心是口碑,唯有堅(jiān)守合規(guī)底線、以游客為中心,才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。期待相關(guān)部門徹查問題、規(guī)范定價(jià),讓稻城亞丁回歸自然與服務(wù)的本質(zhì),也為國內(nèi)景區(qū)運(yùn)營敲響合規(guī)與尊重民意的警鐘。
對此,你怎么看呢?
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