【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】中國，終于有了一家“億級車企”。

5月28日，上海北外灘世界會客廳，上汽集團董事長王曉秋將智己LS9 Hyper的車鑰匙交到Momenta CEO曹旭東手中，一個歷史性的數字在此刻定格——100,000,000。

由此，上汽集團成為中國目前首個也是唯一一家交付量突破1億輛的車企。值得關注的是，上汽集團1億輛交付的儀式，貫穿全球多個城市，涉及旗下所有品牌。

這場發布會上，從第99,999,996輛到100,000,100輛，每一輛背后都有自己的故事。15個品牌、18款車型接力，共同見證了這場盛大的儀式，共同匯聚成了上汽集團這艘航行在全球汽車工業史上的巨輪。

中歐協會智能網聯汽車分會秘書長林示對《財圈社&道哥說車》編輯表示，上汽集團用一場儀式同時完成行業地位加冕、品牌價值躍升、全品類曝光、用戶情感綁定、商業轉化落地五大目標。同時，相比依靠單一爆款+粉絲經濟的小米，這次包含全矩陣、歷史積淀和權威背書的營銷活動，抗風險能力更強、格局更大。

《財圈社&道哥說車》編輯是在上汽大眾北京國服信4S店見證的這場儀式，作為上汽集團發展史中的重要部分，上汽大眾在這場儀式上的“編號”是99,999,999，那臺車是上汽大眾交付的第6,999輛ID.ERA 9X。

當日，上汽大眾也將第7000輛ID.ERA 9X的鑰匙交付給了用戶，而這距離該車正式上市僅僅過了一個月的時間。這也充分說明，上汽大眾已經走在了合資2.0時代的前列，在上汽集團的下一個億輛成就中，依舊將扮演重要角色。

草窩里飛出金鳳凰 上汽從草根到億級巨頭

1958年，第一輛“鳳凰牌”轎車，被工人手搓出來，成為上汽集團整車制造的起點。70年來，上汽集團親歷中國汽車工業從無到有、從弱到強的全過程。

從1983年桑塔納（參數丨圖片）下線開創合資先河到1997年成立上汽通用創造23個月建廠出車的“上海速度”；從2006年榮威誕生，到2016年榮威RX5開創互聯網汽車先河，再到2020年智己在新造車浪潮中成立。

上汽集團始終站在中國汽車工業的潮頭引領行業發展。70年來，上汽集團對生態、技術的追求始終未曾放松，從桑塔納國產化率飆升帶動國內汽車產業鏈配套，到全線控底盤、固態/半固態電池、AI大模型上車，上汽集團實現了一次又一次的跨越。

上汽集團交付的第1億輛車——智己LS9 Hyper，是其70年技術積累的集大成之作。擁有同級首發的全線控四輪轉向、全域800V+恒星超級增程、預埋L3及以上自動駕駛冗余能力和上汽金標颶風三電機。

值得一提的是，上汽集團的第1億位用戶——曹旭東，不僅是上汽集團的車主，更是上汽集團在智駕領域的核心伙伴。

而這樣的人物，在多個數字節點涌現：拿下尚界Z7/Z7T的科技/紅酒品鑒博主；成為華境S第001號體驗官的羅振宇；選擇ID.ERA 9X的前留德國腳楊晨；鐘情MG4的倫敦醫生、留學歸國情侶；從選擇榮威750到選擇榮威M7的翁婿；被同樣熱衷工藝的別克至境打動的公益博主劉佳……

每一位用戶都是真實生活的縮影，也是上汽集團“懂車，更懂你”的生動詮釋。

全場景覆蓋 上汽大眾再次站上潮頭

從整個行業來看，基于數字里程碑進行的交付儀式不止上汽集團一家辦過，但更多車企是將關鍵節點交給了關鍵的車。上汽集團則完全不同。

尚界Z7、華境S、榮威M7、MG4、五菱星光560、大通eDeliver5、紅巖重卡、躍進大拿T1、申沃純電客車、依維柯聚星EV等自主品牌車型相繼在1億輛關鍵節點交付，覆蓋個人出行、家庭生活、商用運營、物流運輸等多元場景。

合資品牌集體亮出合資2.0時代的成果，《ELLEMEN睿士》助理出版人沈繼敏將AUDI E7X收入囊中，這款計劃成為奧迪全球首款實現L3級自動駕駛落地的車型，詮釋上汽奧迪股東雙方更高級別戰略協同的車型，得到了更多人的認可。

別克至境E7、至境世家則基于“逍遙”超級融合架構打造，前者上市一個月交付破萬臺，后者再度夯實別克在MPV市場統治力。而作為上汽集團前四十年的“頂梁柱”，上汽大眾的合資2.0成果更加具有代表性。

此前，ID.ERA 9X上市1小時內鎖單破萬、上市僅5天零售交付便達到2,326臺，4月強勢躋身增程式大型高端SUV Top3（*30萬以上）。如今，上市僅一個月累計交付超7,000輛，進一步印證其在高端增程市場的用戶認可度與產品競爭力。

在這款車上，上汽大眾將大眾的機械魅力（EA211增程器）與深度本土化的成果（行云智能輔助駕駛、云棲智艙等）集于一體，回應了中國家庭用戶的高品質需求。值得一提的是，從合資品牌轉型新能源以來，ID.ERA 9X可能是唯一一款售價在30萬元以上，還能得到市場認可的常規品類車型（轎車或SUV）。

這也意味著，上汽大眾的實力，在新能源時代依舊能夠得到認可。一億輛是上汽七十余年發展的階段性答卷，但絕非最終成績。在自主、合資，國內、海外，乘用、商用全面發力，并擰成一股繩的背景下，上汽集團的下一個“億輛交付里程碑”只會更快達成。