5月23日,重慶賽力斯超級(jí)工廠舉辦了一場特別的交付活動(dòng)。數(shù)十位問界M8的準(zhǔn)車主被邀請(qǐng)進(jìn)入汽車生產(chǎn)線,在車輛最終下線前,親自檢查車漆、內(nèi)飾,并觀看包括動(dòng)態(tài)路試、自動(dòng)緊急剎車(AEB)測(cè)試在內(nèi)的部分檢測(cè)流程。在完成這些環(huán)節(jié)并確認(rèn)無誤后,他們才現(xiàn)場簽署文件,正式提走自己的新車。
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這種被稱為“用戶驗(yàn)收交付”的模式,正成為問界品牌的一個(gè)特色。賽力斯汽車智造體系總經(jīng)理何海濤在現(xiàn)場表示:“問界始終錨定用戶需求,從用戶中來,到研發(fā)中去,再交到用戶手中去,今天邀請(qǐng)大家來到賽力斯超級(jí)工廠,親自終檢驗(yàn)收自己的新車,把產(chǎn)品質(zhì)量掌握在自己手里,滿意才提車,這會(huì)是我們的一個(gè)常態(tài)化的檢驗(yàn)?zāi)J?/strong>,讓每個(gè)用戶買到一臺(tái)問界,就是買到一個(gè)放心,收獲一份自豪!”
從“被動(dòng)接收”到“現(xiàn)場見證”:提車流程變了
在傳統(tǒng)購車流程中,消費(fèi)者通常在4S店完成付款和提車,對(duì)車輛的生產(chǎn)和出廠檢測(cè)過程并無直接接觸。而在此次活動(dòng)中,準(zhǔn)車主們得以走進(jìn)工廠車間,直觀地看到車輛的組裝過程,并以“品鑒官”的身份,在專業(yè)人員陪同下完成最后的外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)檢查。
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“選擇它主要是看中智能駕駛輔助,尤其是自動(dòng)泊車功能,對(duì)我很實(shí)用。”一位參與活動(dòng)的女車主表示。另一位來自廈門的車主則分享,品牌提供的“管家式”服務(wù)讓他感到省心。
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除了交車,活動(dòng)現(xiàn)場還設(shè)置了一場座談會(huì)。賽力斯汽車的制造體系負(fù)責(zé)人何海濤與車主們面對(duì)面,直接聽取他們對(duì)產(chǎn)品體驗(yàn)、服務(wù)細(xì)節(jié)的反饋和建議。
“看得見的制造”能帶來更多信任嗎?
對(duì)于消費(fèi)者而言,在花費(fèi)數(shù)十萬元購買一輛汽車時(shí),除了參數(shù)、設(shè)計(jì)和品牌,車輛的可靠性與工藝質(zhì)量是核心關(guān)切點(diǎn)。問界此次活動(dòng)的邏輯,正是通過“透明化”生產(chǎn)與檢測(cè)環(huán)節(jié),試圖直接回應(yīng)這份關(guān)切,建立更深層的信任。
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為支撐其“高端家庭SUV”的定位,問界M8搭載了包括高階激光雷達(dá)、華為智能駕駛系統(tǒng)在內(nèi)的一系列智能配置。市場數(shù)據(jù)顯示,該車型上市一年多,銷量已突破17萬輛。同時(shí),有第三方報(bào)告指出,其保值率在同類插電混動(dòng)車型中表現(xiàn)突出。
思考:
將用戶請(qǐng)進(jìn)工廠,無疑是一次強(qiáng)有力的品牌溝通。它讓抽象的“匠心品質(zhì)”和“智能智造”變得可觸可感。
從“用戶認(rèn)可才提車”的口號(hào),到開放工廠的實(shí)踐,問界的嘗試反映了一種趨勢(shì):車企正在試圖將消費(fèi)者從價(jià)值鏈的末端,前置到生產(chǎn)與驗(yàn)證的環(huán)節(jié)中,讓每用戶親臨工廠,能收獲一份踏實(shí)的安全感與滿足感。
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