北京
來源：睿見Economy
2026第四屆未來汽車先行者大會于5月29日-5月30日在深圳舉行。蔚來董事長李斌出席并演講。
他提出，中國新能源汽車市場在2025年迎來了“純電拐點”，即純電產品帶來的體驗收益已正式超過補能不便帶來的體驗損失。這一趨勢在今年進一步加速，純電技術在持續進步，充換電基礎設施也日益便捷。他透露，蔚來11年累計研發投入超688億元，充換電領域累計投入超200億元。
針對當前中國汽車產業的現狀，李斌直言行業已進入四個新的發展階段：
首先，汽車行業進入了決賽最殘酷的賽段。今年1至4月國內乘用車消費市場同比下降超18%，5月前幾周零售量降幅甚至超過24%。落后品牌和技術將加快出清，即使技術領先的產品也面臨極其殘酷的市場競爭，未來一到兩年行業將面臨巨大考驗。
其次，純電拐點進入加快爬升的新階段。今年4月，國內新能源滲透率已達61.4%，其中純電車型在新能源中的占比接近69%，在整個動力形式中占比超過41%，穩居第一。純電產品在各細分市場的滲透率正在加速提升。
第三，行業正從品牌“混沌期”邁入“品牌澄清期”。隨著智能電動汽車技術路線的逐步收斂，產品同質化現象日益嚴重。用戶購車邏輯已從單純比拼續航、參數、加速，轉向更加重視品牌認同。
最后，競爭邏輯從單點優勢比拼升級為體系化能力較量。汽車行業產業鏈極長，單點突破無法代替體系競爭。企業必須在研發、供應鏈、制造、質量、銷售及用戶服務等全鏈條建立圍繞智能電動汽車的全新體系能力。
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