北京
5月29日，光帆科技宣布與騰訊出行服務達成戰略合作，騰訊出行服務將接入光帆AI全感穿戴設備的能力。相關功能預計6月上旬在騰訊地圖App及騰訊出行服務小程序上線，覆蓋全國超90%的高速服務區充電站。
這是這家成立僅一年多的初創公司，首次將產品與大型平臺深度綁定。光帆科技成立于2024年10月，創始人董紅光是小米第89號員工，曾深度參與MIUI和汽車OS的研發。
公司在一年內完成多輪融資，總金額近3億元，投資方涵蓋歌爾、韶音、聯想、小鵬、寧德時代等多個產業資本。核心產品是一對帶200萬像素攝像頭的AI耳機，配合一塊手表和一個內置eSIM的充電盒，主打“主動AI助理”概念。
此次合作中，光帆的設備將作為感知終端，幫助騰訊優化新能源車的導航充電流程。車輛BMS數據將被接入路徑規劃，動態計算真實能耗；沿途服務區的充電樁狀態、功率、價格直接疊加在導航界面；樁端智能感知還能在充電異常時自動診斷并推薦備選樁。
對騰訊來說，光帆的設備不依賴車載大算力，可在Robotaxi艙內獨立運行，并通過eSIM聯網回傳結構化場景數據。
騰訊出行自2026年3月起已接入文遠知行、小馬智行等Robotaxi運營商，并發布了“出行全場景智能體開放平臺”，光帆的多維感知能力正好可以填補該平臺的感知層空白。
對光帆而言，獲得騰訊出行的真實運營場景有助于加速算法迭代——數百輛Robotaxi每天產生數萬次帶標注的場景數據，這是消費端短期內無法提供的訓練規模。
不過光帆面臨的挑戰同樣明顯。續航與算力的矛盾尚未根本解決，開啟攝像頭必然影響續航，但“主動式AI”又需要連續的視覺信息輸入，二者之間存在結構性張力。
產品形態上，“耳機+手表+充電盒”的三件套雖然規避了單一設備的硬件限制，但抬升了用戶使用門檻，出門若忘帶充電盒，AI功能即刻癱瘓。
有評測指出，光帆在音頻硬件方面做了取舍，將成本傾斜到攝像頭模組和AI調度上，如果用戶主要需求仍是聽歌或通話，同等價位的傳統耳機在音質和佩戴舒適度上表現更好。
隱私方面，雖然攝像頭只在用戶喚醒時啟動，指示燈和提示音也會工作，但長期佩戴的感知設備如何讓用戶充分信任，仍需市場驗證。
行業層面，2026年充電樁保有量已突破2195萬個，同比增長47.4%，但行業核心矛盾已從“鋪規模”轉向“拼技術、重生態、強運營”。低價內卷擊穿了盈利底線，充電服務費從每度電3毛多一路下滑至不到1毛錢。
智能化升級成為行業必然趨勢，停車+充電+增值服務的融合模式被視為未來方向。光帆與騰訊出行此次的合作能否真正跑通“感知硬件+出行平臺”的商業閉環，還需要時間檢驗。
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