圖源：宜賓發布

56億元鋰電池隔膜項目落地四川邛崍、65億元磷酸鐵鋰項目落地眉山仁壽、40億元鋰電池隔離膜項目落地自貢榮縣、50億元硅碳負極材料項目落地自貢沿灘。5月以來的這幾個重磅投資，只是成渝鋰電產業鏈的“冰山一角”。遂寧、宜賓、眉山、邛崍、自貢，加上重慶的銅梁、璧山，這七位“江湖豪杰”已擺開架勢，并且各有殺手锏。今天，我們就來扒一扒，誰在虛張聲勢，誰是真正的隱藏大佬！

第一回合：上游材料戰

遂寧VS眉山VS邛崍

先看上游資源戰，這是拼“家底”的硬核較量。

遂寧，官方認證的“中國鋰電之都”，絕對的老牌霸主！手里握著兩張王牌：一是國際鋰業巨頭天齊鋰業；二是56萬噸/年磷酸鐵鋰正極材料產能，2025年占全國產量約14%，妥妥的國內最大生產基地。2025年，遂寧鋰電新能源產業規模約730億元，說它捏著全國電池產業的“入場券”毫不為過。

圖源：遂寧發布

眉山，走的是“高精尖”路線，專挑利潤最厚的環節下手！負極龍頭杉杉科技、電解液老大天賜材料早已入駐，加上協鑫集團加碼，材料產業鏈完整，眉山氫氧化鋰、電解液產能更是全省第一。

2025年，眉山鋰電產業產值295.7億元，其中彭山區達134億元。眉山不拼礦產，拼的是“提純”和“智造”，把材料做成高附加值產品，堪稱鋰電界的“技術流”。

圖源：看見邛崍

邛崍，作為成都唯一集齊正極材料、負極材料、隔膜三大主材的鋰電基地，專注深耕負極、隔膜兩大高壁壘細分賽道，規劃支撐四川鋰電產能超50%，是成渝鋰電的“材料后盾”。

2025年新能源產值約260億元，聚集320+產業鏈企業。其中璞泰來投資80億建設的全球規模最大負極材料及石墨一體化生產基地，預計年產值120億；2026年5月再度加碼，投資56億建72億㎡/年高端隔膜項目。

一個拼體量，一個拼技術，一個拼專精。你更看好哪種打法？

第二回合：中下游撕殺

宜賓VS璧山

資源有了，誰能把電池造得又好又快？這就到了中下游產業鏈的真刀真槍。

宜賓，公認的動力電池“帶頭大哥”，手握王炸——寧德時代全資子公司四川時代生產基地，加上時代吉利、時代長安，總規劃產能直奔300GWh。2022年起連續突破千億元大關，是全國動力電池產業鏈最全、配套能力最強的地區之一。

更絕的是，宜賓動力電池生產的清潔能源占比高達80%，電價成本僅為長三角地區的一半，直接打出綠電制造”王牌。全球每10塊動力電池，就有1塊來自宜賓，這個底氣，誰能不服？

圖源：四川時代

但重慶的璧山不服啊！

這里是比亞迪“刀片電池”的大本營，總投資180億元，滿產后年產能達35GWh，年產值超300億元。生產線每6秒就有一塊電池下線，占重慶全市動力電池產出的70%。最關鍵的是，長安、賽力斯等整車廠就在旁邊，物流成本大幅下降，“近水樓臺先得月”的優勢被它玩到極致。

宜賓贏在規模和綠電，璧山勝在效率和配套。

第三回合：奇招制勝

自貢VS銅梁

前面的城市殺得火熱，后面的追趕者也沒閑著，而且招數越來越“野”。

先看自貢，這位“六邊形戰士”最近徹底殺瘋了！年初剛拿下中創新航的重磅基地，緊接著蘭溪致德、恩捷股份落子。這幾套連招下來，直接把全產業鏈的最后幾塊拼圖焊死！不僅如此，人家還在鈉電池新賽道上暗中布局，珈鈉能源年產10萬噸鈉電正極材料基地已正式投產。

圖源：自貢發布

而重慶銅梁，則死磕硬核儲能。

面對動力電池的巨頭壟斷，銅梁另辟賽道，攜手海辰儲能斥資130億元發力先進儲能產業，專攻長時儲能專用電池。用超高自動化率，造出了全球首個儲能電池“燈塔工廠”，妥妥地樹立起儲能行業智能制造、高效量產的頂尖標桿。

2025年，銅梁新型儲能產業實現產值170億元，同比增長70%，目標2027年突破500億元，鏈上企業達40家，野心不小！

一個是瘋狂補鏈，一個是死磕未來。自貢和銅梁，誰是潛力股？

第四回合：未來之爭

鋰電VS固態電池？

看到這里你可能發現了，這根本不是一場“你死我活”的零和博弈。

遂寧供材料，眉山搞提純，宜賓做總成，璧山配整車，銅梁做儲能，自貢補短板……這六座城市，實際上在聯手編織一張覆蓋鋰電全產業鏈的大網，目的只有一個——把成渝雙城經濟圈，打造成世界級的鋰電產業集群。

這場鋰電產業的“扛把子”之爭，只是一個開始。

當前的鋰電行業正在經歷一場深度洗牌。低端、同質化的產能嚴重過剩，不少項目已黯然退場；而高能量密度、超快充、長壽命的高端產能，依然是哄搶的“香餑餑”。

與此同時，放眼整個新能源賽道，早已不再是鋰電一枝獨秀。

其中，被稱為動力電池的“終極形態”的固態電池，商業化落地正在加速。目前半固態電池已經進入小批量裝車驗證階段；而真正的全固態電池，技術攻堅不斷突破，預計2027年后逐步小規模商用，2030年前后迎來大規模普及。這也倒逼成渝兩地在鞏固鋰電優勢的同時，提前布局下一代電池技術。

宜賓歐陽明高院士工作站

圖源：36氪

宜賓依托歐陽明高院士工作站、清華張強團隊及本地企業賽科動力，建成了硫化物全固態電池試制線及固態電池產業園，在硫化物電解質、復合鋰負極等核心材料上有深厚科研積累，扮演著前沿技術策源地的角色。

遂寧的老牌霸主天齊鋰業，正在加速硫化鋰這一固態電池核心原料的產業化；同時盛威鋰業布局金屬鋰負極；射洪等地完成了固態電解質、固態電池關鍵環節布局。

眉山已動工天齊鋰業年產50噸硫化鋰中試項目，萬邦新能源、硅寶科技等本土企業同步深耕多條固態電池技術路線。

重慶兩江新區已落地國內規模領先的贛鋒鋰業固態電池生產基地，規劃電芯年產能達 20GWh，率先發力乘用車、商用車兩大主流領域；太藍新能源已建成國內首條半固態電池量產線，并成功制備出能量密度達720Wh/kg的車規級全固態鋰金屬電池，技術指標全球領先。

璧山區正布局比亞迪首期20GWh全固態電池產線，深度綁定高端乘用車應用場景，打造固態電池規模化量產核心承載區。

此外，除了鋰電與固態電池的博弈，新能源賽道還有各路新軍強勢入局，鈉離子電池迎來規模化量產風口、甲醇燃料電池在商用車領域穩步崛起、氫燃料電池加速突破。

誰能在鋰電行業站穩腳跟？誰又能提前抓住下一代風口？成渝的鋰電“扛把子”，或許不是今天產值最高的那一個，而是那個能定義能源未來的“執棋者”······