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基礎項、必選項、可選項，MG都給到！

5月27日，MG4家族首款SUV車型MG 4X正式登陸市場，限時補貼售價區間為9.28萬至10.98萬元。當下國內新能源新車迭代速度持續加快，全年有數百款新車密集上市，多數車型熱度僅能維持數月，很快便被市場遺忘。

反觀MG4，上市至今連續八個月銷量穩定破萬，在競爭激烈的緊湊型純電市場站穩腳跟。隨著MG 4X正式上市，MG4家族產品矩陣進一步完善，也讓市場清晰看到MG在新能源內卷賽道中的差異化突圍思路：

堅守原創設計、普及高端技術、以務實真誠的產品態度深耕用戶市場。

01

三個維度筑牢根基，打造長紅產品力

當下新能源市場競爭維度愈發多元，各大品牌通過不同產品策略搶占市場份額，繁雜的新車產品讓消費者難以抉擇。

在這樣的行業環境下，上汽乘用車副總經理、上汽乘用車銷售公司總經理張亮梳理出MG專屬的產品打造邏輯——一款車型想要實現市場長效熱銷，離不開基礎項、必選項、可選項三大核心維度的全方位打磨。

基礎項是一款車型立足市場的根本，涵蓋外觀顏值、用車體驗、駕駛質感，以及整車安全、品質可靠、實用耐用等核心特質。無論是熱銷的MG4，還是全新上市的MG 4X，都始終圍繞用戶核心用車需求打磨產品細節，綜合產品體驗遠超同級主流標準。

在筑牢基礎項的前提下，品牌還需要明確自身的必選項，這是立足市場的核心支撐。MG始終在品牌層面保持年輕、時尚、潮流的特質，同時通過技術平權實現體驗平權。

北京車展期間，MG首次在10萬元級車型上搭載VMC技術，在8萬元不到的車型上配備座椅通風加熱與電動按摩功能。MG 4X延續技術平權理念，將更多高端配置下放至入門版本，讓普通消費者也能享受到新能源技術發展帶來的便利。

夯實基礎體驗之外，專屬化的差異化配置是品牌打造市場壁壘的關鍵。

此前MG4高配版本搭載的半固態電池、OPPO智慧車載系統，憑借獨家的技術優勢形成鮮明的產品特色。此次上新的MG 4X進一步降低高端技術的準入門檻，實現入門車型標配半固態電池，讓更多普通用戶能夠體驗到前沿新能源技術帶來的用車升級。

行業內不少車型一味堆砌新技術、新概念，卻脫離用戶真實用車場景，導致技術落地性不足。MG始終以用戶需求為核心規劃技術迭代，讓每一項技術升級都能落地實處，切實解決日常出行中的各類痛點。

02

堅守原創設計初心，構建品牌獨特標識

本屆北京車展集中暴露了行業的設計同質化問題，跟風模仿的設計趨勢，讓整個汽車設計賽道陷入同質化困境。

針對行業普遍存在的原創缺失問題，上汽集團首席專家、研發總院總設計師兼上汽英國技術中心總經理邵景峰有著清晰的認知，行業競爭壓力催生的集體焦慮，讓不少品牌選擇保守的模仿路線。

長此以往，不僅各品牌會失去專屬的產品辨識度，國內汽車設計行業的創新活力也會持續弱化。在這樣的行業背景下，MG始終堅守原創設計底線，將品牌百年傳承的探索與冒險精神，融入每一款新車的設計研發之中。

比如Cyberster（參數丨圖片）作為新能源汽車領域獨樹一幟的產品，其箭頭尾燈設計曾引發廣泛討論，也讓MG承受了不小的輿論壓力。但MG沒有放棄原創設計路線，而是在后續產品中持續優化家族設計語言。

故此，在MG4車型上，設計團隊將箭頭尾燈進行抽象化轉化，形成向上的視覺符號，MG 4X進一步延續這一設計DNA，逐步構建起辨識度極高的家族化設計體系。MG融合英倫文化底蘊與中國設計元素，致力于打造具有全球影響力的汽車品牌。

但行業規律讓所有人必須承認，原創設計的落地，往往需要直面市場爭議與試錯成本，但長期堅持下來，便能形成獨屬于品牌的核心無形資產。持續迭代的家族化設計語言，讓MG車型在海量新車中擁有極高辨識度，也是品牌征戰全球市場的核心競爭力之一。MG4長期穩定的市場銷量，也直觀印證了貼合大眾審美、堅持原創創新的產品設計，能夠收獲消費者的廣泛認可。

03

依托全體系優勢，落地真金白銀技術平權

全新上市的MG 4X，憑借越級的硬件配置與親民的定價策略，迅速收獲市場關注。在原材料、芯片成本持續上漲的行業大環境下，車企很難平衡產品品質與售價，MG的定價策略也因此備受行業關注。

上汽MG品牌事業部總經理陳萃表示，品牌完全可以通過縮減配置、壓縮續航的方式打造更低價位車型，快速沖高銷量。但MG放棄了短期銷量內卷的模式，選擇補齊產品實力、精準卡位家庭用戶市場，將MG 4X打造為MG4家族的差異化補充車型，以實打實的產品升級為用戶創造更高價值。

MG能夠實現高性價比的技術平權，并非依靠犧牲品質，而是依托三大核心成本優勢。上汽擁有完善的供應鏈體系，體系內多家優質供應商能夠提供穩定且具競爭力的零部件支持。MG與地平線、Momenta等行業頭部企業達成深度戰略合作，作為最大機構投資方，能夠以合理成本獲得最新技術成果。MG4與MG 4X均為全球車型，龐大的全球銷量規模進一步攤薄單位生產成本。

依托完善的全體系優勢，MG 4X實現了多項高端配置的全民下放，比如將后驅五連桿獨立懸架帶入9萬級價位，把半固態電池、610km寧德時代長續航版本的入手門檻大幅下調，刷新了10萬級純電SUV的配置標準。

此外，我們注意到車型中配到頂配僅加價1萬元，卻為用戶帶來價值1.5萬至1.8萬元的配置升級，性價比優勢十分突出。同時，MG堅持全系電池統一配置的策略，杜絕用戶購車遇到配置不均的問題，保障每一位消費者的用車權益。

不難看出，MG推行的技術平權，并非單純依靠低價搶占市場，而是依托自身體系實力實現價值讓渡，在保證產品品質的前提下給到用戶實惠，這樣的發展模式也更適配長期市場競爭。

04

回歸營銷本質內核，穩步推進品牌向上

如今新能源市場的競爭，早已從產品實力比拼延伸至營銷層面，各類花式營銷玩法層出不窮，行業內卷愈發激烈。

在張亮看來，汽車市場的終極競爭，拼的是全方位、無短板的體系能力，依靠營銷噱頭只能收獲短期熱度，無法支撐品牌長期發展。

為此MG組建專屬銷售公司，打通產品研發、市場反饋、用戶服務的全鏈路閉環，高效的組織響應能力，也讓MG4在短時間內完成產品迭代升級。面對行業浮躁的營銷氛圍，MG始終堅守價值營銷路線，以真誠的態度對待產品與用戶，真實傳遞產品核心價值，拒絕過度包裝與營銷炒作。

結合陳萃公布的品牌規劃來看，MG的產品定價與用戶圈層正在穩步升級，從MG4均價穩定至8萬元，到MG 4X主攻10萬元以上市場，再到今年布局15萬元級、明年沖擊20萬元級車型，品牌向上路徑清晰且穩步落地。品牌溢價與用戶口碑的提升無法一蹴而就，需要依靠每一款優質產品的積累，循序漸進打破大眾對品牌的固有認知。

當然，MG的進階之路也面臨著諸多現實挑戰。受行業供需影響，MG4、MG 4X均存在產能緊張的問題，疊加原材料、芯片價格持續上漲，品牌需要承擔不小的成本壓力。

即便如此，品牌依舊堅持讓利用戶，通過優化產品定義、整合供應鏈資源、發揮規模化優勢，最大限度守住產品性價比優勢。在當下熱衷流量炒作的行業環境中，這種務實真誠的發展思路，成為MG突圍內卷的核心底氣，也讓品牌向上的步伐走得更加穩健扎實。

車云小結

縱觀當下內卷加劇的新能源市場，多數品牌深陷價格戰、同質化模仿的惡性循環，MG的發展路徑顯得尤為清醒。

品牌始終以原創設計為核心競爭力，擺脫行業跟風模仿的亂象，搭建起辨識度十足的家族產品體系；依托上汽成熟的供應鏈、技術、全球化規模優勢，持續推進技術與配置平權，讓十萬級家用車型也能享受越級豪華配置與前沿智能體驗。同時摒棄浮躁的營銷套路，以務實、真誠的產品思維服務用戶，穩步推進品牌向上升級。

MG4的持續熱銷、MG 4X的誠意上市，充分印證市場和消費者更認可有實力、有誠意、有態度的產品。隨著MG07等全新重磅車型陸續落地，MG的產品矩陣將進一步完善，品牌在新能源市場的競爭力也將持續提升，其『重產品、輕營銷、強技術』的發展模式，或將成為品牌做大做強，再創輝煌的基石。