沒有目的，就做不成任何事情。目的渺小，就做不成任何大事。

——狄德羅

返回艙成功著陸，神舟二十一乘組凱旋！神舟二十一號三名航天員安全順利出艙

在軌駐留210天，刷新中國航天員單個乘組在軌駐留最長紀錄

2026年5月29日20時11分，神舟二十一號航天員乘組張陸、武飛、張洪章搭乘神舟二十二號載人飛船，在東風著陸場成功著陸，身體狀態良好。乘組于2025年11月1日進駐中國空間站，在軌駐留210天，刷新了中國航天員單個乘組在軌駐留最長紀錄。期間完成3次出艙活動，開展大量空間科學實（試）驗，并完成空間碎片防護裝置安裝等任務。

此次返回任務本身即是中國載人航天應急能力的實戰檢驗。乘組在軌期間，親歷了我國載人航天史上首次飛船受空間碎片撞擊推遲返回、首次航天員乘組換船返回、首次飛船應急發射等歷史性時刻。神舟二十二號飛船于2025年11月25日執行首次應急發射任務，成功對接空間站，接替因碎片撞擊受損的神舟二十號飛船，并最終護送神舟二十一乘組安全回家。

210天的駐留刷新了紀錄，三次“首次”則驗證了中國載人航天工程在應對突發風險時的天地協同、快速響應和冗余備份能力。神二十一乘組的凱旋，不僅是個人的太空壯舉，更是中國載人航天邁向更長期、更安全、更具韌性發展階段的重要里程碑。

致敬科技楷模“最美科技工作者”發布

桂海潮成最年輕入選者

5月29日，中央宣傳部、中國科協發布2025年"最美科技工作者"，40歲的航天員桂海潮成為最年輕入選者。桂海潮生長于云南保山施甸，高考以全省最高分考入北京航空航天大學，9年完成本碩博學業，31歲成為北航教授、博士生導師。2018年我國首次開放載荷專家類別選拔，他從約2300名候選對象中脫穎而出。2023年5月搭乘神舟十六號進駐中國空間站，在軌五個多月帶領團隊完成68項科學實驗，帶回超25公斤實驗樣品，在空間生命科學、微重力物理等領域取得重要進展，成為中國空間站首位載荷專家、首位戴眼鏡游太空的航天員。任務結束后回歸校園教學，將培養航天人才作為新目標，同時堅持訓練保持良好身體狀態，表示"時刻準備出征"。其經歷生動展現了新時代科技工作者胸懷"國之大者"、投身高水平科技自立自強的良好風貌。

央視《新聞聯播》：截至4月底我國5G基站總數超500萬個

500.9萬個基站、68.7%用戶滲透率

工業和信息化部數據顯示，截至2026年4月末，我國5G基站總數達500.9萬個，占移動基站總數38.7%，5G移動電話用戶占移動電話用戶68.7%，標志著5G網絡建設進入規模化深耕階段。固定互聯網寬帶接入用戶中，100兆及以上接入速率占比95.5%，千兆用戶規模達2.53億戶，"雙千兆"網絡底座持續夯實。今年前4個月移動互聯網累計流量達1420億GB，同比增長18.5%，短視頻、網絡直播等大眾應用持續滲透，人工智能大模型、智能體加速向各行各業落地，進一步激活新型網絡需求。中國信通院專家指出，通信業整體運行平穩，5G、千兆光網等基礎設施建設持續推進，AI產業高速發展正成為網絡需求新引擎，推動通信業從"規模擴張"向"質量提升"轉型。

SpaceX下調IPO估值至1.8萬億美元

仍為史上最大規模IPO

2026年5月29日，據財聯社報道，SpaceX在與顧問和投資者磋商后，將IPO目標估值從超過2萬億美元下調至1.8萬億美元。盡管如此，公司仍計劃募資高達750億美元，有望成為全球有史以來規模最大的IPO。上市時間表預計最早6月4日啟動推介，6月11日定價，股票代碼“SPCX”。

財務數據顯示，2025年全年合并營收186.74億美元，營業虧損25.89億美元；2026年一季度營收46.94億美元，營業虧損19.43億美元。衛星互聯網（星鏈）是主力板塊，一季度營收32.57億美元，運營利潤11.88億美元；而AI板塊一季度運營虧損高達24.69億美元，2025年全年虧損63.55億美元。一季度總資本開支達101億美元，其中AI板塊占77億美元。

招股書提示多重風險：AI業務持續虧損、星艦研發不確定性、太空數據中心面臨技術挑戰等。股權方面，馬斯克合計控制約85%的投票權，上市后仍將擁有絕對控制權。分析人士指出，龐大的支出與盈利能力不匹配，可能引發部分投資者對估值合理性的擔憂。

英國O2 Satellite向iPhone用戶開放，星鏈直連手機服務擴容

月費3英鎊，僅支持短信和基礎數據

2026年5月，英國維珍媒體O2宣布，其基于SpaceX星鏈移動星座打造的O2 Satellite服務正式向蘋果iPhone用戶開放，支持iPhone 13及以上全系列機型。此前該服務僅面向部分三星Galaxy機型，此次擴展意味著英國約50%的智能手機用戶（iPhone市場份額）可體驗衛星直連通訊。

O2 Satellite采用附加套餐模式，月費3英鎊（約4美元），或包含在最高檔全能套餐中。目前功能較為基礎：僅支持WhatsApp、地圖、天氣等特定應用的文字消息和基礎數據傳輸，暫不提供語音通話和緊急呼叫服務。用戶無需專用設備，普通手機在無地面網絡覆蓋的偏遠山區、沿海地區即可連接星鏈星座。

這是英國首個向iPhone開放的星鏈D2D商用服務，標志著衛星直連技術從早期試點走向主流消費市場。隨著星鏈移動星座持續部署，未來有望逐步增加語音和高帶寬數據能力，最終實現全域無縫覆蓋。

螢火蟲航天獲NASA JPL 7500萬美元合同

向月球南極運送無人機

2026年5月27日，螢火蟲航天公司（Firefly Aerospace）宣布從NASA噴氣推進實驗室（JPL）獲得7500萬美元分包合同，將執行名為“MoonFall”的任務，向月球南極運送四架勘測無人機。任務計劃不早于2028年發射，是NASA月球基地計劃第一階段的基礎組成部分。

JPL負責無人機制造與整體任務管理，NASA獨立采購運載火箭。螢火蟲航天利用其Elytra航天器（Dark構型）執行地月轉移與部署操作。Elytra可運送約1000公斤無人機硬件，經45天地月轉移進入月球軌道，后在月球南極上空約50公里處制動并釋放無人機。無人機設計工作約14個地球日（一個月球日），借助推進在月面跳躍飛行，使用光學相機和科學儀器勘測地貌、尋找水冰等資源，并配備夜間生存載荷，可在主任務結束后繼續收集數據數月。該任務將為未來宇航員安全著陸區和資源利用提供關鍵支持。

螢火蟲航天的Elytra航天器繼承了Blue Ghost項目的成熟技術（航電、碳復合材料、Spectre發動機等），以提升可靠性并縮短開發周期。公司正擴建潔凈室，以滿足MoonFall及NASA商業月球有效載荷服務計劃下的多項任務需求。

意大利多功能居住艙通過NASA評審，轉入初步設計階段

轉入初步設計階段

2026年5月22日，意大利航天局（ASI）宣布，其研發的多功能居住艙（MPH）已通過NASA系統定義評審（SDR）與系統需求評審（SRR）聯合審查，正式獲準轉入初步設計評審（PDR）階段。首個MPH模塊預計2033年發射升空。

該項目源于2022年意美雙邊協議，由泰雷茲阿萊尼亞宇航公司負責研發。在NASA宣布暫停月球門戶（Gateway）空間站開發、轉而聚焦月面基地建設的背景下，MPH被確立為美國領導月面基地的核心要素。意美雙方已簽署合作意向書，意大利將提供居住模塊、通信系統及月面科學支持，并借此確保至少一名意大利航天員獲得未來阿爾忒彌斯任務的飛行席位。

下一步，ASI與泰雷茲阿萊尼亞將啟動為期12個月的PDR準備工作，預計2027年正式評審，重點評估設計成熟度，確保符合NASA技術要求，為人類長期駐月提供關鍵基礎設施支撐。

美國航空簽下星鏈大單：超500架空客飛機將配Wi-Fi

星鏈橫掃美國航司

2026年5月，美國航空宣布與SpaceX達成協議，將為超過500架窄體空客飛機（包括A321XLR和A321neo新交付機型）配備星鏈Wi-Fi服務。現代化改造計劃于2027年第一季度啟動。目前，美國航空現有484架空客飛機已配備來自SES和Viasat的IFC服務，此次引入星鏈旨在實現該機隊內服務一致性。

美國航空首席客戶官表示，星鏈的加入鞏固了其作為領先航空公司在機上連接領域的地位。此前，美聯航、阿拉斯加航空、西南航空等主要美國航司已在其全部或部分機隊中采用星鏈。SES確認，其在美航支線飛機上的多軌道部署不受影響。星鏈正加速成為美國航空業機上Wi-Fi的主流選擇。

火箭實驗室公司順利通過SDA跟蹤層第三批次星座需求評審

“閃電”平臺進入技術基線階段

5月27日，火箭實驗室公司（Rocket Lab）宣布，其承擔的美國航天發展局（

SDA）跟蹤層第三批次（TRKT3）星座項目正式通過系統需求評審，確立了項目技術基線，取得了里程碑進展。

衛星將采用火箭實驗室公司自研“閃電”平臺，其紅外傳感器、太陽翼、航電設備、光學終端、推進系統等核心部件均由內部設計制造；搭載其專門設計的“鳳凰”紅外有效載荷，滿足現代導彈預警與跟蹤任務的廣視場需求；配套StarLite空間防護傳感器，抵御定向能威脅，同時依托InterMission地面軟件搭建指揮控制體系，保障天地鏈路穩定運行。

該項目合同金額約8.16億美元，加上此前價值約5.15億美元的傳輸層第二批次Beta項目，火箭實驗室累計斬獲SDA訂單總額超13億美元。

美法聯手研發可加注電推進平板衛星演示裝置

在軌燃料加注新突破

2026年5月，美國奧比特法布公司與法意合資泰雷茲阿萊尼亞宇航公司在意大利巴里航天推進技術大會上宣布合作，共同推進英國航天局資助的“可加注電推進平板衛星演示裝置”（REEF）項目。項目方案已確定，初步設計全面啟動，預計2027年初完成全套系統原理樣機測試。雙方將聯合打造地面測試平臺，驗證電推進系統在軌加注的接口、流程及創新方案。

該項目旨在推動航天器向可維護、可升級、可加注方向轉型，助力太空循環經濟，減少軌道碎片。奧比特法布自研的RAFTI燃料加注接口已開源授權，成為行業通用標準。該公司現有在軌燃料補給站，未來兩年將開展四次加注任務，以氙氣、氪氣為推進劑，為商用衛星在軌補給落地奠定基礎。

英國TERRA-M實現星地激光高速傳輸

全球最小實戰光學地面站實測

英國牛津大天使光電5月27日宣布，其TERRA-M系統完成全球最小可實戰部署在軌光學地面站性能實測。該系統在英國國防科學與技術實驗室資助下，于地中海多地開展野外測試，實現地面與低軌衛星間安全高速數據傳輸，遵循美國太空發展局激光通信標準，獲英國太空事務大臣認可。TERRA-M革新傳統設計，光學探頭尺寸小巧，無需專用建筑與防護穹頂，依托小型化模塊化結構可靈活運輸、多場景部署。激光通信相較傳統無線電具備高安全、大容量優勢，可支撐衛星互聯網、對地觀測、阿爾忒彌斯計劃等任務，規避光纜傳輸隱患，兼顧國防與商用需求，助力彌合數字鴻溝。企業已完成1350萬美元超額認購A輪融資，累計融資2000萬美元，在官方支持下持續交付設備、拓展商業服務，推動規模化光學通信網絡建設。

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太空與網絡綜合轉載。來源：參考消息、光明網、國際火箭發射、國際航天愛好者、微視航天。

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