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PAGID Racing中國為CLAUTO酷樂汽車長期戰略合作伙伴，為各位車友提供靠譜的剎車解決方案與產品。

相信很多專業的賽道車友會知道，PAGID Racing是全球高性能剎車片的領先品牌，其產品廣泛應用于高端賽車和高性能車輛。

目前對于國內的大多數車友來說，最大的問題是PAGID Racing的產品規格過高，大部分適配于賽車和部分碳陶剎車的車型，甚至一般的性能車，都沒有辦法買到合適的剎車片。

部分車型可以適配的情況下，也是主要場景主要在賽道使用，而且還是較為激烈的賽道活動，那想在普通車型走街或者普通賽道日場景使用PAGID Racing的產品，真的沒辦法了嗎？

PAGID Racing給出了全新的答案 ——

PAGID Racing STREET+ 系列剎車片

總結來說

• 強大的街道性能

• 激烈駕駛和賽道日完全勝任

• 運動街車與性能卡鉗適配

• 街道低溫靠譜，高溫表現穩定

• 噪音和粉塵控制較為優秀

零售價格

根據車型不同，略有區別，與主流賽道日剎車片價格類似，一對前輪大概2-3k，酷樂車友有合理折扣。

適合人群

尋找高性能街道剎車片，同時兼顧激烈駕駛與周末賽道日的性能車車友。

適配車型

具有運動基因的主流性能車。

# STREET+產品描述

PAGID Racing推出的STREET+ 系列產品具有高性能街道駕駛的全能特性，適用于高性能升級和賽道日應用。 其專屬配方能夠在很大的工作溫度范圍內保持穩定的高性能制動水平。

# 產品特點

• 高性能街道駕駛認證無銅配方：含銅量低于0.5%（按重量計）

• 高溫工況下性能卓越：特殊摩擦材料在高溫下表現持續穩定

• 操控性能極佳：調制及操控性能優秀

• 適合日常駕駛：噪聲、振動與聲振粗糙度（NVH）指標優秀，并包括全套安裝附件

• 機械性粘固結構：創新的粘固結構確保安全可靠

# 適用場景

STREET+ 系列剎車片不僅適用于公路和街道駕駛，還因其非凡的制動性能和調制特性，同樣適用于賽道日應用。

該摩擦材料配方在正式賽道以及埃菲爾街道賽場景下均獲得驗證。

# PAGID RACING鋼背設計

PAGID Racing 的 STREET+ 街道升級制動片系列采用了粘合劑加獨特機械方式的雙重粘固結構。鋼背與摩擦材料粘合表面獨特的波紋凹凸結構設計，提高了摩擦材料與鋼背之間的機械接合強度，防止摩擦材料從鋼背上分層脫落。

# 適用車型

PAGID Racing STREET 系列剎車片適用于多種高端車型，包括但不限于：

- 奧迪

- 寶馬

- 別克

- 凱迪拉克

- 卡特漢姆

- 雪佛蘭

- 克萊斯勒

- 戴姆勒

- 道奇

- 法拉利

- 菲亞特

- 福特

- 本田

- 捷豹

- Jeep

- 路虎

- 路特斯

- 瑪莎拉蒂

- 邁凱倫

- 梅賽德斯-奔馳

- Mini

- 摩根

- 保時捷

- 雷克薩斯

- 薩博

- Seat

- 斯柯達

- TVR

- 大眾

- 沃爾沃

# 強大的制動性能秘訣源于賽車基因

PAGID Racing 擁有30多年的賽車制動產品研發經驗，其產品因卓越的品質和性能在世界各地的年度賽事中屢獲殊榮。

作為泰明頓公司的特有賽車品牌，PAGID Racing 是全球高性能剎車片的領先品牌，其產品廣泛應用于高端賽車和高性能車輛。

# 世界各地的賽事冠軍都信賴PAGID RACING

PAGID Racing產品被世界各地的賽車冠軍所信賴，其制動產品設計不僅適用于各種賽車和高性能制動鉗，還可以升級安裝在高性能車輛的制動系統中。其剎車片產品被多種經典高端車輛品牌如奧迪、布加迪、法拉利和保時捷作為原裝配件使用。

# 技術研發中心

憑借位于德國勒沃庫森、埃森和美國特洛伊的技術中心，TMD Performa nce能夠在短時間內根據客戶的特定技術要求開發和制造制動摩擦解決方案。

# PAGID Racing STREET+

PAGID Racing 的 STREET+ 系列剎車片是一款源自賽道技術的高性能街道駕駛產品，適合各種高性能車輛，為用戶提供卓越的制動性能和操控體驗。

無論是在日常駕駛還是賽道日應用中，PAGID Racing 剎車片都能為駕駛者提供安全可靠的制動保障。

建議那些擁有性能車，想嘗試高性能街道剎車片，同樣在周末暢快跑賽道的車友試一試。

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額外知識補充

Vol.1

剎車片的磨合

# 為什么剎車片，需要磨合？

剎車片的磨合對于確保其最佳性能和長壽命至關重要。磨合的目的主要有以下幾個方面：

1. 對齊表面：將剎車片與剎車盤表面對齊，確保兩者能夠充分接觸。這能夠提供最佳的制動力并防止不均勻磨損。

2. 附著摩擦材料：在剎車盤上形成一層薄薄的摩擦材料，以實現最佳的制動性能。這層材料能夠增強剎車系統的效率和反應速度。

3. 消除揮發性元素：燒盡摩擦化合物中的揮發性元素，使初始熱衰減發生在磨合期間而不是實際使用中。這有助于在正式使用時避免因熱衰減導致的制動性能下降。

# 磨合的重要性

如果剎車片沒有按照上述步驟進行適當磨合，制動系統將無法實現其最大摩擦性能、磨損特性和踏板感覺。磨合不當還可能導致剎車顫動和振動。與剎車盤不同，剎車片在磨合后不需要降溫即可獲得最佳性能和壽命。

# 裝車磨合過程推薦

1. 磨合階段：在剎車盤和剎車片表面之間建立完美的接觸模式：

- 進行10次中等強度/低溫剎車，使車速從150公里/小時(90英里/小時)降至約80公里/小時(50英里/小時)。

2. 加熱階段：預熱整個制動系統，使其達到初始工作溫度：

- 連續5次中高強度剎車，使車速從180公里/小時(110英里/小時)降至60公里/小時(40英里/小時)，盡量減少剎車之間的間隔時間。

3. 恢復停止階段：確保系統恢復到穩定狀態：

- 通過3到5次中等強度剎車，使車速從150公里/小時(90英里/小時)降至80公里/小時(50英里/小時)。

適當的磨合過程對于剎車片的性能和壽命至關重要。通過嚴格遵循上述步驟，可以確保剎車系統在使用中表現出最佳的摩擦性能、磨損特性和踏板感覺，避免因磨合不當導致的顫動和振動問題。

Vol.2

如何避免剎車抖動

剎車抖動是由剎車盤表面上剎車片材料的不均勻積聚引起的。

這種情況可能發生在不適當或不完全的磨合過程中，或者在更換不兼容的剎車片材料時。以下是一些避免剎車抖動的有效方法：

1. 適當的磨合

在安裝新的剎車片后，確保進行正確的磨合。按照推薦的磨合程序，可以在前5至10次剎車時可能產生一些輕微的震動，但隨著剎車盤和剎車片充分加熱，震動應逐漸減少甚至消失。

2. 避免高溫靜止時重踩剎車

剎車盤印記是由于高溫時汽車停止而重踩剎車踏板導致的。摩擦材料的小顆粒會結合到剎車盤表面，導致不均勻磨損。

因此，在高溫狀態下停車時，盡量避免長時間踩住剎車踏板。

3. 使用兼容的剎車片材料

更換剎車片時，確保新舊剎車片材料兼容。不同材料的剎車片可能會導致不均勻的摩擦材料轉移，從而引發剎車抖動。

Vol.3

剎車熱衰

剎車熱衰主要有兩種情況，可以通過駕駛時的感受判別。

# 制動片熱衰減

當剎車片和剎車盤之間的溫度過高時，剎車片開始排出氣體，形成氣墊，導致制動能力降低。解決方法包括：

- 改進冷卻系統。

- 使用更高溫度范圍的剎車片材料。

- 選擇更高質量的剎車盤。

# 制動液熱衰減

當過多的熱量傳遞到卡鉗和剎車液時，制動液可能會沸騰，產生可壓縮的氣泡，導致踏板行程增加和調制性降低。

這其實是一種漸進性的警告。

解決方法包括：

- 更換沸點較高的制動液。

- 使用具有更好傳熱性能的不同剎車片配方。

- 改善冷卻系統以防止剎車液沸騰。

# 剎車液的重要性

保證剎車液的流動性和質量非常重要。定期檢車剎車油含水量，對性能要求較高的車友，建議更換高性能剎車液可以防止因制動液老化或污染導致的性能下降，確保剎車系統的最佳運行狀態。

# 總結

通過正確的磨合程序、選擇兼容的剎車片材料、避免高溫狀態下長時間踩剎車以及定期更換剎車液，可以有效避免剎車抖動，確保剎車系統的最佳性能和長壽命。

Vol.4

剎車片是不是越大越好

不一定。

雖然較大的剎車片并不意味著更強的制動能力，但其更大的熱容可以提高調制性、降低磨損率，并提供更持續的性能。

因此，在選擇剎車片時，應根據實際需求選擇合適尺寸的剎車片。

更重要的是選擇合適材料的剎車片，根據車輛的情況，匹配適合的剎車系統和駕駛場景。

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